充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升口岸服務(wù)水平，加速推進(jìn)口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展——河口構(gòu)建國際貿(mào)易大平臺(tái)
　　
　　
　　
　　每天早晨，越南邊民源源不斷地涌入河口采購商品
　　●關(guān)注點(diǎn)●
　　● 這里是云南離出海港口運(yùn)距最短的口岸
　　● 這里兩個(gè)國家山連山，水連水，橋相連，城相接
　　● 這里的口岸貨運(yùn)量連續(xù)５年在全省排名第一
　　走進(jìn)云南南端國家一類口岸——河口，一派欣欣向榮的景象躍入眼簾，街上車水馬龍，中越大橋上人來人往。數(shù)月不到河口，一去又留下新印象：新街至河口的高速開通了，通往北山新區(qū)的河堤二期工程竣工了，新河高速公路末端的“中越紅河公路大橋”正在跨越……
　　彰顯優(yōu)勢(shì) 加速發(fā)展
　　河口，作為國際口岸，有著悠久的對(duì)外貿(mào)易歷史。縣志上有“大船三百，小船千艘，千帆云集，來往如蟻，盛況空前”的歷史記載。這里是中國西南進(jìn)入東南亞、南亞國家最便捷的通道，從河口到越南河內(nèi)只有２９６公里，距越南北方最大的港口——海防港只有４１６公里。
　　中國河口、越南老街兩座城市，山連山，水連水，橋相連，城相接，是我國與越南、東南亞、南亞各國進(jìn)行貿(mào)易交流及文化交流的大門戶和大平臺(tái)。
　　提起河口口岸的優(yōu)勢(shì)，河口瑤族自治縣商務(wù)局局長(zhǎng)鄧永繼用５句話進(jìn)行了概括，即：“運(yùn)距短、運(yùn)量大、成本低、時(shí)間省、服務(wù)優(yōu)”。這一獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，早就引起了各界的高度重視。正在加快推進(jìn)建設(shè)的泛亞鐵路，經(jīng)河口縣城通往東南亞國家。而目前已有昆河鐵路、昆河公路、紅河沿線公路和馬關(guān)至河口的馬河公路４條大通道從西、北、東３個(gè)方向通往河口。口岸上的人流物流托起了河口的經(jīng)濟(jì)，２００７年河口口岸年貨運(yùn)量高達(dá)２２５萬多噸，名列全省第一。對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總值突破１１億美元，全省排名第一。即將竣工的蒙新高速公路和蒙自至河口電氣化鐵路正式通車營(yíng)運(yùn)后，河口將成為名副其實(shí)的國際大通道，也將成為我國西南對(duì)外最大的貨物集散地。