知識經濟時代的到來，將深刻改變企業的內涵，知識和技術已經占據越來越重要的地位，也促使物流和供應鏈的發展更具知識經濟時代的特點，物流只是供應鏈的一個組成部分，和供應鏈是有區別的。所以，出現了現代物流如何迎合供應鏈管理發展的問題，以下將作詳細論述：  

　　(一)、從"推"到"拉"到 "電子化" 供應鏈管理向前幾步走  

　　世紀末，似乎變成了客戶的天下，事事都是以客戶為先，客戶擁有了越來越大的權力。供應鏈對客戶實際需求的絕對重視也成了供應鏈發展的原則和目標。  

　　供應鏈的發展大至將經歷三個過程：企業內部供應鏈、產業供應鏈或動態聯盟供應鏈、全球網絡供應鏈。 企業內部供應鏈在30年前的1960年至1975年是典型的"推式"時代，從原材料推到成品，直至客戶一端。從1975年到1990年企業開始集成自身內部的資源，企業的運營規則也從推式轉變為以客戶需求為源動力的"拉式"。 進入90年代，工業化的普及使生產率和產品質量不再成為競爭的絕對優勢；供應鏈管理逐漸受到重視，它跨越了企業的圍墻，建立的是一種跨企業的協作，以追求和分享市場機會。因此供應鏈管理覆蓋了從供應商的供應商到客戶的客戶的全部過程，包括外購、制造分銷、庫存管理、運輸、倉儲、客戶服務等。隨著全球一體化等等因素，進入了產業供應鏈，因為在全球化大市場競爭環境下任何一個企業都不可能在所有業務上成為最杰出者，必須聯合行業中其它上下游企業，建立一條經濟利益相連、業務關系緊密的行業供應鏈實現優勢互補，充分利用一切可利用的資源來適應社會化大生產的競爭環境，共同增強市場競爭實力。  

　　這種廣義供應鏈管理拆除了企業的圍墻，將各個企業獨立的信息化孤島連接在一起，建立起一種跨企業的協作，以此來追求和分享市場機會，通過Internet、電子商務把過去分離的業務過程集成起來，覆蓋了從供應商到客戶的全部過程，包括原材料供應商、外協加工和組裝、生產制造、銷售分銷與運輸、批發商、零售商、倉儲和客戶服務等，實現了從生產領域到流通領域一步到位的全業務過程。 Internet、交互式Web應用以及電子商務的出現，將徹底改變我們的商業方式，也將改變現有供應鏈的結構，傳統意義的經銷商將消失，其功能將被全球網絡電子商務所取代。傳統多層的供應鏈將轉變為基于Internet的開放式的全球網絡供應鏈。  

　　（二）、現代物流 傳統物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代物流提出了物流系統化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，使物流向兩頭延伸并加進了新的內涵，使社會物流與企業物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，與此同時，要經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流。  

　　可以這樣講，現代物流包含了產品從"生"到"死"的整個物理性的流通全過程。 現代物流又是貨物流、信息流、資金流和人才流的統一，現代物流條件下，商品運輸由單一的傳統運輸方式變成多種運輸方式的最佳組合，提高了運輸效率，縮短了中間儲存的中轉時間，加速了商品流動，大大降低了運輸成本，加快了商品使用價值的實現。以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用。可以預計，隨著現代科技的迅猛發展和全球經濟一體化的加快，現代物流將向世人展現更加誘人的發展前景。  

　　（三）現代物流應如何迎合供應鏈管理的新發展 供應鏈管理正在不斷發展，而供應鏈管理包含了物流，物流必須迎合其發展，才能使供應鏈更好的發展，為世界經濟作出更大的貢獻。  

　　1、 明確物流只是供應鏈過程的一部分，去主動適應供應鏈管理的發展 物流原來是指為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地 到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。最近美國物流管理協會又再次修正了物流的定義，這個定義明確了物流只是供應鏈的一個組成部分，物流是指為滿足顧客需求，對來源點到使用點的貨物、服務及相關信息的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行與控制的供應鏈過程的一部分。  

　　供應鏈管理是指對供應鏈中的物流、商流、業務流、價值流、資金流和信息流進行的計劃、組織、協調及控制。它是在社會化生產分工越來越細、產品生產日趨全球化的過程中提出的一種管理理念，當前正處于形成和發展探索階段。它的目標是提高整個供應鏈運行的速度、效益及附加值，為整個供應鏈上的所有貿易伙伴帶來巨大的經濟效益。 只有明確物流只是供應鏈過程的一部分，才能從整體看問題，去發展現代物流，適應供應鏈管理的新發展。  

　　2、 應用現代物流技術，融合信息流，使供應鏈管理更加科學。 信息時代的到來，每天在全球范圍內發生著數以百萬計的商業交易，每一筆商業交易的背后都伴隨著物流和信息流。供應鏈上的貿易伙伴都需要這些信息以便對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在世界信息化高度發展的今天，物流與信息流的相互配合體現得越來越重要。  

