水母網(wǎng)4月10日訊（記者 權(quán)立通 通訊員 柳富宇 王忠民 田南陽(yáng)）昨晚9時(shí)20分，載重可達(dá)49噸的韓國(guó)亞細(xì)亞航空公司一架波音767—300全貨機(jī)從煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。煙臺(tái)－首爾國(guó)際航空貨運(yùn)正班航線，在經(jīng)過(guò)4天試飛之后正式通航，此舉標(biāo)志著煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空物流業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。
　　煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)口岸，早在1992年就經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開放。開放初期，國(guó)際貨運(yùn)航線一直難以突破。多年來(lái)，只執(zhí)行過(guò)屈指可數(shù)的幾個(gè)國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)。2005年，為滿足煙臺(tái)至韓國(guó)際貨運(yùn)高速增長(zhǎng)的需求，煙臺(tái)—漢城國(guó)際航空貨運(yùn)航線開通。今年2月，中國(guó)郵政貨運(yùn)航空首爾貨運(yùn)航線又在煙臺(tái)開通，而且一起步每周航班就達(dá)到5班。此次開通的韓亞B767全貨機(jī)，是煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)執(zhí)行的最大貨機(jī)，標(biāo)志著國(guó)際空港物流進(jìn)入高速膨脹和發(fā)展期，該航線不僅可大批量運(yùn)輸各類煙臺(tái)至韓國(guó)的國(guó)際航空貨物，而且可將世界各地的航空貨物經(jīng)首爾中轉(zhuǎn)，對(duì)煙臺(tái)外貿(mào)企業(yè)尤其是LG、富士康等大型國(guó)際出口企業(yè)產(chǎn)品外運(yùn)提供了更加便捷的載體，對(duì)促進(jìn)煙臺(tái)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展具有積極作用。
　　“這是一條具有里程碑意義的航線。”市口岸辦有關(guān)人士分析，目前我市的國(guó)際貨物流向和流量比較集中，從航空方面來(lái)看，國(guó)際貨物主要流向韓國(guó)、日本和歐美，其中韓國(guó)線占35％、日本線占30％、歐美線25％，其它線10％。貨物種類涉及國(guó)際快件、電子產(chǎn)品、服裝及輔料、紡織品、鮮貨等方方面面。由于貨物來(lái)源大多集中在外資、中外合資企業(yè)和個(gè)體貿(mào)易商戶，運(yùn)輸速度快、時(shí)效要求高、清關(guān)速度快、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)好、對(duì)硬件設(shè)施要求高等運(yùn)輸特性十分明顯：“只有國(guó)際航空貨運(yùn)才能滿足這些特性需求。”他說(shuō)，煙臺(tái)的國(guó)際航空貨運(yùn)存在著巨大的市場(chǎng)空間。我市國(guó)際貨郵年吞吐量主要分布在這樣幾個(gè)方向：韓國(guó)航線6500噸左右，市場(chǎng)蘊(yùn)藏量可達(dá)1萬(wàn)噸；日本航線近5000噸，市場(chǎng)蘊(yùn)藏量可達(dá)8000噸；歐美航線4000噸左右，市場(chǎng)蘊(yùn)藏量可達(dá)7000噸，其它航線貨量較少，總量在2500噸左右。
　　在巨大的市場(chǎng)拉動(dòng)下，近年來(lái)煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“十五”期間，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨郵吞吐量只有3萬(wàn)多噸，“十一五”末預(yù)計(jì)將突破10萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2倍以上。同時(shí)，國(guó)際貨郵在貨郵總量中所占的比重也越來(lái)越大。近3年，國(guó)際貨郵出港量占機(jī)場(chǎng)貨郵總出港量的65％。業(yè)內(nèi)人士指出，煙臺(tái)空港已經(jīng)飛躍進(jìn)入國(guó)際物流的全新時(shí)代。