本報訊 記者陳瑤報道：我國首部《快遞服務標準》已于今年元旦實施，從服務時限、服務費用、賠償標準和從業人員等方面對快遞行業作出規范。《標準》規定，超過承諾的送達時間、低于徹底延誤期限送達的，賠償標準一般為免除本次服務費；損毀或丟失的，除免服務費外，信件類快件按服務費的兩倍賠償，包裹類國內快件按不低于２０元／公斤、最高不超過１００元／公斤賠償。快件徹底延誤的標準為：國內快件延誤期限是７個日歷天（即包括法定節假日計算的自然日），國際快件是１０個日歷天。 
　　據不完全統計，目前汕頭市有快遞公司１１０家。聯邦快遞、敦豪、聯合包裹、天地這四家世界快遞業的巨頭已以合資形式進入中國，并在汕頭設點經營；而市場上同樣可見順豐、申通、宅急送這三家國內民營大型快遞公司的身影；至于小型的快遞經營者，更是數以百計。
　　汕頭市郵政速遞局陳桂標局長告訴記者，快遞業的發展是一個地方經濟發展的晴雨表。近年來，汕頭及周邊地區的發展態勢不錯，進出口貿易極具發展潛力。大型快遞公司紛紛落戶汕頭，正是看中了這一點。而國際水準快遞服務的出現，反過來又加強了本地企業的海內外貿易合作。
　　市民王先生經常得郵寄一些玩具樣品等物品給歐洲客戶。他告訴記者，以前，樣品送達歐洲客戶手中時，最快也得一個多星期的時間，如今，借助快遞網絡，物品從汕頭到歐洲的主要城市，一般三個工作日內就可送到，而最快的承諾是二日內送達。
　　據一位從事１０多年快遞服務行業的業內人士告訴記者，目前鮀城的快遞公司，大小不一，良莠不齊，其中還不乏無牌無證的“黑快遞”。快件還頻頻丟失，讓消費者吃大虧。不少吃過苦頭的市民也向記者抱怨：上門服務半天未見服務員蹤影，快件損壞遺失了得不到合理賠償，加急送出的快遞卻杳無音訊……不過，隨著《快遞服務標準》的實施，這種現象有望改觀。