　　物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等；物流技術還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流策略等；當計算機網絡技術的應用普及后，物流技術中綜合了許多現代技術，條碼技術、EDI、GPS（Global Positioning System全球衛星定位系統）、GIS（Geographical Information System，地理信息系統）、RF射頻技術（Radio Frequency）。應用這些技術使物流與信息流結合而發揮更大的作用，就能使供應鏈更加科學。  

　　3、高質量服務和總體低成本的最佳平衡是現代物流和供應鏈管理的原則之一 生產有形產品的企業創造價值的方式是通過降低原材料和生產過程的成本而獲得。成本降下來，產品降低就有了空間，這也是人們看到許多企業在通過價格戰來占領市場的原因。但是降低成本是有限度的，如果企業間價格戰使產品售價低于成本，最終企業會承受不起。 所以企業越來越以服務，特別是個性化服務去占領市場。 高質量服務就需要現代物流和供應鏈管理，而且供應鏈中的每一個環節都必須盡可能堅固。  

　　這需要在供應鏈的每一個階段都選擇最優秀的公司并與之合伙，還需要建立新的商業系統和流程以使得產品、信息和資金的流動更為有效。在公司的內部供應鏈關系被理順后，被調查的公司將迅速與關鍵顧客和供應商建立牢固的合作關系。建立供應鏈和物流等方面的評估體系，對服務與質量進行評價，為公司的發展作出相應的計劃與策略。戴爾公司成功的原因與其說是它提供的是個人計算機，不如說是它提供一種特殊的服務。這種服務不僅使戴爾的產品滿足不同的客戶也使客戶離不開戴爾的服務。  

　　目前，戴爾公司已經開發出一種軟件，它將其網上服務系統結合到客戶自身的企業資源計劃軟件里。這樣一來，當某個客戶向戴爾公司訂貨時，這位客戶不僅能使戴爾公司內部及其供應商做出反應，同時還啟動了客戶自身的經營系統，如審批、預算、庫存等。這時客戶再想轉向另一家計算機供應商訂貨，恐怕不那么容易了。 分析戴爾真正盈利的原因在于，它把公司的經營系統同供應鏈極其有效地結合在一起。僅憑一份訂單就能自動引發公司內部所有的配件訂貨系統，同時也引發了生產和發運時間表的制定。戴爾公司還建立了針對具體公司的網頁，向每一位客戶提供大量的有關其訂貨情況的信息。  

　　4、第三方物流的發展使現代物流和供應鏈管理更好實現 90年代中后期，據國外對一些重要的制造商利用第三方情況的調查。3PL為財富500家公司提供的服務有2／3是基本的運輸服務，還有近一半的是倉儲服務。Mercer管理咨詢機構施一項年度調查報道，不到20%的合同涉及了更進一步的供應鏈活動，如庫存補充供應和產品組配。 在與3PL提供商打交道中，保守的廠商也許會因此失去一個贏得有意義的競爭優勢的機會。廠商如果想發現真正的價值，有必要在外籌上采取更加積極的態度，也不應只在減少資金運用與物流成本節約等常規方向上努力。 廠商從3PL提供商那里獲得的關鍵增值利益應是供應鏈的創新。這種創新必將帶來競爭力與盈利性的提高。但什么原因影響著廠商實現此目標呢？ 對外籌的概念及其成功的基本原則缺乏足夠的認識。當一個企業向提供商轉移業務流程的所有權時，外籌發生。這個定義的關鍵所在是控制的轉移。此定義使外籌與業務關系區別開來，因為業務關系中，買方保持對流程的控制，或者換句話說，買方告訴供應商如何去做。外籌所定義的所有權的轉移通常是具有挑戰性的、痛苦的過程。在外籌中，買方沒有指示供應商執行其任務，取而代之的是，關注于對想要購買的結果的溝通。它把實現那些結果的流程交給提供商來處理。 外籌是建立在一些基本原則的基礎上，而且，如果那些原則應用在一個外籌關系的開始，各方極有可能獲得一個有效的、成功的關系。  

　　如果各方參與的協議沒有基于那些原則，結果將是一個令人不滿意的關系，或許是合同的過早解除。這些基本原則中，首先是，買方應確定從提供商那里需要得到的服務的范圍以及衡量績效水平的標準，這是買方向供應商移交其流程且確保投入有相應回報，以達到一個良好水平的唯一方法，這也是保證提供商承擔責任的唯一方法。在合同簽定之前，這項工作必須先去做。對于買方，外籌關系失敗的一個必然原因是讓提供商確定服務和績效水平將是什么樣。另一失敗原因在于沒有完全闡明服務的每一部分的范圍和界限。這會導致提供商提供未經協議的服務，然后為此收取額外的費用，或者提供商沒有提供給買方設想的其付出的價錢將該得到的服務。  

　　總之， 隨著信息技術的發展與管理思維的創新，有效的供應鏈管理和現代物流正取而代之成為公司贏得競爭優勢的重要源泉。以前的競爭是企業與企業之間的競爭，以后的競爭將是供應鏈與供應鏈之間的競爭。現代物流作為供應鏈的一部分，需要更好地去迎合供應鏈的發展，為企業和社會作出貢獻。