文／北京富基創(chuàng)聯(lián)咨詢公司總經(jīng)理　牛東來

　　一、零售業(yè)物流配送體系概述

　　現(xiàn)代物流的概念：指以適應顧客的需求為目的，貨物、服務以及所相關的信息從生產(chǎn)地點到消費地點，保證其流動和儲存的效率化和效益化的計劃、執(zhí)行和控制的供應鏈過程的一部分。具備6要素：運輸、保管、包裝、裝卸、加工、信息。

　　零售業(yè)物流。零售業(yè)物流也就是廣義的與零售業(yè)有關的物流，是指人們生活中的商品從供貨方到零售企業(yè)以及通過零售企業(yè)銷售給消費者的物流過程。這里的供貨方可以是生產(chǎn)廠家也可以是批發(fā)商，物流過程同時可能涉及到專業(yè)從事物流服務的物流企業(yè)。

　　連鎖經(jīng)營物流發(fā)展觀點。提起連鎖經(jīng)營物流，大家可能首先想到的就是建立配送中心。我認為更重要的是，一個連鎖經(jīng)營企業(yè)如何在企業(yè)經(jīng)營中建立完整、完善的物流體系，包括物流戰(zhàn)略、物流技術和物流人才；配送中心的建設也是由制造企業(yè)、批發(fā)或分銷企業(yè)、第三方物流企業(yè)和零售企業(yè)共同分擔，為流通渠道和零售企業(yè)、特別是連鎖經(jīng)營零售企業(yè)提供服務的。

　　二、對我國零售業(yè)物流現(xiàn)狀的分析

　　1、我國零售業(yè)物流的現(xiàn)狀

　　①對物流的需求越來越強烈。許多零售企業(yè)特別是連鎖經(jīng)營企業(yè)，紛紛建立自己的物流配送中心。有規(guī)模的企業(yè)已經(jīng)走在了前面，但中小零售企業(yè)、特別是二、三級城市的連鎖企業(yè)遇到很大困難。

　　②物流配送中心的狀況。從原有倉庫改造而成的較多，還有租用工廠的建筑以及倉庫的情況。個別企業(yè)擴建或新建了配送中心，大批企業(yè)正在計劃和規(guī)劃建立配送中心。

　　③缺乏整體規(guī)劃的專業(yè)知識和能力。處于摸索階段，國內(nèi)沒有專業(yè)進行規(guī)劃和設計的公司。在整體設施和設備方面缺乏整體考慮，一旦建設完成會造成許多遺憾，改進和完善需要再次投入和花費大量時間和人力。

　　④自動化設備的引進。在使用了動力叉車等搬運設備外，個別企業(yè)采用和建立了電子顯示配貨設備以及立體自動化倉庫等設施，但還沒有出現(xiàn)整體現(xiàn)代化的物流配送中心和管理體系。

　　⑤信息系統(tǒng)的應用。許多零售企業(yè)的管理采用了計算機信息系統(tǒng)，其中也涉及到庫存和配送內(nèi)容，但適應零售企業(yè)物流運營管理水平的專業(yè)物流配送系統(tǒng)還不多見，還沒有比較成熟的物流配送系統(tǒng)。

　　2、我國零售業(yè)物流的問題

　　①物流的基礎薄弱；②對物流的認識不深；③社會資源的浪費；④統(tǒng)一配送率低；⑤配送的經(jīng)濟性差；⑥配送的運營水平有待提高；⑦人才的不足和勞動效率的低下；⑧缺乏經(jīng)營指導和示范樣板。

　　3、我國流通業(yè)物流的實態(tài)

　　①優(yōu)勢企業(yè)物流配送穩(wěn)步發(fā)展，如：上海華聯(lián)超市股份公司

　　②生鮮加工得到重視，如：蘇果超市

　　③積極投資建立配送中心和區(qū)域性配送中心，如：武漢中百、物美集團、青島利群集團

　　④物流外包初見端倪，如：北京物美與和黃天百、新一佳與招商物流

　　⑤擴大配送服務對象，開展商品配銷業(yè)務，如：上海華聯(lián)、杭州家友

　　4、我國零售業(yè)物流的特征

　　①初級階段；②以零售業(yè)主導；③企業(yè)規(guī)模的差距較大；④地區(qū)的差異；⑤經(jīng)營和技術的不足

　　5、我國零售業(yè)物流的課題

　　①對零售業(yè)物流的認識課題；②建立有關零售業(yè)物流的推進組織；③發(fā)展階段；④人才的培養(yǎng)；⑤物流配送中心的規(guī)劃與運營

　　三、日本零售業(yè)物流的發(fā)展與借鑒

　　1、日本零售業(yè)物流的變化

　　從日本零售業(yè)的物流結構來看，是由零售業(yè)或批發(fā)商對商品的配送、流通加工（驗貨和標貼價簽等）和庫存等三個物流功能的分擔所決定的。這一結構在30年來發(fā)生了較大的變化，從“傳統(tǒng)的結構”到“面向店鋪支持的結構”，直至今后“面向生產(chǎn)性的結構”。

