若從合肥生產(chǎn)基地將成品運(yùn)送至西部地區(qū)，物流成本可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過總成本的5％。隨著西部所占集團(tuán)銷售份額的不斷擴(kuò)大，聯(lián)合利華（中國）決定最晚明年將在西部建成生產(chǎn)基地，以此帶來的快速銷售可以有效分流公司銷售額增長所帶來的生產(chǎn)壓力。

　　“到2010年，聯(lián)合利華（中國）的銷售總額大概達(dá)到100億元到120億元之間，其中西區(qū)將占15％，也就是在20億元左右。”聯(lián)合利華大中華區(qū)副總裁曾錫文認(rèn)為，中國西部地區(qū)所顯現(xiàn)出的銷售潛力使得另一個生產(chǎn)物流基地的存在成為可能。經(jīng)過幾年調(diào)查，該公司確定將在今年設(shè)立原料與物流基地，并在明年設(shè)立生產(chǎn)基地。昨日，聯(lián)合利華開始在該地區(qū)對三個基地進(jìn)行選址。

　　從目前的情況來看，聯(lián)合利華全球的生產(chǎn)基地正在進(jìn)行整合。除了北美和拉丁美洲的市場之外，聯(lián)合利華（中國）的生產(chǎn)基地出口產(chǎn)品可能覆蓋到東南亞，以及歐洲等國家。目前，除了將作為全球生產(chǎn)基地的合肥工廠之外，聯(lián)合利華在長三角、珠三角以及環(huán)渤海灣地區(qū)都有相應(yīng)的生產(chǎn)物流基地，但是西部目前還幾乎是空白。

　　該公司每年兩位數(shù)的銷售額增長，亟須新的生產(chǎn)基地來消化所增長部分的產(chǎn)能。聯(lián)合利華（中國）希望由西部來承擔(dān)這一重任。

　　“合肥物流基地目前建成的面積約為10萬平方米，但是我們幾乎租用了廠區(qū)周圍的所有工廠，所以實(shí)際的物流倉儲所需要的投資遠(yuǎn)不止于此。”曾錫文稱，目前合肥工廠承接了每年60萬噸左右的運(yùn)量，估計西部地區(qū)物流中心建成后，今后的運(yùn)量可能在20萬噸左右。但目前西部板塊還僅是通過委托第三方或是租用其他場地來完成相應(yīng)工作。

　　“行業(yè)內(nèi)慣例是物流成本占總成本3％到5％，但是在1200平方公里的合理半徑之外，這一成本會大幅度增加。”聯(lián)合利華（中國）大中華區(qū)采購總監(jiān)陳敏君對《第一財經(jīng)日報》表示。而春節(jié)前后的“雪災(zāi)”，更是短時間切斷了原料與生產(chǎn)基地，以及生產(chǎn)基地與銷售地的交通貫通，導(dǎo)致西部一些區(qū)域出現(xiàn)了斷貨的情況。

　　這是聯(lián)合利華（中國）將向西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)基地轉(zhuǎn)移的信號。而西部基地主要的功能，是滿足西部的銷售，并利用當(dāng)?shù)氐脑�料生產(chǎn)優(yōu)勢，直接就地將原料加工成成品，通過西南板塊出口東南亞。

　　“就地取材與就地生產(chǎn)是一個趨勢。聯(lián)合利華每年有大宗原材料的出口。如果能夠在原料產(chǎn)地生產(chǎn)成品直接供應(yīng)東南亞，將大大提高聯(lián)合利華的效益。”陳敏君稱。