重慶港務(wù)物流集團是中國西部最大的港口物流企業(yè)。重慶的港口和物流設(shè)施建設(shè)得到了國家和地方政府的高度重視，中共中央政治局委員、原重慶市委書記汪洋以及原國家交通部的領(lǐng)導(dǎo)曾先后到重慶港視察。中共中央政治局委員薄熙來就任重慶市委書記后，提出了將重慶變成內(nèi)陸最開放的城市，全力打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟，重慶港務(wù)物流集團因此迎來了更大的發(fā)展機遇。該集團資產(chǎn)總額為57億元(人民幣，下同)，承擔(dān)著重慶市港口項目投資、建設(shè)、經(jīng)營、對外招商和管理等職能職責(zé)，是重慶打造長江上游航運中心最重要的依托企業(yè)。本報記者鄧海
    在三峽水庫蓄水后，萬噸級船隊可直達重慶，重慶的水路運輸能力將因此猛翻五番。集團借此機遇，爭取到2010年建成西部最大、最有帶動力、控制力和影響力的現(xiàn)代綜合物流集團，到2012年實現(xiàn)集裝箱吞吐量200萬標(biāo)箱、貨物吞吐量過億噸。
    為實現(xiàn)上述目標(biāo)，重慶港務(wù)物流集團表示，將扎實推進港口建設(shè)，建成長江上游輻射西部最大的集裝箱集併港、大宗散貨中轉(zhuǎn)港、旅游客運集散中心、汽車滾裝運輸通道，新建新增碼頭泊位125個，形成長江上游航運中心功能齊全的港口群，完成布局合理、層次分明、功能完善、環(huán)境友好的現(xiàn)代化港口體系的建立。
重組整合 調(diào)整創(chuàng)新力推發(fā)展
    重慶是西部地區(qū)唯一能真正發(fā)揮內(nèi)河航運作用的城市。為了更好地發(fā)揮長江黃金水道的運輸功能，打造長江上游航運中心，在重慶市委、市政府的高度重視下，在王鴻舉市長、黃奇帆常務(wù)副市長的大力推動下，2006年重慶整合了港務(wù)集團、物資集團和萬州港、涪陵港，成立重慶港務(wù)物流集團，形成了「一城一港」合力發(fā)展的局面。
    整合后的重慶港務(wù)物流集團擁有13條鐵路專用線，181個碼頭泊位，岸線總長47368米；可實現(xiàn)年貨物吞吐量3800萬噸、集裝箱吞吐量50萬標(biāo)箱。并于2007年在港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、自然噸、全年總收入、利潤總額分別實現(xiàn)了同比增長17.1%、30.4%、10.6%、49%和52%的佳績。
    隨著重慶市工業(yè)「退城進園」和臨港工業(yè)規(guī)劃實施，集團不斷提升港口的經(jīng)營規(guī)模和綜合服務(wù)能力。編制了《重慶港口物流業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃》，提出了到2010年，主要經(jīng)濟指標(biāo)在2006年的基礎(chǔ)上「翻一番」，實現(xiàn)資產(chǎn)總額、營業(yè)收入「雙百億」、利潤總額上億元，跨入100億級大型企業(yè)行列，建成長江上游最大的水運樞紐港和集裝箱集疏港；建成西部地區(qū)最大的、最有帶動力、控制力和影響力的，全國有實力、有影響的現(xiàn)代物流企業(yè)集團；成為重慶商貿(mào)中心、物流中心、航運中心、臨港工業(yè)和保稅港區(qū)的重要支撐；到2012年，資產(chǎn)總額達到150億元，力爭180億元，經(jīng)營規(guī)模實現(xiàn)165億元，力爭200億元；到2015年，資產(chǎn)總額達到250億元，經(jīng)營規(guī)模實現(xiàn)330億元；到2020年，資產(chǎn)在2015年的基礎(chǔ)上「翻一番」達到500億元，經(jīng)營規(guī)模上1000億元，為重慶在西部地區(qū)率先實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)作出積極貢獻。《規(guī)劃綱要》獲得了以丁俊發(fā)先生為主的中國著名物流專家組的評審?fù)ㄟ^。重慶市委常委、常務(wù)副市長黃奇帆多次對集團的經(jīng)營發(fā)展作出批示：「同意港務(wù)物流集團中長期發(fā)展目標(biāo)和重要舉措」、「在業(yè)務(wù)發(fā)展上，港務(wù)集團一是要按『一城一港』方向，加大長江重慶段各重要港的覆蓋和建設(shè)力度；二是要在2012年實現(xiàn)200萬集裝箱和吞吐量過億噸的目標(biāo)；三是要把物流業(yè)務(wù)拓展壯大，做強做大商貿(mào)板塊」。
