４月１０日消息：隨著汽車保有量的持續增長，本市的交通堵點也發生了一系列變化。記者在采訪中發現，不少加油站周邊地區竟成為新的交通堵點。對此，有市民認為，加油站布局不合理是造成交通擁堵的主要原因。 
    站外交通“擰麻花” 
    昨天，記者在真南路發現，每當車輛駛至該處加油站附近時，車速就明顯降低，并且搶道、任意穿插等現象也隨之出現。 
    由于行車不暢，加上加油的車輛排隊霸占車道，各路車輛在加油站附近開始大密度聚集，車輛不僅分道行駛困難，還產生了猶如“擰麻花”狀的混亂場面。據途經的62路、117路等多條公交線路駕駛員介紹，由于加油站靠近西北物流園區，車輛排隊加油的狀況屢見不鮮，通過該路段總要耗上近十分鐘。柴油供應緊張后，加油站附近更是排起兩條機動車長龍，道路被擠得水泄不通，交通幾乎陷于癱瘓，即使在交警疏導下，過境車輛想要通過擁堵點起碼得花半個多小時。 
    站點布局不盡合理 
    記者調查發現，市民對加油站的布局設置頗有微詞。 
    市民張先生以紅柳路南大路口的一家加油站為例說，由于該加油站緊鄰交叉路口，前來加油的車輛大多為集裝箱卡車，長長的車身想由不寬的紅柳路轉入加油站并不容易，再遇到正常通行的車輛不“禮讓”，集卡就堵死在路口。 
    真南路自822弄至古浪路近3500米長的路段上，有3家加油站，其中兩家在路口影響交通。此外，由于三家加油站均設在道路西側，導致大量南向北的車輛逆向穿越道路進站加油，帶來許多交通隱患。 
    不合理加油站能否遷移 
    市民認為，加油站是不可缺少的社會基礎設施，其布局合理與否關乎道路公共安全，政府有關部門應該采取積極措施，對加油站現狀進行調整和監管。 
    據悉，目前本市中石油、中石化加油站共計750余家，數量已基本飽和。2010年前，本市將在中心城區范圍基本不新建加油站的基礎上，圍繞高速公路等重點區域限量新建100家左右加油站，并以不影響周圍居民生活環境和便民服務為布點原則。目前中心城區現有加油站對居民區環境造成影響的，以及少數個人違章經營的加油站將逐步遷到規劃區域。