[摘 要] 隨著企業(yè)信息化的不斷發(fā)展,ERP的功能也逐步健全起來,許多新的模塊紛紛加入,物流治理便是其中相當(dāng)重要的一部分。本文首先論述了物流與供給鏈的一般概念,指出了二者之間的聯(lián)系與區(qū)別,從而更清楚地熟悉ERP中物流模塊的內(nèi)涵與外延。然后討論了物流模塊在ERP中的地位及功能,尤其是從流程的角度分析了它是如何與系統(tǒng)中的其他模塊交互的。最后對海爾集團ERP物流治理系統(tǒng)的實施案例作了具體分析。
[要害詞] 企業(yè)資源計劃;物流;供給鏈治理;企業(yè)信息化
引言
ERP(企業(yè)資源計劃)是利用先進治理思想和信息技術(shù)對企業(yè)全面資源計劃治理的綜合體現(xiàn),它由MRPⅡ(制造資源計劃)發(fā)展而來,并且繼續(xù)了MRPⅡ的許多優(yōu)點,例如把企業(yè)各子系統(tǒng)有機結(jié)合,組成了一個全方位的生產(chǎn)治理優(yōu)化系統(tǒng),各子系統(tǒng)通過共享的數(shù)據(jù)平臺彼此交互,實現(xiàn)了物流、資金流和信息流的治理集成。除此之外,ERP還將治理從企業(yè)內(nèi)部延伸到外部,把客戶需求、企業(yè)生產(chǎn)和供給商的資源充分整合,形成一條供給鏈,并對供給鏈的所有環(huán)節(jié)進行治理,它不再局限于幾種單一的生產(chǎn)方式和治理標(biāo)準(zhǔn),能夠滿足企業(yè)的多元化經(jīng)營。
隨著企業(yè)信息化的進一步發(fā)展,人們對ERP的熟悉也逐漸深入,作為實現(xiàn)企業(yè)差異化經(jīng)營、并有效提高運作效率與競爭力的手段之一,ERP不僅僅是一套簡單的MIS系統(tǒng)甚至軟件,更反映了一系列先進的治理思想,如對整個供給鏈資源進行全面治理,精益生產(chǎn)和靈敏制造,以及事前計劃與事中控制結(jié)合等等。
ERP起源于制造業(yè),因此生產(chǎn)模塊處于系統(tǒng)的核心地位,但隨著其應(yīng)用領(lǐng)域的擴大以及企業(yè)實際需求的變化,ERP所囊括的內(nèi)容也日新月異,如今,物流、供給鏈治理、人力資源治理、客戶關(guān)系治理、知識治理等模塊也紛紛加入ERP大軍,使相關(guān)研究領(lǐng)域不斷豐富起來。
其中,作為“第三利潤源泉”的物流治理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的循環(huán)消化系統(tǒng),它直接影響了企業(yè)和供給鏈的運營速度與質(zhì)量,通過ERP改善物流運作不僅可以加快供給鏈上的實體物料和商品的流速,還可以加速信息流及資金流。因此,如何在ERP中實現(xiàn)物流治理模塊功能是許多企業(yè)實施與使用ERP時面臨的亟待解決的問題。
那么,我們可以從哪些角度來熟悉ERP中的物流模塊?它與企業(yè)的生產(chǎn)、采購、銷售、庫存的關(guān)系是怎樣的?它應(yīng)該包括哪些子模塊?分別完成哪些功能?它在ERP中的最小集如何確定?為了回答這一系列的問題,我們首先需要明確一些概念,其中最重要的便是物流與供給鏈的聯(lián)系與區(qū)別。
一、 物流與供給鏈的一般概念
1. 物流與供給鏈
如今,對于供給鏈的定義和論述很多,概括地說,一條簡單的供給鏈如圖1所示:
圖1
