簡要內容：2007年10月，深圳聯合船代跟隨深圳港的發展步伐適時成立了大鏟灣分公司，并于12月21日成功代理了大鏟灣碼頭首航船舶東方安特衛普(OOCL ANTWERP)輪。 
　　人民網·天津視窗3月1日電：2月29日從深圳聯合國際船舶代理有限公司十周年慶典上獲悉，經過十年的努力，深圳聯合船代(SUNISCO)從單純的船舶代理企業起步，積極開拓市場，不斷改革創新，目前已經發展成為擁有“三大基地”、“四大板塊”、面向全國的港航配套綜合物流實體。
　　時光回溯到公司成立之時的1998年，當時深圳的船代市場隨著中國國際貿易額的快速增加而得到迅猛發展，但由于市場占有額的高度集中，新生的船代企業很難進入。憑著對理想的不懈追求以及創業時的頑強意志，深圳聯合船代以150萬的啟動資金、只有11人的公司規模，奮力闖進了深圳的船代市常。1998年12月21日，對于深圳聯合船代來說是個里程碑式的日子。這一天，深圳聯合船代成功地代理了開業以來的第一艘船“友誼”輪，打響了進軍深圳船代市場的第一槍。
　　接下來的幾年，深圳聯合船代乘勝追擊,業務規模迅速擴大。1999年1月18日，代理了第一條粵港集裝箱支線班輪“康堅1號”輪。1999年4年14日，代理了第一條國際集裝箱班輪“馬尼拉之星”（M.V.MANILA STAR）輪。2002年2月20日，代理了蛇口港開港以來最大的礦砂船“海獵手” (M.V.MARINE HUNTER) 輪。1999年，深圳聯合船代共成功代理船舶6000余艘次， 2000年達到1.2萬余艘次，從公司成立至2003年短短五年間，總代理量以年均20%左右的速度增長，班輪代理業務更是取得了長足發展，代理船型涵蓋了集裝箱船、散雜貨船、油船、液化氣船、化工品船和各類特種船舶，綜合市場占有率穩居深圳地區前列。
　　如果說深圳聯合船代在第一個五年主要專注于船代業務的專業化經營和精細化管理，那么在第二個五年中則審時度勢，在做精船代的基礎上逐步轉型，延伸船代業務向多元化方向發展。2005年，公司整合貨運物流板塊的資源，高起點運作，成立了上海中和國際物流有限公司（簡稱中和物流）。同年，公司還投資設立了洋浦中誠聯合航運有限公司（簡稱中聯航運）。翌年，公司又對報關事業部進行改制，成立了深圳聯代報關有限公司。
　　至此，公司按照董事會確立的“做精船代，物流增值，合作發展，逐步轉型”的方針，形成了深圳、上海、北京三大基地互動發展，船舶代理、貨運物流、航運業務、合資合作四大板塊齊頭并進的發展格局，集團化的大聯代初具雛形，正朝著“最優秀的船務代理人，最具潛力的綜合物流企業和最合適的合作伙伴”的目標穩步前進。
　　做精船代，深圳三強
　　船舶代理業務量持續增長，穩居深圳市場前三名。2007年，公司代理的國際班輪突破18000艘次，代理的國際班輪航線達到60余條，市場份額超過三分之一。拖駁船和小型船舶代理業務量繼續保持領先地位。不定期船代理業務屢創新高，2007年成功代理媽灣港有史以來最大散貨船“探索者”的卸貨以及AFLA和30萬噸VLCC型油輪的進港塢修。深圳聯合船代將一如既往地憑借優質的服務、豐富的經驗、靈敏的市場嗅覺，銳意開拓，在代理的船舶種類和數量方面將不斷取得新突破，并保持包括香港在內的華南區域總代理業務的穩定增長。
　　2007年10月，深圳聯合船代跟隨深圳港的發展步伐適時成立了大鏟灣分公司，并于12月21日成功代理了大鏟灣碼頭首航船舶東方安特衛普(OOCL ANTWERP)輪。
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　　簡要內容：2007年10月，深圳聯合船代跟隨深圳港的發展步伐適時成立了大鏟灣分公司，并于12月21日成功代理了大鏟灣碼頭首航船舶東方安特衛普(OOCL ANTWERP)輪。
　　物流增值，服務全國
　　深圳聯合船代旗下的上海中和國際物流有限公司自2005年成立以來，立足于高定位、高起點，僅用了兩年多時間就已成長為一家具有一定行業影響力的貨代企業。中和物流先后在上海、寧波、天津、深圳、廣州、香港等地設立了分支機構，網絡遍布沿海主要港口城市。深圳聯合船代旗下的全資子公司深圳市聯代報關服務有限公司成立一年多來，業務節節攀升。2007年，公司業務量和營業收入都實現了雙位數增長，在當地報關行業中享有較高的知名度和良好的聲譽。2007年1月，該公司加入了中國報關協會。同年9月，該公司與廣州摯聯報關公司共同合資設立了廣州聯泰報關物流有限公司。
　　合作發展，攜手共贏
　　2004年，深圳聯合船代與香港老牌船代怡和船務合資成立了深圳怡聯國際船務代理有限公司，揭開了公司和國內外知名企業資源互補、戰略合作的新篇章。深圳怡聯國際船務廣州分公司也于2007年順利開業，并于該年度迎來首條代理船舶南洋國際船務 “穗港信 138 ”。
　　深圳永航國際船務代理有限公司自成立以來發展迅速，在全國各地設立的分支機構業務情況良好、企業規模不斷壯大。深圳亞聯利成富港航服務有限公司借助雙方股東的資源優勢在成立第一年就取得了不錯的業績。
　　深圳聯合船代還積極加強與國內名校的合作。2007年3月15日與大連海事大學合辦的“大連海事大學深圳研究院”掛牌成立，拉開了深圳聯合船代進行校企合作的序幕。
　　逐步轉型，航運興業
　　作為深圳聯合船代的航運業務旗艦，中聯航運主要從事國內沿海及長江集裝箱內支線運輸、內貿集裝箱運輸、國際集裝箱支線運輸、干散貨運輸和租船業務，致力于為干線船公司和貨主貨代提供“快速、合理、專業、完善”的特色服務。中聯航運把握航運市場持續向好的良機，相繼開通了3條內支線、2條內貿線和2條國際支線，在中國本土航運企業中異軍突起。2007年8月1日開通的SVG-I航線成為第一條以蛇口集裝箱碼頭為中轉港的越南航線，強有力地推動了華南地區與越南之間的貿易交流。2007年11月23日，中聯航運與北部灣國際港務集團在廣西舉行防城港聯合推介會暨戰略合作協議簽字儀式，成為繼深圳鹽田港集團大規模投資北部灣之后的又一家與當地港口企業進行戰略合作的深資企業。作為雙方戰略合作的重要成果，中聯航運于12月9日開辟了第二條越南航線（SVG-II）。上述兩條航線配合運作在深圳、香港、海防和防城港之間形成了高效的支線網絡，使中聯航運成為掛靠防城港最密集的國際班輪公司之一，為客戶提供功能更完整、密度更大和范圍更廣的班輪服務，并為廣西、越南等地貨物在深圳港的中轉建立了一條快速、便捷、穩定的通道。
　　“十年磨一劍”，深圳聯合船代勵精圖治，迎來絢麗彩虹。展望未來，深圳聯合船代將繼續秉承“以誠為先，謀求共同發展；以人為本，追求完美服務”的理念，居安思危，爭取下一個五年內，實現從專業船代企業向大型綜合物流企業的實質蛻變。(傅大偉)