    按照制定的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，集團在物流鏈上大做文章，加大區(qū)域和對外合作力度，進一步推進總承攬、倉儲堆存、加工、配送、集裝箱延伸服務(wù)和貨物監(jiān)管質(zhì)押等服務(wù)方式，為客戶排憂解難，提高服務(wù)收入。探索保稅物流、化工物流、農(nóng)產(chǎn)品物流和物流外包業(yè)務(wù)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合物流發(fā)展體系。通過創(chuàng)新經(jīng)營，逐步實現(xiàn)由機會驅(qū)動向戰(zhàn)略主導(dǎo)型管理模式的轉(zhuǎn)變，提升和優(yōu)化集團的核心競爭力。
    面對整合后的發(fā)展新態(tài)勢，集團將2008年定位為調(diào)整創(chuàng)新年，按照「四大板塊、五大公司」的定位繼續(xù)推進和優(yōu)化，為促進專業(yè)市場的整合和大市場的形成，將組建「市場公司」，深入優(yōu)化集團內(nèi)部資源結(jié)構(gòu)，爭取再配置一批外部優(yōu)質(zhì)資源，逐步實現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，培育和提高核心競爭力。確保全年利潤總額同比至少增長10%；貨物吞吐量同比增長15%；裝卸自然噸同比增長10%；集裝箱吞吐量同比增長28%；船舶貨運周轉(zhuǎn)量同比增長15%以上。
    集團將以旗下上市公司「重慶港九」
    作為港口投資及經(jīng)營主體，按照「碼頭專業(yè)化、港口物流化」思路，整合港口板塊，集聚碼頭資源，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。
    加大開放對外合作倡導(dǎo)雙贏
    想要超常規(guī)發(fā)展，抓住發(fā)展契機，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和對外開放合作就顯得非常必要。2008年，集團的工作重點是，一手抓建設(shè)經(jīng)營，一手抓對外合作。
    在「十一五」末期，集團將投資60億元以上建設(shè)港口設(shè)施，實現(xiàn)資產(chǎn)總額和經(jīng)營規(guī)模「雙百億」、利潤上億元，跨入百億級大型企業(yè)行列，形成集裝箱吞吐能力150萬標(biāo)箱、貨物吞吐能力6000萬噸，使重慶港在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中地位更突出，與地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)系更密切，綜合服務(wù)功能更完善，為建設(shè)商貿(mào)中心、物流中心和臨港及沿江工業(yè)發(fā)揮重要的支撐作用。
    重點抓好寸灘國際集裝箱碼頭二期、萬州江南集裝箱碼頭、果園碼頭等市屬重點項目建設(shè)；做好寸灘三期、紅溪溝三期工程前期工作，啟動朝天門中心港務(wù)區(qū)開發(fā)前期工作；促進「內(nèi)陸保稅港區(qū)」建設(shè)；物流基地設(shè)施建設(shè)將以梨樹灣征地擴容、鐵路綜合物流基地進入及多個專業(yè)化市場建設(shè)等為重點，推進物流基地布點及前期工作，打造重慶生產(chǎn)資料大宗商品現(xiàn)代物流基地。隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)、物流中心和區(qū)域性專業(yè)市場建設(shè)，著力發(fā)展港口經(jīng)營業(yè)務(wù)、拓展商貿(mào)經(jīng)營，加快發(fā)展第三方物流。形成以港口為節(jié)點，以鐵路內(nèi)陸車站為輻射，以公路運輸為餵給，充分發(fā)揮各種運輸方式優(yōu)勢的集裝箱多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，進一步降低社會綜合物流成本。
    為此，集團將進一步加大對外合資合作力度，以開放促合作，以合作促發(fā)展，以更加開放的姿態(tài)，誠邀中外企業(yè)來重慶投資港口基礎(chǔ)設(shè)施及物流設(shè)施建設(shè)，盡快完善「融資」、「信息」兩大平臺，引進戰(zhàn)略性投資者，以雙贏式合作推進對外開放和產(chǎn)權(quán)多元化改造，做大做強，發(fā)揮港口在推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用。目前，集團已與長江各港口和寶鋼、馬士基公司、香港保華集團等國內(nèi)外大型企業(yè)推進多方面合作。