隨著中國加入世貿(mào)組織步伐的加快，我國物流業(yè)面對的機(jī)遇與挑戰(zhàn)愈來愈明顯。我國的物流市場被國外物流業(yè)普遍看好，認(rèn)為這是一塊尚未很好開拓的領(lǐng)域，可以大有作為，因此紛紛來我國開辦物流企業(yè)。尤其是我國政府承諾，正式加入WTO之后，將在三年左右的時間內(nèi)陸續(xù)放開目前對外商在中國國內(nèi)開辦流通企業(yè)在地域、數(shù)量、經(jīng)營范圍、股份比例等方面的限制。這就更加刺激了外資加快進(jìn)入我國物流業(yè)。

　　實(shí)踐證明，配送是多年來國際物流業(yè)創(chuàng)造的最佳服務(wù)形式，近幾年在我國發(fā)展也很快。尤其隨著連鎖經(jīng)營熱潮方興未艾，物流配送更加不可或缺，也是我國物流業(yè)今后相當(dāng)一個時期發(fā)展的重點(diǎn)。配送中心是進(jìn)行配送活動最主要的硬件設(shè)施。對這一領(lǐng)域，國外物流業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入，并且憑借他們的實(shí)力，向我國提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了解決上述問題，本文重點(diǎn)分析了我國配送中心和發(fā)達(dá)國家配送中心的差距，在此基礎(chǔ)上提出了我國在今后幾年配送中心發(fā)展的建議。

　　一、迎接WTO的挑戰(zhàn)

　　首先，外商資金雄厚。這和我國流通企業(yè)的普遍不景氣相比，占盡優(yōu)勢。外商已在中國合資或獨(dú)資開辦了不少連鎖經(jīng)營企業(yè)，尤其在快餐業(yè)（如麥當(dāng)勞）和零售業(yè)（如沃瑪特）取得了很大成功。由于他們有足夠的資金，可以建立規(guī)模相當(dāng)、類型齊全的配送中心乃至產(chǎn)品基地，所以各店的商品、價格等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)基本一致，樹立了良好的信譽(yù)。而我國的連鎖經(jīng)營發(fā)展雖然也很快，但是由于資金問題，很少有統(tǒng)一的配送中心，這就造成各店在商品種類、價格、服務(wù)方式上各不相同，和外資連鎖店形成了鮮明的對比。

　　其次，外商經(jīng)驗(yàn)豐富。在他們本國，和任何一種新生事物一樣，配送中心也是從無到有逐步發(fā)展起來的。基于多年的發(fā)展，現(xiàn)在配送業(yè)在發(fā)達(dá)國家已是一個成熟的行業(yè)，因此，發(fā)展過程中各個階段應(yīng)注意的問題、采取的措施、經(jīng)營管理的方法，他們都可以參照本國經(jīng)驗(yàn)，從容應(yīng)付。而我國只能從資料上學(xué)習(xí)成文的東西，缺乏寶貴的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，所以明顯處于劣勢。

　　最后，也是很重要的一點(diǎn)，外商還具有雄厚的技術(shù)實(shí)力。和很多行業(yè)一樣，在配送中心的各項技術(shù)方面，發(fā)達(dá)國家明顯領(lǐng)先。例如，配送中心使用的運(yùn)輸、分揀、裝卸搬運(yùn)等各種機(jī)械，商品儲存技術(shù)與貨架技術(shù)，流通加工技術(shù)，商品包裝技術(shù)，商品標(biāo)識技術(shù)，自動控制技術(shù)，物流設(shè)計等等各個方面，我們都沒有什么可與之競爭的，只有通過學(xué)習(xí)，不斷摸索提高。

　　二、國內(nèi)外配送中心比較

　　目前，世界上發(fā)達(dá)國家和我國配送中心的發(fā)展因國情的差異而各具特點(diǎn)。在這里，本文運(yùn)用比較分析法，研究、探索當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國家和中國配送中心的特點(diǎn)，從中具體分析我國配送中心的差距，借鑒經(jīng)驗(yàn)，作為提出建議的基礎(chǔ)。

　　本文選取了日本、美國、加拿大與中國較先進(jìn)的上海、臺灣地區(qū)作為比較分析對象，選擇了配送中心的產(chǎn)生原因、特色功能、網(wǎng)點(diǎn)布局、設(shè)施設(shè)備與管理特點(diǎn)作為主要研究內(nèi)容。

　　1、產(chǎn)生原因。盡管各國國情不同，但是配送中心的產(chǎn)生原因卻有其共性，即：隨著商品消費(fèi)市場的不斷發(fā)達(dá)，倉儲周轉(zhuǎn)速度的逐漸加快，過去大批量的貨物運(yùn)輸改為多批次少批量，這就造成物流成本上升、城市交通堵塞和環(huán)境污染等各項問題。為此，需要采取"配送中心"這種新型高效的物流活動方式。雖然現(xiàn)在我國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，有些地區(qū)還不具備建設(shè)配送中心的條件，但是一旦上述情況出現(xiàn)，就應(yīng)及時建立配送中心，避免過大的損失，避免被外商搶先進(jìn)入。

