本報臨沂3月28日訊　雖然沒有水,沒有船,但卻具備了除裝卸船以外所有港口功能,這就是“無水港”。今天，日照港集團和山東立晨物流公司合作設(shè)立的國際集裝箱箱站在臨沂市正式啟動。據(jù)了解，這是在“一體兩翼”的南翼——魯南經(jīng)濟帶區(qū)域內(nèi)運行的首個“無水港”，有助于港口城市和內(nèi)陸城市之間的資源整合，標志著魯南經(jīng)濟帶“沿帶”城市間合作邁進了一大步。
　　據(jù)悉，臨沂“無水港”預(yù)計總投資5000萬元人民幣，建成后將作為日照港的外部集裝箱場站，計劃年周轉(zhuǎn)集裝箱規(guī)模達到12萬標箱，占到日照港去年整個集裝箱吞吐量的近30％，將有效助推日照港集裝箱業(yè)務(wù)的強勁增長。
　　“無水港”的運作模式是：貨物在“無水港”內(nèi)一站式完成訂艙、報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等一切通關(guān)手續(xù)，進入場站等同進入碼頭前沿堆場，然后通過海陸聯(lián)運的方式將貨物運送到日照港，集裝箱就可以直接裝船出海，實現(xiàn)了客戶、海關(guān)、碼頭、船舶的無縫銜接，提高了貨物和集裝箱周轉(zhuǎn)效率，可有效降低臨沂及周邊企業(yè)的物流成本，使臨沂由港口腹地間接成為港口城市，港口的運輸、裝卸、物流、倉儲等服務(wù)功能在當?shù)鼐偷靡詫崿F(xiàn)，同時也增強了日照港對魯南地區(qū)貨源的輻射力和吸引力。形象地說，“無水港”就相當于把海港搬到了內(nèi)陸。因為省掉了一系列復(fù)雜環(huán)節(jié)，大量的時間和運輸成本就節(jié)省了出來。有人算過一筆賬，與企業(yè)傳統(tǒng)的自主完成運輸、報關(guān)、檢驗、吊裝等相比，利用“無水港”的便捷功能，每標箱至少可降低成本300元左右，按進出口貿(mào)易1萬標箱計算，可節(jié)約費用300萬元。
　　臨沂是全國聞名的商貿(mào)物流中心，建材、糧油等適箱貨源眾多，是江北最大的商品集散地，也是魯南主要集裝箱貨源生成地，約占日照口岸進出總量的60%。同時距離稍遠的連云港也把臨沂作為自己的貨源腹地，臨沂成為兩個港口的必爭之地。而被譽為“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”的日照港，是魯南經(jīng)濟帶最便捷的出海口。隨著日照港港口服務(wù)功能不斷完善，集疏運條件不斷改善，“胃口”也不斷增大。聲稱“不能坐在家里當坐商”的日照港集團董事長杜傳志認為，在臨沂建設(shè)國際集裝箱合作箱站是進一步完善港口功能、適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢而作出的戰(zhàn)略選擇，不僅有利于降低魯南地區(qū)的物流成本，而且對于促進魯南經(jīng)濟的融合協(xié)作與共同發(fā)展，提升區(qū)域經(jīng)濟國際競爭力具有重要意義。