實施信息化 杭州物流公司“跑”出先機今天，世界經濟正在加速全球化和信息化。而物流行業作為高度整合貨物流、信息流、資金流、人才流等的服務產業，更是發展迅猛。杭州是浙江省政治、經濟、科教和文化的中心，其中心城市地位和經濟發展水平使得它成為了區域性物流中心城市。 
物流企業多 規模小
隨著杭州市經濟的發展和杭州市對現代物流發展的日益重視，杭州地區的物流企業的數量在不斷增加。據不完全統計，目前杭州市工商登記有等級資質的物流企業有40多家；從事貨運代理服務的580余家。另外，杭州全市從事公路運輸行業的經營戶已經達到了24000余戶。
從這些數據可以看出，杭州地區的物流企業繁多，幾乎達到了飽和。目前，仍然有些新的物流公司或者是經營戶開始進入杭州的物流行業。
雖然杭州物流公司多，但是規模一般偏小。據有關數據表明，杭州物流公司中的90％是小規模的運輸企業和個體運輸戶，年營業額在1000萬以上的企業僅為10%，3000萬元以上的企業僅為3.94%。杭州物流供應市場基本上由大量的個體、私營運輸企業組成。另外，在這些物流企業中，大部分是單純的貨運代理、運輸或倉儲經營者，規模不僅小而且服務比較單一，只有低于1%的企業是真正的綜合物流企業。
問題繁多 急需解決
在杭州地區，物流公司散布在城市的各個角落。由于缺乏有效的管理，出現的問題也比較多。記者從多家物流公司了解到，目前物流公司主要的問題表現在三個方面：
首先，公司操作流程混亂。小的物流公司大都憑公司長期積累的經驗在操作業務，沒有標準的操作作業指導書，更不可能給員工培訓物流作業指導書，導致服務、操作水平低下，物流成本不可控。
其次，基礎管理落后。物流公司的基礎管理落后主要表現，就是一線操作人員素質低下，沒有足夠的組織策劃能力，更沒有資源整合能力可言。
再次，物流企業一般都沒有自身的核心競爭能力。目前，杭州地區的物流公司，大都處在同質競爭階段，也就是大家的操作模式都一樣，成本都一樣，大多數的商家將競爭的焦點放在價格和服務上。
出現了上述問題，就要尋求解決問題的方法。自從中國加入WTO后，面對外資能夠單獨進軍中國市場這一新形勢，很多中小型物流企業害怕“蛋糕越分越小”。但是在新環境下，小型物流企業如果畫地為牢，不抓住市場機會，求變化、思進取，那么自身資源不足、業務單純的小型物流企業將很可能在激烈的市場角逐中被淘汰出局。因此，如何找出新路，從眾多的物流企業中脫穎而出，是眾多的物流企業主正在思考的問題。
借助信息化手段 領跑物流行業
由于物流公司的快速增加，主要傳統物流服務項目上的競爭日趨激烈，服務、價格的競爭幾乎成了物流企業間唯一的手段。那么，是否有別的新路子打造出杭州物流公司的競爭力呢？
不難發現，杭州的物流企業在管理、操作流程等方面普遍都存在問題，于是一部分的物流企業領頭人開始考慮如何規范流程、加強企業管理力度來解決這些“絆腳石”。在這種情況下，一些大中型的物流企業根據自身的需要，引入信息化管理手段，去規范自身企業的營運操作流程，去規范部門分工、崗位責任等，走上了現代物流的路子。
現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。
如今，在杭州地區已經出現了一些現代物流企業，例如杭州時速物流有限公司、杭州川集物流有限公司浙江省八達物流有限公司、杭州邦達物流有限公司等，他們都已經采用信息化的手段，領跑物流行業。
據了解，杭州地區的這些物流企業在信息化建設過程中主要走兩條路：一條是讓系統集成商和企業自身的IT部門合作，攜手實施項目。

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