記者從省政府有關部門獲悉，海南迄今為止投資規模最大的基礎設施項目——總投資192億元的東環鐵路，自去年開工之后，各項工作穩步推進，目前已經進入全線土建工程規模施工階段，有望于2011年3月完成工程建設，比原計劃提前6個月實現竣工通車。 
　　目前,東環鐵路海口特大橋南海大道隔離帶上的2個橋墩已定形，計劃年內完成647個橋墩建設，并在9月份左右架梁。東環鐵路南渡江特大橋也將在今年9月份開始架梁。
　　海口特大橋9月架梁 
　　據中鐵十七局集團有關負責人介紹，正在施工的海南東環鐵路工程DHZ-I標位于海口市境內，標段正線全長為65.22km。 
　　海口特大橋全長21.371公里，是東環鐵路全線同時也是目前海南最長的一座特大橋。海口特大橋從海口火車站起，途經粵海大道、南海大道、龍昆南路，僅橋梁就要建647個橋墩，并計劃年內全部完成橋墩建設，9月份左右開始架梁。目前，在海口市南海大道中間隔離帶上已建成兩個高大的橋墩，這兩個橋墩是東環鐵路海口特大橋建成的首對橋墩。 
　　東環鐵路南渡江特大橋全長2574米，橋面鋪雙線鐵軌，共有79個橋墩，其中水中有28個。按照計劃，南渡江特大橋也將在今年9月份開始架梁。　　 
　　美蘭機場隧道4月動工 
　　據介紹，在整個東環鐵路工程中，美蘭機場隧道是全線的頭號重點工程，其4.6公里長的明挖隧道，是目前國內最長的明挖隧道。 
　　據中鐵十七局集團有關負責人介紹，美蘭機場隧道計劃今年3月底或4月初全面動工，工期兩年。 
　　據悉，今年東環鐵路投資計劃安排60億元。截至今年2月底，東環鐵路累計完成投資19.4億元，占總投資的9.6%，其中今年1月至2月，累計完成投資7.4億元。