作為連任的“老代表”，成都鐵路局局長齊文超見證了鐵路建設步伐與區域經濟社會發展規劃之間的日益水乳交融。“今年兩會，加快鐵路建設成為川黔渝各代表團的熱點，這為我們加快發展提供了極為難得的歷史機遇。”他興奮地表達了自己參加此次會議的感受。
                
        結合政府工作報告，齊文超說：“過去五年，鐵路在綜合交通運輸體系中的比較優勢更加明顯，在國民經濟發展中的重要地位和作用更加突出。特別是在非典和今年南方大面積冰雪災害等關鍵時期，鐵路勇挑重擔，及時疏運旅客和確保重點物資運輸，充分發揮了國民經濟大動脈的重要作用。”
                
        同時，他介紹到，過去五年也是成都局歷史上改革力度最大、發展步子最快、安全紀錄最高、運輸效率最好的五年，渝懷、遂渝線和成都北編組站等重點項目建成投產，貨物發送量從12048萬噸增長到14694萬噸，增幅22％，旅客發送量從6159萬人增長到1億人，增幅達62.4％。 
        2003年以來，川黔渝兩省一市的生產總值年均增長超過11％。“這其中包含有鐵路的貢獻和付出。”齊文超自豪地說。
                
        年初南方地區遭遇冰雪，成都局管內貴州省發生50年一遇的凝凍災害。在全力保障鐵路運輸安全暢通的同時，全局干部職工深入一線，冒雪踏冰，頑強拼搏，保證了重點物資和抗災救災物資運輸，為地方經濟恢復重建提供了堅強保障。
                
        展望未來，西南鐵路發展面臨新的歷史機遇。齊文超表示，溫總理在政府工作報告中指出，要“深入推進西部大開發，開工建設一批重點工程，支持重點地區優先開發”，這為西部經濟快速發展注入了一支強心劑。
               
        “未來五年，川黔渝兩省一市經濟發展速度將進一步加快，年均增速在10％以上，高于2008年國內生產總值增長8%左右的目標。為適應地方經濟發展，兩省一市對加快鐵路發展的要求極為迫切。”齊文超分析道。
                
        “四川省已經提出，要建設貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐，尤其希望鐵路建設能再上臺階，出川鐵路新建和擴能進一步加快進度。重慶市也表示將舉全市之力，加快推進重慶鐵路網建設，從根本上改變交通難的狀況。”這些表態，都讓齊文超和他的同事們感到鼓舞。
        他說，目前西南地區運輸能力仍然緊張，個別區段能力已經飽和。去年成都局裝車兌現率盡管同比提高了6.8%，但滿足率仍只有46.5%。
                    
        隨著西部大開發的不斷深入推進，對鐵路運輸能力的需求還將越來越大。對此，齊文超滿懷信心地以火車頭精神作出承諾：“我們將全力抓住并用好這個難得的歷史機遇，按照質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新‘六位一體’的要求，高標準加快推進鐵路建設步伐，為西部大開發提供好運力支撐。”