　　2、日本零售業(yè)物流的發(fā)展及戰(zhàn)略

　　日本零售業(yè)一直重視建立物流體系。近年來，隨著連鎖經(jīng)營的發(fā)展，其物流也得到了飛速的發(fā)展，特別是以超市和便利店為代表的連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流情況，可以說代表了當今日本零售業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　連鎖經(jīng)營的物流可以分為3種方式，店鋪直送型、共同配送型和一括型。也可以說是連鎖經(jīng)營物流發(fā)展的3個階段。

　　①從店鋪直送型到共同配送型；②從共同配送型到一括型

　　3、零售業(yè)物流中心的情況

　　零售業(yè)的物流中心有DC型(Distribution Center即流通中心)、TC型（Transfer Center即通過型中心）和PC型（Process Center即加工型中心）等三種。DC型是具有庫存功能的物流中心；TC型是具有商品分揀和流通加工功能為主體，不具有庫存能力的物流中心；PC型主要是以食品加工為主的物流中心。

　　4、日本零售業(yè)物流的特征

　　①依賴批發(fā)商的零售業(yè)物流；②零售企業(yè)之間物流水平的差距；③商業(yè)習慣的影響。

　　5、發(fā)展零售業(yè)物流的改革方向

　　為了發(fā)展零售業(yè)的物流，其改革可以從流通渠道、配送中心的發(fā)展方向和配送中心的運營等三個方面進行研究，并全面進行分析。

　　①縮短流通渠道是零售業(yè)物流最重要的改革方向；②配送中心的發(fā)展方向是一括物流；③配送中心的運營改革。

　　四、零售業(yè)物流的經(jīng)營戰(zhàn)略

　　1、窗口批發(fā)制

　　窗口批發(fā)制可以理解為是零售企業(yè)所采用的一種商品進貨配送制度。簡單地說，是在一定的區(qū)域內(nèi)選擇出4-7家批發(fā)商，向店鋪的送貨業(yè)務全部委托給這些批發(fā)商，而其它的批發(fā)商則將商品全部交給這些窗口批發(fā)商的方式。這種制度是由日本伊藤洋華堂集團的7-11便利店公司最初采用的。

　　2、共同配送

　　共同配送是以獨自進行配送的若干個企業(yè)，通過共同化將配送的商品集中匯總后進行配送的方式，它是共同物流的一個方面。為了達到物流合理化的目的，根據(jù)在一定的區(qū)域范圍內(nèi)若干個企業(yè)的定期配送需要，在這個企業(yè)的協(xié)助下，采用一家配送企業(yè)或兩家以上的配送企業(yè)共同建立一套配送系統(tǒng)，使配送業(yè)務達到效率化。

　　3、一括物流

　　一括物流是為了減輕門店所需要眾多人力的驗貨和商品陳列作業(yè)，在物流中心等地所進行相應支持的物流系統(tǒng)。在物流中心檢驗從供貨商訂購的全部商品，并確定正確的到貨數(shù)據(jù)。然后，在一個貨箱中按照門店賣場的貨架順序進行商品的配貨和集中。這種按照貨架位置的送貨，被連鎖超市行業(yè)稱為分類送貨。在門店只是對貨箱的數(shù)量進行簡單的驗貨后進行接收，商品的陳列不需要在貨架之間移動尋找，能夠快速地將商品陳列到順序的相應貨架上。

　　與其它方式的比較，零售業(yè)物流配送的三種方式，從其變化的過程和作業(yè)內(nèi)容分析，有以下一些不同。

　　4、產(chǎn)銷聯(lián)盟

　　產(chǎn)銷聯(lián)盟就是特定的生產(chǎn)企業(yè)和特定的流通企業(yè)，以長期的交易關系為基礎所簽定的契約關系，進行特定的聯(lián)盟行為。或可以理解為，廠家、批發(fā)商和零售企業(yè)之間建立聯(lián)盟關系，相互在信息共享的基礎上，為適應消費者需求所及時提供商品的組織方式。ECR和QR是產(chǎn)銷聯(lián)盟具體的應用和實例。

　　“戰(zhàn)略的合作”和“產(chǎn)銷聯(lián)盟”是流通構造變化、改變生產(chǎn)和流通之間社會分工關系的新的結構，是在信息處理技術和物流技術發(fā)展的支持下，更加效率化地組織管理的運營模式。其不僅僅只停留在店鋪而是改變企業(yè)之間的關系、向著更大的改變社會分工關系的方向發(fā)展。

　　5、第三方物流

　　第三方物流即3rd Party Logistics（3PL）從提供服務業(yè)務的角度可以認為，是提供運輸配送、運輸配送管理、倉庫管理、庫存及材料管理、接受訂貨管理、顧客服務管理、輸入輸出管理、現(xiàn)代物流信息服務、現(xiàn)代物流綜合管理等2個以上的功能。

　　日本政府在《綜合物流實施大綱》中，針對第三方物流使用了提出方案、一攬子等關鍵詞，將第三方物流定義為“對客戶提出物流改革的方案，接受委托一攬子物流的業(yè)務”。

