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中國鐵路第六次大提速華彩亮相一周年

2008-4-18 21:32:00 來源:人民鐵道報 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
   經(jīng)過一年的穩(wěn)健運(yùn)營,第六次大提速效應(yīng)逐步釋放,全國鐵路客貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)歷史性增長,提速成果惠及廣大人民群眾。
                
        2007年4月18日成功實(shí)施的鐵路第六次大面積提速調(diào)圖,取得了一系列重大成果,標(biāo)志著中國鐵路已系統(tǒng)掌握既有線時速200公里及以上提速設(shè)計(jì)、施工、制造、試驗(yàn)、運(yùn)營、管理和維修的成套技術(shù),中國鐵路既有線提速技術(shù)躋身世界先進(jìn)行列。
                
        此次變革使鐵路占地少、能耗低、污染小、成本低、運(yùn)量大、速度快、全天候等比較優(yōu)勢得到進(jìn)一步發(fā)揮,這對于我國交通運(yùn)輸行業(yè)加快轉(zhuǎn)變增長方式、提高發(fā)展質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展具有重大意義。
                
        提速一年來,具有世界先進(jìn)水平的時速200公里及以上動車組列車大量開行,5000至6500噸貨物列車和雙層集裝箱列車與其同步運(yùn)行。這種世界上獨(dú)一無二的速度、密度、重量并舉的既有線提速技術(shù)和運(yùn)輸組織方式,經(jīng)過一年的實(shí)踐,被證明了在技術(shù)上可行、在安全上可靠、在經(jīng)濟(jì)上合理。
                  
        “和諧號”動車組列車因其快速、便捷、舒適受到廣大旅客的普遍歡迎。目前,京津、滬寧、廣深等城際間動車組列車基本實(shí)現(xiàn)了公交化開行,列車密度大幅增加。一年來,主要城市間旅客列車運(yùn)行時間總體壓縮了20%以上。
                
        隨著國產(chǎn)化動車組列車陸續(xù)下線,目前運(yùn)行的動車組列車已由256列增加到360余列。同時,針對部分區(qū)域間客流較大的實(shí)際,鐵路采取了動車組列車重聯(lián)方式擴(kuò)充運(yùn)能,目前已有2/3的動車組列車為重聯(lián)開行。一年來,全國鐵路列車運(yùn)行平穩(wěn)有序,旅客列車始發(fā)正點(diǎn)率和到達(dá)正點(diǎn)率分別達(dá)到99.8%和99.0%。
                
        過去一年,鐵路在西北地區(qū)、西南地區(qū)、中部地區(qū)、東北地區(qū),全面優(yōu)化和增加開行客貨列車,為實(shí)施西部大開發(fā)、中部崛起、振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略,促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè),提供了可靠的運(yùn)力保證。同時,重載貨物列車、直達(dá)貨物列車的大量增加,對確保關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸發(fā)揮了積極作用。
                
        過去一年,第六次大提速經(jīng)受住了春暑運(yùn)和黃金周等客流高峰期的嚴(yán)峻考驗(yàn),并取得顯著成果。2007年五一黃金周、十一黃金周和2008年春運(yùn)、清明小長假,全國鐵路旅客發(fā)送量都有較大幅度的增長。 
        過去一年,時速300公里的京津城際鐵路全線鋪通,首列國產(chǎn)化時速300公里和350公里動車組列車陸續(xù)下線。
                
        第六次大提速不僅在客貨運(yùn)輸方面取得豐碩成果,也為今后鐵路客運(yùn)專線建設(shè)提供了技術(shù)儲備。運(yùn)行新圖這一年,不僅開創(chuàng)了中國鐵路的高速時代,更啟動了一次承前啟后的變革。
                
        中國鐵路的未來值得期待。再有3至5年的時間,在黨中央、國務(wù)院的重視、關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下,在國家有關(guān)部門、各級地方黨委、政府的大力支持和全社會的積極參與下,中國鐵路將以更加嶄新的姿態(tài),更加豐碩的發(fā)展成果,回報黨和國家、人民的期盼,為經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供更加可靠的運(yùn)力保障。
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