□ 王汝林
    當(dāng)前，在我國(guó)鋼鐵物流從鋼材市場(chǎng)延伸的鋼鐵物流基地，正向網(wǎng)絡(luò)化、大型化、專業(yè)化電子商務(wù)一體化物流轉(zhuǎn)變，盡管華南鋼鐵交易網(wǎng)以及佛山順德區(qū)樂(lè)從鋼鐵市場(chǎng)等都顯示出不同的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，但是，中國(guó)聯(lián)合鋼鐵商務(wù)平臺(tái)和福建省榮泰物流集團(tuán) “聯(lián)手打造鋼鐵物流一體化的大型鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)”已經(jīng)顯示了氣勢(shì)和優(yōu)勢(shì)。它們的資源整合不僅將成為2008年我國(guó)鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)和物流整合發(fā)展的一個(gè)重大舉措；也將成為我國(guó)鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)和物流配送一體化的整合聯(lián)動(dòng)模式的一種創(chuàng)新探索。
    從鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)踐看，需要整合現(xiàn)代物流進(jìn)行延伸服務(wù)，才能產(chǎn)生延展能量和動(dòng)態(tài)價(jià)值；因此，鋼鐵電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的整合勢(shì)在必行。
    中聯(lián)鋼電子交易平臺(tái)是我國(guó)大型的鋼鐵交易市場(chǎng)。2001年由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，上海寶鋼、鞍鋼、首鋼、武鋼、包鋼、唐鋼、邯鋼、太鋼、本鋼、攀枝花鋼鐵 （集團(tuán)）、中國(guó)鋼鐵工貿(mào)集團(tuán)、萊鋼鐵，濟(jì)鋼以及馬鞍山鋼鐵股份公司、華菱鋼鐵公司等15方共同出資設(shè)立的。
    中聯(lián)鋼成立以后，積極探索和實(shí)踐有中國(guó)特色的鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)的模式和途徑。擴(kuò)展了鋼鐵行業(yè)的內(nèi)涵和外延，即從過(guò)去單純把鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的集合，擴(kuò)展到包括鋼鐵原燃材料、設(shè)備備件配套服務(wù)企業(yè)、鋼材經(jīng)銷商企業(yè)、鋼材用戶企業(yè)、以及物流配送企業(yè)的全新產(chǎn)業(yè)鏈。并且已經(jīng)開(kāi)始嘗試與鋼材經(jīng)銷商企業(yè)和物流企業(yè)的聯(lián)合。并探索了用戶股東化。打破了過(guò)去由鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)單方面建市場(chǎng)的傳統(tǒng)格局，形成了整合資源、齊心協(xié)力共同打造中國(guó)網(wǎng)絡(luò)化鋼材大市場(chǎng)的新格局。
    系統(tǒng)采用國(guó)際流行的開(kāi)放式框架。系統(tǒng)在可靠性、安全性、實(shí)時(shí)響應(yīng)、數(shù)據(jù)吞吐量、可擴(kuò)充性和先進(jìn)性上都達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。先后推出了在線賣掛牌、雙向競(jìng)價(jià)、在線專場(chǎng)等交易模式，其后又推出了在線買掛牌、在線競(jìng)買、在線競(jìng)賣、在線洽談、集合競(jìng)價(jià)等創(chuàng)新交易模式。2007年網(wǎng)上交易量為966萬(wàn)噸。交易額達(dá)到40億元人民幣。參與市場(chǎng)交易的會(huì)員總數(shù)已經(jīng)超過(guò)211000家。
    因此，中聯(lián)鋼電子商務(wù)平臺(tái)已成為我國(guó)鋼鐵行業(yè)大型的、具有品牌影響力的網(wǎng)上交易市場(chǎng)。得到社會(huì)的歡迎和認(rèn)可。已被發(fā)改委審定為國(guó)家高新技術(shù)樣板工程，并給予電子商務(wù)專項(xiàng)資金支持。
    福建省榮泰物流集團(tuán)是全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)及中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)品牌企業(yè)。擁有順應(yīng)國(guó)內(nèi)外鋼鐵市場(chǎng)需求及國(guó)際物流業(yè)發(fā)展方向的物流資源及交易市場(chǎng)，年物流倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出配送突破300萬(wàn)噸。已經(jīng)形成了從礦石、礦粉、鋼坯、鋼材、機(jī)電、化工等產(chǎn)品延伸到廢鋼回收的全方位的綠色物資產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。在戰(zhàn)略定位上實(shí)行立足福建，開(kāi)拓華東，輻射全國(guó)的發(fā)展目標(biāo)。
    榮泰集團(tuán)福州港物流中心，其碼頭泊岸、物流園、倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)面積達(dá)150公頃，地理位置十分優(yōu)越，背連福溫鐵路線和羅長(zhǎng)高速公路。水陸貫通、可泊靠5萬(wàn)噸貨輪，年吞吐作業(yè)能力上千萬(wàn)噸。又是對(duì)港、澳、臺(tái)地區(qū)及東南亞國(guó)家往來(lái)貿(mào)易的優(yōu)良吞吐點(diǎn)。
    港區(qū)物流市場(chǎng)設(shè)立閉路電視監(jiān)控和電腦聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，已經(jīng)形成多功能的海鐵聯(lián)運(yùn)一站式的專營(yíng)市場(chǎng)。為適應(yīng)專業(yè)化分工的趨勢(shì)，他們超越了傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的服務(wù)范疇。不僅實(shí)施了集運(yùn)、存貨管理、分撥服務(wù)、加貼商標(biāo)、訂單實(shí)現(xiàn)、屬地交貨、分類包裝等全方位的延伸服務(wù) “一站式”交易。而且突破了傳統(tǒng)的現(xiàn)貨交易模式，積極引入了票據(jù)交易和遠(yuǎn)程交易，還在金融機(jī)構(gòu)的的大力支持下，創(chuàng)新開(kāi)辦了通過(guò)協(xié)議交貨模式辦理鋼材存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)。形成了獨(dú)具特色的鋼鐵 “流通倉(cāng)”、“原料倉(cāng)”、“半成品鋼壞倉(cāng)”、“鋼材成品倉(cāng)”金融產(chǎn)品。并引入保險(xiǎn)公司作為貨管保險(xiǎn)人，實(shí)現(xiàn)了物流與資金流的封閉監(jiān)管，不僅得到了鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和廣大經(jīng)銷商的歡迎，而且實(shí)現(xiàn)了電子交易平臺(tái)和銀、保、物流共贏。
    因此，此次兩強(qiáng)聯(lián)合，不僅擴(kuò)展和延伸了大型鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，而且將形成強(qiáng)勢(shì)廣覆蓋的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈。2008年計(jì)劃完成中聯(lián)鋼倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟布點(diǎn)規(guī)劃100家企業(yè)。基本上覆蓋了全國(guó)主要鋼材市場(chǎng)。顯現(xiàn)出鋼鐵主流網(wǎng)站的規(guī)模和態(tài)勢(shì)。
    中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張曉剛最近表示,中國(guó)鋼鐵企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步積極擴(kuò)大國(guó)際交流和合作,加大對(duì)外投資辦礦或聯(lián)合辦礦的力度,通過(guò)投資控股或參股等多種方式,建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的鐵礦石、煉焦煤資源基地。中鋼聯(lián)和榮泰物流的聯(lián)合，不僅呈現(xiàn)了全國(guó)鋼鐵主流交易市場(chǎng)的主流格局，而且將為中國(guó)網(wǎng)上鋼材交易市場(chǎng)和跨國(guó)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的對(duì)接奠定了基礎(chǔ)，提供了可能。