　　2、配送中心的特色功能。

　　通常，配送中心應(yīng)具備的基本功能為：進(jìn)貨和商檢功能；保管和庫存控制功能；受理訂貨功能；出庫（分揀、配貨、包裝）功能；流通加工功能；送貨功能；信息處理功能。而發(fā)達(dá)國家的配送中心除了具備基本功能外，為了適應(yīng)各國的需求特點(diǎn)，還發(fā)展了其他專項功能。例如，日本配送中心的特色功能有：通過提高商品質(zhì)量、增加花色品種、增加供貨頻率等方式強(qiáng)化供貨樞紐的戰(zhàn)略功能，通過綜合物流管理方式以控制物流成本的功能，通過增強(qiáng)應(yīng)變能力以適應(yīng)物流量常隨經(jīng)營規(guī)模的發(fā)展不斷變化的應(yīng)變功能。美國配送中心的特色功能是特別重視單個消費(fèi)者服務(wù)功能，即盡力滿足顧客提出的各種要求。加拿大配送中心的特色功能是重視為批發(fā)商和零售商服務(wù)的功能。與他們相比，我國的配送中心有的連基本功能都不完善，競爭力較弱。尤其是各國配送中心的特色功能都建立在先進(jìn)的信息處理功能之上，我國更是有所不及。

　　3、網(wǎng)點(diǎn)布局、設(shè)施設(shè)備和管理。

　　日本的配送中心大都選址合理，規(guī)模適中，并采用先進(jìn)的自動分揀系統(tǒng)和無線通訊設(shè)備；其選址盡量靠近運(yùn)輸線路；為了減少污染，一般都設(shè)在工業(yè)區(qū)域內(nèi)。美國主要采用立體倉庫以節(jié)約地價支出，但配送中心的設(shè)施設(shè)備大都是機(jī)械化、半自動化，不盲目采用全自動設(shè)備；同時，還注意采用環(huán)保型設(shè)施設(shè)備，例如使用蓄電池叉車以減少環(huán)境污染。他們共同的特點(diǎn)是均實(shí)現(xiàn)了比較成熟的電腦網(wǎng)絡(luò)化管理，保證配送即時準(zhǔn)確，節(jié)約勞動力成本。臺灣地區(qū)則推崇"本土化物流"觀念，認(rèn)為"自動化"不是萬能的，必須考慮自身的財力規(guī)模、土地成本、建筑成本、設(shè)備成本等條件。

　　因此，臺灣的配送中心多為中小規(guī)模的平房倉庫，并且采用適合本地區(qū)特點(diǎn)的設(shè)施設(shè)備。他們?nèi)诤蟿e國實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的經(jīng)驗(yàn)，科技含量相當(dāng)高；不求千篇一律，而是根據(jù)自己的需求出發(fā)，缺什么就充實(shí)什么。此外，臺灣也相當(dāng)重視物流人才培養(yǎng)。

　　三、建設(shè)我國現(xiàn)代配送中心 綜合以上分析可以看出，我國物流業(yè)若想在加入WTO之后提高競爭力，必須從國情出發(fā)，建設(shè)具有中國特色的配送中心。為此，本文提出以下建議：

　　1、各地區(qū)要抓住機(jī)遇，一旦有利于配送中心產(chǎn)生的因素出現(xiàn)，就應(yīng)及時建立和發(fā)展適合本地區(qū)特色的配送中心，盡量搶得先機(jī)。

　　2、將改組老批發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運(yùn)輸、包裝、咨詢等服務(wù)功能結(jié)合起來。尤其是在硬件設(shè)施不太發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀下，應(yīng)當(dāng)更加重視發(fā)展先進(jìn)的信息處理功能，即電子商務(wù)。

　　3、改善配送中心的網(wǎng)點(diǎn)布局。

　　政府在市政規(guī)劃中要將物流作為總體規(guī)劃的一個有機(jī)組成部分，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一運(yùn)籌，重視環(huán)境保護(hù)。根據(jù)我國國情，發(fā)展現(xiàn)代化的配送中心應(yīng)以現(xiàn)有物流企業(yè)為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展大型物流中心與區(qū)域性配送中心相結(jié)合，建立起多功能化、信息化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的配送中心。

　　4、充分利用現(xiàn)有資源，不求大求全，不盲目追求先進(jìn)技術(shù)。例如，我國現(xiàn)有倉庫多為平房，可以借鑒臺灣"本土化物流"的觀念，在此基礎(chǔ)上予以改造，節(jié)約資金。我國勞動力資源豐富，雖然應(yīng)當(dāng)追求現(xiàn)代化，但是也應(yīng)充分考慮到人員的作用。

　　5、重視引進(jìn)外資與先進(jìn)技術(shù)。雖然外商具有很強(qiáng)的競爭力，但是我國物流業(yè)若有效地引進(jìn)資金與技術(shù)，就能加快我國配送中心的發(fā)展進(jìn)程，并為將來的發(fā)展與競爭打下基礎(chǔ)。尤其是應(yīng)注意引進(jìn)環(huán)保型技術(shù)與設(shè)施。

　　6、重視物流人才的培養(yǎng)。

　　由于我國在配送中心運(yùn)營方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有在物流從業(yè)人員的素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，才有可能不斷增強(qiáng)競爭力，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，發(fā)展出適合我國國情的配送中心。除了學(xué)校的人才培養(yǎng)外，還應(yīng)向日本等國學(xué)習(xí)，加大培訓(xùn)物流從業(yè)人員的力度，建立"注冊物流師"制度。

    作者： 汝宜紅 田源 北方交通大學(xué)