導讀:第四方物流的運作及其發展，第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。 
    物流是若干領域經濟活動系統的、集成的、一體化的現代概念。我國物流發展明顯不適應我國經濟持續發展需要，已經成為我國經濟發展的一個重要“瓶頸”。主要表現為：物流與產業發展不協調；物流產業效率低下；電子商務的發展產生新的“物流瓶頸”。問題的實質是我國為物流服務運行構建的物流平臺不能滿足發展的要求。第三方物流的產生解決了企業物流某些方面的問題，如節約了物流的成本，提高了物流效率。 
    但是，第三方物流受自身能力和自身利益的限制，在物流信息、技術上不可能滿足整個社會系統物流需要，更不能充分利用社會資源，并且我國第三方物流企業面對的將是跨國物流公司的競爭，短期內很難在技術服務方面達到與對手匹敵的實力。所以，我國應大力發展第四方物流。第四方物流是在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。同時也是發揮政府職能，推進我國現代物流產業發展的切入點。 
    第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。因此，第四方物流成功的關鍵在于為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和人性化服務等。發展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術以及貿易流暢管理等，為客戶提供功能性一體化服務并擴大營運自主性。第四方物流公司的核心競爭能力包括很強的信息技術能力、電子商務能力和少量的資產所有權，因而具有較高的收入增長率。 
    一、第四方物流的運作 
    第四方物流商為第三方物流商提供了范圍廣闊的服務，如技術、供應鏈策略技巧、市場營銷、項目管理專業技能等服務。第四方物流模式運作的核心是擁有特定的集成商。第四方物流模式運作管理是針對客戶需求進行的全方位供應鏈服務。集成商通過協調資源配置、部門職能發揮以及相關技術開發之間的相互關系，提供一個全面集成供應鏈管理方案。集成商組織供應鏈上的各合作伙伴，依據供應鏈運作策劃方案，使他們的運作同步，實現供應鏈管理的一體化。 
    第四方物流供應鏈策劃方案對整個供應鏈的上下關系進行了更為廣泛的改進，這包括三方面內容：創新、改革和執行。為了對客戶廣泛、復雜的需求作出有效響應，第四方物流企業需要把注意力全部集中到有效供應鏈管理上，便于向特定的客戶提供其所需的服務。 
    1.創新處于第四方物流策劃方案的戰略層。實現創新最有效的方法是使所有供應鏈合作伙伴的供應鏈計劃編制和執行運用同步化。通過對傳統的供應鏈管理創新，在供應鏈內部結成商業戰略聯盟，進而創造性地重新設計出供應鏈策劃方案。
  導讀:第四方物流的運作及其發展，第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。 
    物流是若干領域經濟活動系統的、集成的、一體化的現代概念。我國物流發展明顯不適應我國經濟持續發展需要，已經成為我國經濟發展的一個重要“瓶頸”。主要表現為：物流與產業發展不協調；物流產業效率低下；電子商務的發展產生新的“物流瓶頸”。問題的實質是我國為物流服務運行構建的物流平臺不能滿足發展的要求。第三方物流的產生解決了企業物流某些方面的問題，如節約了物流的成本，提高了物流效率。 
    但是，第三方物流受自身能力和自身利益的限制，在物流信息、技術上不可能滿足整個社會系統物流需要，更不能充分利用社會資源，并且我國第三方物流企業面對的將是跨國物流公司的競爭，短期內很難在技術服務方面達到與對手匹敵的實力。所以，我國應大力發展第四方物流。第四方物流是在解決企業物流的基礎上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。同時也是發揮政府職能，推進我國現代物流產業發展的切入點。 
    第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來。因此，第四方物流成功的關鍵在于為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和人性化服務等。發展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術以及貿易流暢管理等，為客戶提供功能性一體化服務并擴大營運自主性。第四方物流公司的核心競爭能力包括很強的信息技術能力、電子商務能力和少量的資產所有權，因而具有較高的收入增長率。 
