印度鐵路部長Lalu Prasad 2月26日向議會下院提交了2008-09財年鐵路預算。該預算最大特點是下調運費，據估計印度鐵路將因此損失80-90億盧比。  

　　2008-09財年鐵路預算要點包括：  

　　1、2008-09財年計劃運輸旅客70.57億人，收入2168億盧比（1美元約合39.7盧比），分別比上財年增長5.5%和8.0%；運輸貨物850萬噸，收入5270億盧比，分別比上財年增長7.6%和10.4%。加上其它收入，全年總收入將達8190億盧比，增長12.6%；全年利潤2478億盧比，略少于本財年的2507億盧比。  

　　2、下調運費。客運方面，空調頭等車廂和空調雙層車廂票價分別下調7%和4%，二等車廂票價下調5%，票價50盧比以上的郊區線二等車廂降價1盧比；貨運方面，將現有210種價目合并為200個，縮小最高運費和最低運費之間的幅度，尤其將汽油和柴油的運費下調5%，飛塵（fly ash）的運費下調14%。  

　　3、投資3750億盧比用于增加鐵路運力和提高列車舒適度，比本財年增長18.0%；其中財政預算投入787億盧比。包括：采購53對新車，新開10條面向窮人的空調車線路，為英聯邦青年運動會新開德里-普納專線，以及引進配備免沖洗廁所的不銹鋼列車，在30個主要車站建立多層停靠點，提供自動扶梯，擴大電子售票范圍等。  

　　4、鼓勵私人投資新建鐵路。印政府希望未來5年從私人企業募集10000億盧比用于鐵路建設，2008-09財年募集2500億盧比。  

　　值得一提的是，由于運費下調等帶來的收入減少，該預算沒有為德里-孟買、德里-加爾各答貨運專線安排資金。  

　　印度產業界對該預算多表示歡迎。鋼鐵、電力、石油、水泥等行業將因為運費下調而受益、鋼鐵和車輛制造行業將因為新的車輛訂單而受益，IT企業也將獲得更多軟件服務合同。但另一方面，鐵路降價有可能對低成本航空公司的經營造成影響。例如，降價后德里到孟買的空調頭等車廂票價為2200盧比，而低成本航空公司的票價2200-5700盧比。