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怎么構建和諧物流?在淘汰中整合

2008-4-15 22:01:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
“現在太原市的物流業市場監管機制不完善,魚目混珠,已形成惡意競爭。要想規范市場,必須建立起誠信機制。政府應加大宏觀調控力度,有規劃、有目的地將物流行業列入城市發展規劃。”談到物流業如何能夠和諧發展,12月20日,太原市物流商會趙澤華副會長鮮明地表達出他的觀點。     
  許德柱副會長認為,現在物流市場出現很多問題,造成這種現象原因是多方面的,一方面政府監管不到位,沒有強制約束力,入行門檻低,自由盲目性太大。另一方面,物流公司之間惡意競爭,價格嚴重背離價值,靠這種不正當的手段吸引顧客,靠代收款來運作,一旦資金鏈運作斷了,面臨的就是關門“蒸發”。另外,顧客要求其服務質量也越來越高,出價卻越來越低,物流的利潤越來越薄,某種程度上破壞了市場秩序。  
  趙澤華副會長拿迎澤物流公司舉例說,從2004年到現在,該市場上基本沒有出現譬如老板攜款逃跑一類的事件,首先是迎澤物流公司在準入機制上限制,如果是想進入市場的公司,都會經過信譽度調查。其次,在商戶經營過程中,看到客戶對物流公司的投訴率增加,公司就會對客戶進行預警,保證了相當一部分發貨商的利益。這證明,只要進行一定的市場監管,完全可以起到好的效果!拔镂锪魍ㄗ怨啪陀,我們的晉商都是以誠信走天下,受到社會好評的《立秋》話劇就是一個很好的證明。反觀現在物流行業的現狀,我認為,要建立和諧物流,首先,政府監管力度應該加大,比如給商家建立誠信檔案,在公司注冊時就嚴格把關,不能讓一些皮包公司堂而皇之開門營業,一旦發生問題加大打擊力度。現在的情況是,如果發生物流公司攜款逃跑的事件,公安部門只是以經濟糾紛處理,處罰力度較小。其次,政府應該加強宏觀調控,實施長遠規劃,把物流業的發展也納入到城市規劃之中,不能放任自流,盲目發展,F在政府提倡節能減排,在目前市場經濟條件下,整合社會閑散資源,實現信息流的共享才能讓物流走上正軌。近來,交通部規劃研究院正在調研,研究‘十一五’規劃貨運場如何設立,如何納入城市發展規劃。在上海、陜西一些地方,物流就比較規范,有專門的物流園區,但山西目前還沒有。1996年,曾經有過建立武宿樞紐,在太原建立4個節點的設想,到現在這個目標仍然沒有實現。另外,政府能根據物流業的運行規律,建立合理的運價體系,貨運實行最低保護價、指導價,制定物流行規。這樣的體系建立了,才能從根本上遏制物流業的畸形發展,走上和諧發展的路子。”趙副會長說,他們商會正在做很多具體工作,宣傳政策法規,把基層的意見通過他們的渠道更有效地傳達到政府部門。他們希望政府能出面,通過企業優勝劣汰自發組建集團、政府干預組合大型企業集團等辦法,來解決目前存在的散、亂、差、小的局面!叭绻贿M行自我規范自我發展,一旦國際上成熟的物流企業進入,山西目前的千余家物流企業將面臨滅頂之災。所以,在太原市建立起一個和諧的物流商圈,目前是對我們這個行業進行整合的最佳時機!”
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