隨著我國公路、航運、航空建設快速發(fā)展，一個更加順暢的陸海空交通運輸新平臺正在形成。 
        湖北省“九路一橋”高速公路日前同時建成通車，武漢的快速出口通道由一條一下增加到了7條，全長188公里的武漢大外環(huán)也全線畫圓，形成了目前我國最長的環(huán)城高速路。 
        湖北省交通廳廳長林志慧：以武漢為原點，現(xiàn)在和周邊8個城市“一小時交通圈”已經(jīng)形成，同時大外環(huán)與四川陜西河南等中西部六省基本實現(xiàn)了高速對接。 
        過去5年，和湖北通過勾畫快速交通圈，尋找發(fā)展突破點一樣，遼寧、浙江、江蘇、湖南等省紛紛以高速交通為紐帶，加快構建新生活、新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟圈。而伴隨著各地輻射圈的一個個加快形成，我國公路網(wǎng)的主骨架“五縱七橫”國道主干線在2007年年底，提前13年基本貫通。 
        交通運輸部副部長翁孟勇談到，過去五年也是農(nóng)村公路投資力度最大的五年，新建改建農(nóng)村公路130萬公里，超過了過去53年的總和，農(nóng)村公路的交通狀況得到顯著改善。 
       五年來，我國港口在世界排名表上的位置也逐步提前。現(xiàn)在，世界前十位港口中，我國就占到6個。 
        過去5年，首都機場旅客吞吐量、上海浦東機場貨物吞吐量均躋身世界前十。全國一半左右的縣和一半以上的人口，在1個半小時的車程范圍內(nèi)就可以走進空港，因私乘坐飛機出行的旅客比例已經(jīng)超過了公務旅客。