財政部發(fā)布通知，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2008年4月1日至2008年6月30日，對中國石油天然氣集團(tuán)公司進(jìn)口的50萬噸汽油、100萬噸柴油和中國石油化工集團(tuán)公司進(jìn)口的50萬噸汽油、150萬噸柴油實行進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅先征后返。 　　國金證券：
　　為降低國際高油價對國內(nèi)煉油造成的損失，中國從去年12月至今年3月期間暫停對進(jìn)口汽油征收增值稅，此次通知相當(dāng)于延續(xù)了稅收優(yōu)惠政策一個季度。國家為了嚴(yán)控CPI過快增長，對國內(nèi)汽柴油價格實行嚴(yán)格管制，而價格管制的結(jié)果是國內(nèi)成品油供應(yīng)偏緊，必須依賴進(jìn)口。而目前中美汽油零售價價差高達(dá)700元/噸、柴油高達(dá)1500元/噸以上，批發(fā)價差距更大，基本上進(jìn)口一噸虧一噸，兩大石油集團(tuán)承擔(dān)了不少社會責(zé)任。本次政策出臺是為了彌補(bǔ)兩大石油集團(tuán)汽柴油進(jìn)口造成的虧損。
　　不過增值稅先征后返后，國內(nèi)進(jìn)口柴油仍難以彌補(bǔ)虧損。以新加坡柴油140美元/桶價格為例，以美元兌人民幣1：7計算，進(jìn)口完稅價為9072元/噸。如果增值稅完全返還，則完稅價為7790元/噸，仍然高于國內(nèi)柴油零售指導(dǎo)價1994元/噸。汽油情況虧損較小，目前進(jìn)口虧損55元/噸。
　　基于目前的數(shù)據(jù)，按公布數(shù)據(jù)靜態(tài)測算，中石油二季度在進(jìn)口成品油方面將虧損20億元，中石化將虧損30億元。我們推測國家近期可能出臺原油進(jìn)口增值稅先征后返政策，如果這一政策出臺，相當(dāng)于給中石化成品油提價820元/噸，構(gòu)成較大利好。