山東省壽光市公路局在修路過(guò)程中利用采石廠廢棄的石渣作為路基填方，截至目前，共修建石渣灰土基層1500余公里，消化石渣18萬(wàn)余噸，既節(jié)約成本，又消化了廢棄物，減少了資源消耗，保護(hù)了生態(tài)、耕地。 
        據(jù)了解，隨著壽光境內(nèi)公路陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，修路所用砂石價(jià)格上漲，修路資金遲遲不能到位，許多工程無(wú)法正常開(kāi)工。與此同時(shí)，在與壽光相臨的昌樂(lè)境內(nèi)，近百家采石廠在生產(chǎn)各種規(guī)格石料的同時(shí)，也帶來(lái)了大量的附屬品——廢石渣。這些采石廠每年產(chǎn)廢石渣近30萬(wàn)噸，造成近百畝農(nóng)田沙化。 
        壽光市公路局工程技術(shù)人員針對(duì)這種情況，先后用石渣做石渣灰土混合料設(shè)計(jì)、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)，試驗(yàn)成功后又鋪設(shè)了200米的試驗(yàn)路，結(jié)果表明該結(jié)構(gòu)能顯著改善土的物理力學(xué)性質(zhì)，具備良好的整體性、抗水性、耐久性和抗凍性，所鋪筑的試驗(yàn)路經(jīng)壓實(shí)度、平整度、縱坡等指標(biāo)檢測(cè)，達(dá)二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 
        在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員將基層砂灰土改為石渣灰土，經(jīng)測(cè)算，1立方米砂灰土需48元，1立方米石渣灰土需32元，每公里所用石渣灰土比砂灰土可節(jié)約資金3.6萬(wàn)元。近年來(lái)，該局先后在8條二級(jí)公路上推廣應(yīng)用石渣灰土基層，共修建石渣灰土基層1500余公里，消化石渣18萬(wàn)余噸。