    一、第四方物流的運作 
    第四方物流商為第三方物流商提供了范圍廣闊的服務，如技術、供應鏈策略技巧、市場營銷、項目管理專業技能等服務。第四方物流模式運作的核心是擁有特定的集成商。第四方物流模式運作管理是針對客戶需求進行的全方位供應鏈服務。集成商通過協調資源配置、部門職能發揮以及相關技術開發之間的相互關系，提供一個全面集成供應鏈管理方案。集成商組織供應鏈上的各合作伙伴，依據供應鏈運作策劃方案，使他們的運作同步，實現供應鏈管理的一體化。 
    第四方物流供應鏈策劃方案對整個供應鏈的上下關系進行了更為廣泛的改進，這包括三方面內容：創新、改革和執行。為了對客戶廣泛、復雜的需求作出有效響應，第四方物流企業需要把注意力全部集中到有效供應鏈管理上，便于向特定的客戶提供其所需的服務。 
    1.創新處于第四方物流策劃方案的戰略層。實現創新最有效的方法是使所有供應鏈合作伙伴的供應鏈計劃編制和執行運用同步化。通過對傳統的供應鏈管理創新，在供應鏈內部結成商業戰略聯盟，進而創造性地重新設計出供應鏈策劃方案。
  
    2.有效貫通物流全程。目前，我國在物流配送方面幾乎沒有一個專業的服務體系，廣大的中小企業物流能力不強，效率不高，使滯后的物流與網上商流的快速、低成本不相適應，制約了物流及電子商務的發展。許多物流企業正在按照傳統的物流模式建立自身的物流體系，包攬了干線物流——配送——投遞到戶的全過程，這樣勢必會造成資源配置不合理，最后只會造成浪費和失敗。小有名氣的從事城市間配送的陽光網達和從事物流終端投遞到戶的上海百大配送通過優勢互補的合并，希望能夠建立一種貫通物流全程的新物流體系，努力形成第四方物流的理想模式，也許他們的實踐會給我們帶來某種啟示。亞洲物流科技宣布與中國鐵道部直屬公司中鐵集裝箱運輸中心(中鐵集運中心)簽訂合作備忘錄，中鐵集運中心同意提供鐵路集裝箱運輸的數據及資料，與亞洲物流科技共同發展鐵路集裝箱運輸信息技術，通過交流合作，為亞洲物流科技的第四方物流服務提供即時在線的數據及資料。同時，中鐵集運中心提供的鐵路集裝箱運輸的數據及資料包括行駛的線路、車次、運價、集裝箱站點等，這一組合，顯然也體現了雙方通過優勢互補，建立一個全新的貫通物流全程的集裝運輸體系的構想。 
    3.資源整合，競爭走向合作，建立全國物流公共信息平臺。我國目前正在推進信息化進程，同時物流業在我國經濟中占據重要的地位。把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來的最佳途徑就是培育第四方物流，建立全國物流行業的公共平臺，通過國際聯網形式整合物流企業(包括第三方物流企業)的資源，這樣可以使我國物流產業真正有質的提高，也只有這樣才能從容應對加入WTO后跨國物流公司的競爭。目前物流方面網絡企業很多，但是能夠整合一定社會資源的和具有一定社會影響的不多，目前應重點培育已經具有第四方物流的雛形，整合物流資源有一定基礎的物流信息平臺，發展成為第四方物流。 
    4.轉變政府管理職能，做好物流基礎建設、產業服務、規范工作。我國物流產業真正提升必須通過第四方物流來完成。對第一方或第二方物流不能靠政府通過財稅政策傾斜，因為目前物流資源在沒有充分利用的情況下，已經處于飽和狀態，如倉儲和運輸能力已經是供過于求。第三方物流企業本身是物流業“利潤點”，可以靠企業自身發展規律就能生存。惟有第四方物流對整合社會資源、物流產業的提升有極其重要的作用。建立物流信息公共平臺，發展第四方物流應該是政府重點的發展對象。為此，在物流產業政策上，應重點放在物流基礎建設、產業服務和規范工作上。比如建立商品條形碼標準鼓勵物流企業技術創新，加快物流人才培養和引進等。 
    三、結語 
    第四方物流的最大魅力在于集成。集成專家、集成物流企業、集成供應商、集成客戶，從而創造了一個虛擬市場。而第四方物流管理者對這個虛擬市場進行必要的調控，就如西方經濟學中政府所起的宏觀調控的作用一樣，第四方物流的發展很大程度上解決了供應鏈一體化的難題，因而使供應鏈向穩定化、有序化方向發展。這對物流企業的發展起到了良好的促進作用。同時，由于第四方物流強調企業間的絕對信任，在市場競爭條件下很難做到這一點，到目前為止，很少有生產商以這種信任程度將其物流控制權交由物流商，即便與他們有合作伙伴關系的服務商也不例外。因此，要實現第四方物流還有很長的一段路要走。