合裕線航道疏浚提高等級(jí)，確保2000噸貨船常年通航、3000噸貨船季節(jié)性通航；年內(nèi)爭(zhēng)取開(kāi)工建設(shè)裕溪和巢湖兩座復(fù)線船閘；6月底前動(dòng)工興建合肥港綜合碼頭。日前，環(huán)巢湖水運(yùn)建設(shè)發(fā)展問(wèn)題被提上省政府重要議事日程，為合肥濱湖通江達(dá)海鋪好“水路”。 　　“大量工業(yè)產(chǎn)品、物流產(chǎn)品通過(guò)水運(yùn)成本可大大減少，而合肥的水運(yùn)一直是通而不暢，加快水運(yùn)發(fā)展是趨勢(shì)所向。”合肥市海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。針對(duì)環(huán)巢湖地區(qū)主要航道建設(shè)，將確立以合裕線航道為骨干，派河、店埠河和兆西河等為輔，整體規(guī)劃、分期實(shí)施，相應(yīng)提高派河、店埠河航道的技術(shù)等級(jí)，發(fā)揮合裕線航道的整體效益。之前，合裕線航道通過(guò)整治工程，局部達(dá)到四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段海事部門(mén)還需提高合裕線航道的通過(guò)能力，疏浚整治部分航段，使全線達(dá)到超3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確保2000噸貨船常年通航、3000噸貨船季節(jié)性通航。
　　據(jù)介紹，船閘是航道的咽喉要道，因此加快船閘建設(shè)也被提上日程，裕溪和巢湖兩座復(fù)線船閘力爭(zhēng)今年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。目前，裕溪復(fù)線船閘項(xiàng)目各項(xiàng)手續(xù)基本完備，年內(nèi)可計(jì)劃開(kāi)工，2010年有望建成。巢湖復(fù)線船閘目前正在加快預(yù)可研編制等前期工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工。
　　合肥港綜合碼頭一直備受關(guān)注，該項(xiàng)目也是環(huán)巢湖水運(yùn)建設(shè)中的一件大事。根據(jù)計(jì)劃，6月底前一期工程將動(dòng)工建設(shè)。新建的合肥港綜合碼頭選址合裕航道上游南淝河右岸、312國(guó)道大橋下游1000米的迎河作業(yè)港區(qū)，設(shè)有南淝河港區(qū)、派河、店埠河、豐樂(lè)河和巢湖五大港區(qū)，貨運(yùn)將主要在合肥兩翼的派河和店埠河港區(qū)發(fā)展，南淝河和巢湖港區(qū)以旅游水運(yùn)為主，分別打造環(huán)河旅游和環(huán)湖旅游，而豐樂(lè)河港區(qū)則作為一個(gè)綜合型港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。