參與口岸大通關的上海、重慶、四川的9家企業代表握手歡慶簽約成功 記者 姚波 攝 

成都上海重慶天津廣西云南湛江貴州開設集裝箱班列開設上海至重慶至曼谷的班列重慶通關口岸情況示意圖 

    昨天下午，滬、渝、川三地政府及相關機構在渝簽署了打造“大通關”平臺的一攬子協議。此協議披露了上海意圖借其口岸優勢統納內地出口資源，及我市試圖借口岸優勢小統西部出口資源的意愿。隨著大通關協議的簽訂，我市構建內陸開放體系再次提速。 
    重慶口岸可圖謀西部資源 
    昨日下午，上海、重慶、四川三省市的政府官員及海關駐三省市分支機構的負責人以及三地幾十家相關企業負責人在渝簽署了《滬渝川三省市口岸大通關合作框架協議》等一系列合作協議。協議涉及水、陸、空等運輸領域，包括三地的直線運輸合作、電子口岸搭建及協同、開設成都至上海的集裝箱班列，開設上海至重慶至曼谷的航班等。 
    三省市將就口岸查驗、口岸資源、口岸物流、大通關報關報檢、電子口岸進行合作。“通過大通關合作，上海口岸將集納全國資源，而重慶口岸則可圖謀西部資源，四川可打通出海通道。”市外經委有關人士指出。 
    據上海市人大副主任周禹鵬介紹，由于目前重慶80%的進出口貨物通過水路經上海完成，所占比重很大，通過此次合作，重慶可以進一步強化自己的口岸優勢。據了解，目前我市與上海、天津等沿海(邊)口岸建立起了水、陸、空快速轉運協作機制。“我市可通過類似的合作，加快謀建西南乃至整個西部地區的核心口岸。”市社科院區域研究所所長李勇表示。 
    大通關將加速貨物審批 
    重慶到上海水運一般需要5天時間。而上海港是全國最大的港口之一，在報關、檢疫等繁雜的手續下，大量貨物在港口“排隊”等候審批。“貨物在滬等待時間較長。”重慶海關馬關長承認。不過他表示，大通關實行后，上海將加速對渝企貨物的審批，從而刺激口岸流通。大通關是提高口岸工作效率工程的簡稱。指口岸各部門、單位、企業等采取有效的手段，使口岸物流、資金，信息等順暢運轉。 
　　我市2012年基本形成內陸開放體系 
    在昨日的簽字儀式上，本次合作還透露了我市構建內陸開放體系的戰略目標，即重慶市計劃在2012年基本形成內陸開放性經濟體系。 
    據悉，到2012年，我市口岸吞吐量翻兩番，國際旅客達到100萬人次，國際航空貨郵達到10萬噸，水運外貿集裝箱達到100萬標箱，國際貨運量2000萬噸，新開放2個一類口岸和4個二類口岸，基本形成內陸開放性經濟體系。(記者 陳旎)