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俄羅斯汽車物流與配套供應鏈

2008-4-11 17:11:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
    俄羅斯汽車物流行業的發展與歐美同行完全不同。盡管覆蓋里程很長,公路仍然是俄最主要的交通運輸方式。由于人們沒預料到俄羅斯汽車銷量如此火暴,導致了該國汽車拖車數量極度匱乏。俄羅斯最大的汽車行業物流中轉站是芬蘭,約占市場總量的77%。從中亞地區 (伊朗、哈薩克斯坦)以及遠東地區 (從中國進口)物流運力有限。
    與之形成鮮明對比的是,來自日本、韓國的二手車批量進口都是通過俄羅斯遠東地區的港口實現的。芬蘭承擔了俄羅斯約80%新車進口及50%二手車進口量 (不含從亞洲進口)。由于芬蘭港口基礎設施已經不堪重負,許多外國整車廠不得不選擇如波羅的海國家、烏克蘭、土耳其作為新的進口中轉站。
    俄羅斯當前由于海關法律過嚴,導致灰色進口泛濫 (約有40%的進口是通過各種方式躲避進口關稅)。由于俄羅斯獨霸國內市場的國有鐵路公司,使得鐵路運輸變得更加復雜。他們制定了雄心勃勃的發展計劃,將目前的車輛數量增加4倍,到2012年可以運輸150萬輛汽車。 (佚 名)
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