　　五、物流配送體系與經(jīng)營戰(zhàn)略案例

　　7-11便利店物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略

　　1、通過少量到貨減少庫存。到貨的少量化是市場以零售業(yè)為主導的開始。

　　①在當時的流通行業(yè)，供貨方也就是商品的上游處于優(yōu)越的位置。②缺乏流通加工。

　　到貨少量化經(jīng)營的效果：①提高商品的新鮮度；②減少庫存提高商品回轉率；③縮短了商品的處理時間。

　　2、多米諾開店是物流的基本措施

　　7-11的多米諾戰(zhàn)略；決定鋪點后的急速集中開店；在新的區(qū)域開店是非常慎重的，必須對配送時間是否能夠維持開店后的要求進行詳細的論證。 

　　多米諾戰(zhàn)略所帶來的5方面的效果：

　　①降低物流成本；②縮短配送時間提高商品的新鮮度；③減少競爭對手連鎖開店的機會；④提高地區(qū)的知名度、提高宣傳效果；⑤提高區(qū)域代表的活動效率。

　　3、共同配送系統(tǒng)物流的標準化

　　便利店的命脈是商品的新鮮度。7-11“是否能夠提供出真正顧客所需要的商品”。“做出的食品當然要好吃，關鍵的問題是當顧客在食用的時候是否還能夠保持味道鮮美”。

　　平衡新鮮度和物流成本的共同配送。“在顧客需要的時候、以需要的量陳列在貨架上”。為了實現(xiàn)這樣的目的，7-11采用了共同配送的方式。

　　共配中心的功能是集貨和分散。經(jīng)過共配中心，各個批發(fā)商的配送成本的負擔就會減輕。對于各個加盟店，通過減少配送車輛驗貨的次數(shù)就會減少，從而減輕作業(yè)負擔。

　　4、用不同溫度的物流提高共同配送的水平

　　建立不同溫度的物流。1980年前后的7-11各種商品配送的溫度，如下所述。

　　蔬菜（沙拉等） 50C；牛奶共同配送 50C；加工肉類 50C；雜貨 常溫；加工食品 常溫；冷凍食品 -200C；冰激凌 -200C；四喜飯團最合適的溫度是20度；“米飯在攝式200C時保存最好吃” 。

　　7-11獨自開發(fā)了專用的保溫車，五十鈴公司同意了7-11專用保溫車的開發(fā)，完全是被7-11的真誠所感動。

　　5、通過開發(fā)新產(chǎn)品使物流差別化

　　7-11物流戰(zhàn)略的要點

　　六、配送作業(yè)和信息系統(tǒng)標準及對零售企業(yè)物流的建議

　　1、零售企業(yè)配送作業(yè)設計要求。零售企業(yè)配送作業(yè)設計是指從事零售業(yè)務的企業(yè)或企業(yè)集團，特別是連鎖經(jīng)營企業(yè)，對所屬店鋪或其他客戶進行商品的供給所采用的方式、方法以及規(guī)定有關作業(yè)的步驟、設計要點和實現(xiàn)的結果。

　　零售企業(yè)配送作業(yè)設計的條件是必須具備一定的作業(yè)場所，具有一定素質(zhì)的從業(yè)人員，具有基本的設施、設備，并具有對商品的管理和處理能力。

　　零售企業(yè)配送作業(yè)設計應滿足以下總體目標：

　　①支持一般商品形態(tài)作業(yè)模式；②支持第三方物流的基本作業(yè)功能；③適應多品種少量配送需求；④滿足適時、及時的配送要求；⑤能夠合理、有效地進行作業(yè)；⑥支持人工和自動化作業(yè)應用。

　　2、零售企業(yè)配送管理信息系統(tǒng)基本功能要求。零售企業(yè)物流配送管理信息系統(tǒng)是指從事零售業(yè)務的企業(yè)或企業(yè)集團，特別是連鎖經(jīng)營企業(yè)，采用現(xiàn)代化的信息技術手段對物流配送系統(tǒng)進行信息收集、管理、分析，并幫助進行輔助決策的系統(tǒng)。目的是提高經(jīng)營管理的效率，科學、完整、準確地掌握物流配送的信息。

　　3、對零售企業(yè)物流的建議

　　①企業(yè)物流的診斷和分析。包括物流成本、物流流程、物流資源配置、人力資源配置以及物流職能機構設置等的診斷和分析；

　　②企業(yè)物流戰(zhàn)略的分析和設計。包括物流供應鏈和物流運作模式的分析和重新設計；

　　③企業(yè)全面物流規(guī)劃和設計。包括資源整合、物流流程優(yōu)化、物流管理、資源配置、物流技術、電子化物流等的規(guī)劃和設計；

　　④企業(yè)物流實施的規(guī)劃和設計。包括企業(yè)物流網(wǎng)絡管理、總倉和異地倉儲管理、運輸管理、庫存控制、成本和風險控制、物流實施KPI指標、評估等物流實施過程中實施手段和物流各環(huán)節(jié)的規(guī)劃和設計；

　　⑤物流配送中心的運營。包括物流配送中心設施與設備、配送中心的作業(yè)、配貨作業(yè)的實施與分析、配送中心的自動化和信息系統(tǒng)以及如何提高配送中心的效率等。