經(jīng)過大約100天的全面行動，我省治理超限超載取得了階段性成果，完成了預(yù)期目標，超限超載率嚴格控制在0.37%左右，使山西公路的超限超載“痼疾”得到了有效診治，全省社會各界無不歡欣鼓舞。 
　　山西治超歷來已久，聯(lián)合華北五省市治過、牽頭全國各省市也治過，自己更是治過多次，均無功而返。為什么獨有這次治超成功，并在短期內(nèi)取得如此戰(zhàn)果呢？省治超辦主任李順通告訴記者：山西公路運輸過程中存在的超限超載現(xiàn)象，已經(jīng)給全社會和人民群眾造成了巨大的危害。而省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)敏銳地意識到了這個問題，親自過問，并成立了治超專門機構(gòu)，全省動員，全民治超，周密部署，發(fā)動了這場治理非法超限超載的人民戰(zhàn)爭。李順通說，各級各部門堅持責任倒查，加強源頭治理，嚴格路面巡查這三大“法寶”，為治超勝利屢立奇功。
　　堅持責任倒查 發(fā)現(xiàn)一起處理一起 為治超創(chuàng)造良好環(huán)境
　　3月3日下午5時，忻州市公布了“2·29”拉砂車強行闖卡撞人事件的調(diào)查情況及處理意見，對六名治超失職人員進行了公開處理：忻府區(qū)區(qū)長作為治理非法超限超載車輛工作第一責任人，對本轄區(qū)內(nèi)砂廠監(jiān)管不嚴，導(dǎo)致事件發(fā)生,須寫出深刻書面檢查。忻府區(qū)中小企業(yè)局局長高鳳翔給予行政記過處分。忻府區(qū)中小企業(yè)局副局長兼豆砂公司經(jīng)理胡玉文給予行政降級處分……
　　像這樣進行嚴密的責任倒查，并公開處理，在這次治超中屢見不鮮。對于山陰縣治超工作不力，雙超運輸反彈，更是在全省首次啟動交通項目限批，同時還要對有關(guān)責任人追究相關(guān)責任。
　　省治超領(lǐng)導(dǎo)組組長、副省長牛仁亮多次強調(diào)，要堅持倒查機制，完善倒查責任，層層簽訂責任狀，加強對群眾舉報案件的受理查實工作，為治超創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境。
　　加強源頭治理 盡量不讓超限超載車上路 減輕路面執(zhí)法壓力
　　治理車輛非法超限超載，源頭治理是關(guān)鍵。全省各級各部門分工明確，牢牢地把守住各種貨源地，決不讓貨車超標裝載。
　　陽泉煤業(yè)集團新景礦洗煤廠為了裝得快不超載，在每臺裝載機上都安裝了電子計量器。記者了解到，由于絕大多數(shù)貨運站場沒有納入運管機構(gòu)的行業(yè)管理范疇，不便于監(jiān)管，為把源頭治超工作落到實處，省運管局起草了《山西省貨物源頭管理辦法》。《辦法》要求源頭企業(yè)要對那些無牌無證、非法改裝車輛不得配載、不得裝貨，如果違反規(guī)定將對企業(yè)法人和相關(guān)人員實行處罰。
　　在源頭治理中，摸清楚“車”“貨”“人”的底數(shù)非常重要。為此，我省各市縣治超人員不辭辛苦，走村串戶，晝夜登記。據(jù)了解，全省5000個貨源企業(yè)和站點全部派駐了專人負責。
　　嚴格路面執(zhí)法 讓超限超載車輛插翅難飛
　　“只要超載，按《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定處罰后，還將就地就近卸載。拼裝、改造車輛只要上路行駛，就將面臨暫扣，強制拆除、拆解。”太原市交警支隊一位負責人說。
　　據(jù)悉，去年12月19日全省啟動治超總行動以來，路政、交警等一線治超工作人員嚴把關(guān)口，對來往貨車進行全方位監(jiān)控和巡查。截至目前，共檢查貨運車輛1390.95萬輛次，查處非法超限超載車輛5.04萬輛次，使全省公路車輛超限超載率從治超前的5.7%下降到目前的0.36%。
　　在一線治超人員中，王安民是其中典型的一位。停河鋪超限運輸檢測點設(shè)在309國道黎城段，2006年底，王安民調(diào)到該檢測點后嚴格執(zhí)法，觸犯了部分人的利益。2007年3月，執(zhí)法人員在對一輛超載車輛按規(guī)定卸載時，遭到圍攻，兩名執(zhí)法人員被打傷。面對危險，王安民沒有退卻，他和同事依然堅守在一線