日前，2008年航運專場招聘會在虹口足球場舉行，美國UPS、永正國際海運集團、中海集裝箱運輸、馬魯巴貨運、上海浩運國際貨代等近百家航運企業同時參會，美國總統輪船、DHL丹沙中福貨代等企業還辦理了委托招聘。那么，究竟怎樣的航運人才目前市場暢銷，他們的收入水平又如何？為此，記者日前采訪了上海市人事局人才開發處處長丁振文、上海國際航運物流人才服務中心負責人王老師。 
    航運人才缺口近10萬名 
    近年來，由于工作相對艱苦，發展周期漫長，不少年輕人都對海員這個職業望而卻步。據悉，從一個普通水手做到船長，最短需要13年，因此發達地區的畢業生大多不愿從事這一職業。 
    據了解，目前從事航運業的企業主要有貨代、船公司、船代、船舶買賣、驗箱、驗船等。除了海員、船長、輪機長，精通國際規則的航道工程人才、海事法律人才等也十分缺乏。 
    目前，上海港發展勢頭強勁，每年集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱，成為僅次于新加坡和中國香港的世界集裝箱第三大港，而這也意味著對各類航運人才的巨大需求空間。專家預計，到2010年，上海航運人才需求總量將達到30萬名，按照這樣的數量計算，申城航運人才缺口達到近10萬名。 
    由于人才缺口比較大，有工作經驗的航運人才也經常跳槽，航運是一個技術性很強的職業，有些技術人員還可以跨行業到物流、機械、能源、發電動力等領域就職，可以說，有很多的工作機會等著這些緊俏的“香餑餑兒”。