本報臨沂3月28日訊　雖然沒有水,沒有船,但卻具備了除裝卸船以外所有港口功能,這就是“無水港”。今天，日照港集團和山東立晨物流公司合作設立的國際集裝箱箱站在臨沂市正式啟動。據了解，這是在“一體兩翼”的南翼——魯南經濟帶區域內運行的首個“無水港”，有助于港口城市和內陸城市之間的資源整合，標志著魯南經濟帶“沿帶”城市間合作邁進了一大步。
　　據悉，臨沂“無水港”預計總投資5000萬元人民幣，建成后將作為日照港的外部集裝箱場站，計劃年周轉集裝箱規模達到12萬標箱，占到日照港去年整個集裝箱吞吐量的近30％，將有效助推日照港集裝箱業務的強勁增長。
　　“無水港”的運作模式是：貨物在“無水港”內一站式完成訂艙、報關、報驗、簽發提單等一切通關手續，進入場站等同進入碼頭前沿堆場，然后通過海陸聯運的方式將貨物運送到日照港，集裝箱就可以直接裝船出海，實現了客戶、海關、碼頭、船舶的無縫銜接，提高了貨物和集裝箱周轉效率，可有效降低臨沂及周邊企業的物流成本，使臨沂由港口腹地間接成為港口城市，港口的運輸、裝卸、物流、倉儲等服務功能在當地就得以實現，同時也增強了日照港對魯南地區貨源的輻射力和吸引力。形象地說，“無水港”就相當于把海港搬到了內陸。因為省掉了一系列復雜環節，大量的時間和運輸成本就節省了出來。有人算過一筆賬，與企業傳統的自主完成運輸、報關、檢驗、吊裝等相比，利用“無水港”的便捷功能，每標箱至少可降低成本300元左右，按進出口貿易1萬標箱計算，可節約費用300萬元。
　　臨沂是全國聞名的商貿物流中心，建材、糧油等適箱貨源眾多，是江北最大的商品集散地，也是魯南主要集裝箱貨源生成地，約占日照口岸進出總量的60%。同時距離稍遠的連云港也把臨沂作為自己的貨源腹地，臨沂成為兩個港口的必爭之地。而被譽為“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”的日照港，是魯南經濟帶最便捷的出海口。隨著日照港港口服務功能不斷完善，集疏運條件不斷改善，“胃口”也不斷增大。聲稱“不能坐在家里當坐商”的日照港集團董事長杜傳志認為，在臨沂建設國際集裝箱合作箱站是進一步完善港口功能、適應現代物流發展趨勢而作出的戰略選擇，不僅有利于降低魯南地區的物流成本，而且對于促進魯南經濟的融合協作與共同發展，提升區域經濟國際競爭力具有重要意義。