從滿洲里信息港獲悉，由國家鐵道部批準，遼寧省大連經內蒙古自治區滿洲里過境直達俄羅斯莫斯科的國際鐵路集裝箱專列，3月10日正式開通。一條以大連為起點的亞歐陸橋新運輸線正式開辟。  　　滿洲里市人民政府市長吳浩峰介紹，貨物在到達大連港后，通過東北境內發達的鐵路網，經滿洲里出境，在俄羅斯的后貝加爾車站換裝后，可直達莫斯科和圣彼得堡，貨物運輸的時限和成本將大幅降低。班列全程運行時間僅需18天，比海運節省20多天，比西伯利亞大陸橋運輸節省10天。 
　　滿洲里口岸辦主任張可說，今年1月，大連港成功試行大連經滿洲里至俄羅斯的國際過境運輸班列。開行以來，運量不斷攀升，班列已累計發車300多車次。隨著貨源的增加，大連至俄羅斯的國際過境班列的開行密度也將加大，將由現在的每月三列增加到每周一列。為更好地拓展過境班列業務，大連港今年也將加快哈爾濱、滿洲里鐵路集裝箱中心站的建設。 
　　滿洲里市人民政府市長吳浩峰介紹，此次國際過境班列的開通，將國際海鐵聯運業務直接延伸到歐洲國家，使中、日、韓與俄羅斯和歐洲之間貨物運輸主要采用海運或經俄羅斯東方港進出大陸橋的局面得以改變，在增強大連港國際中轉功能的同時，也有利于拓展大連港的國內貨源腹地，增加大連港的中轉箱量。大連市成為了亞歐陸橋運輸新起點。 
　　據了解，目前，世界上已經形成的大陸橋主要有北美大陸橋、西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋。以大連為起點的亞歐陸橋運輸優勢明顯。近幾年，西伯利亞大陸橋的起點——俄羅斯東方港的接卸能力已經達到極限，而且當地的鐵路運力也較為緊張；起點位于我國連云港的新亞歐大陸橋，需要穿行中亞諸國。