從供給商的供給商一直到客戶的客戶,中間經(jīng)過了供給商、生產(chǎn)商、分銷商、批發(fā)商、零售商、客戶等等環(huán)節(jié),并且相互之間形成了貿(mào)易關(guān)系的一條鏈便是我們常說的供給鏈。當(dāng)然,圖1所示的是一條非常簡單的線性供給鏈,現(xiàn)實世界中的供給鏈通常呈現(xiàn)出錯綜復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)(如圖2):
圖2
正如圖2所示,在一個復(fù)雜的供給鏈網(wǎng)絡(luò)中,每個企業(yè)都擁有多個上游與下游,甚至?xí)庠侥承╇A段直接和最終客戶發(fā)生聯(lián)系。因此,供給鏈囊括了涉及生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和服務(wù)的一切努力,從供給商的供給商到客戶的客戶,相互形成了買賣關(guān)系的各個企業(yè)以及他們之間的活動便構(gòu)成了供給鏈。
同時我們需要注重,不管供給鏈?zhǔn)呛唵蔚倪�是復(fù)雜的,在整個過程中,都存在著物流、信息流、資金流、商流以及價值流的雙向傳播。所以,供給鏈的運作中總是伴隨著物流,可以說物流是供給鏈的重要組成部分,是指物質(zhì)資源在空間和時間上發(fā)生的位移,以及與之相關(guān)的一系列活動。
2. 物流治理與供給鏈治理
供給鏈治理是指對供給鏈中涉及的物流、信息流、資金流等進行綜合治理,通過上下游企業(yè)相互合作、協(xié)同,消除信息化孤島,實現(xiàn)信息共享、全程優(yōu)化、利益均沾、風(fēng)險分擔(dān)的共贏伙伴關(guān)系。從功能模塊上看,它包括整條供給鏈上的物流治理、企業(yè)與其上游的供給商關(guān)系治理(SRM)、與其下游的客戶關(guān)系治理(CRM)、企業(yè)內(nèi)部的高級計劃與排產(chǎn)(APS)、在市場國際化條件下的全球供給鏈治理、將決策支持系統(tǒng)(DSS)與供給鏈治理相結(jié)合的供給鏈決策治理、以及各種供給鏈策略聯(lián)盟(如4PL、VMI、CPFR)等等,可見供給鏈治理是一個相當(dāng)龐大的體系,它涵蓋了與之相關(guān)的各種內(nèi)容。
而物流治理則是供給鏈治理的重要組成部分,它是指為了促進物質(zhì)資源在空間與時間上的高效率、高效益流動而進行的計劃、實施與控制等治理活動。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運輸治理、庫存治理、配送治理、裝卸搬運治理、包裝與流通加工治理以及逆向物流治理等內(nèi)容均屬于物流治理的范疇。需要注重的是,物流本身并不包括資金流與信息流,但物流治理則包括對物流活動中涉及的信息及資金的計劃、控制,這也是將物流模塊引入ERP系統(tǒng),有效促進物流活動中信息的使用效率,從而提高企業(yè)生產(chǎn)率的重要原因之一。
我們可以從兩個方面熟悉物流治理與供給鏈治理的區(qū)別:首先是二者的治理幅度不同,物流治理主要對企業(yè)上游的供給商、下游的客戶以及企業(yè)內(nèi)部各部門物質(zhì)資源的流動進行治理;供給鏈治理則將眼光放得更遠(yuǎn),它不僅僅要管自己的上游與下游,還要綜合考慮供給商的供給商以及客戶的客戶,對整條供給鏈進行整合優(yōu)化。其次,二者的側(cè)重點不同,物流治理更著重對物質(zhì)資源時空流動的治理,因此它的活動都是圍繞著貨物與商品流動進行的;而供給鏈治理則著重于上下游企業(yè)間的協(xié)同與合作,通過策略聯(lián)盟共同打造多贏供給鏈。
二、ERP中的物流模塊
1. 物流模塊在ERP中的地位
采購原材料、生產(chǎn)制造以及銷售產(chǎn)品構(gòu)成了一個生產(chǎn)企業(yè)的主營業(yè)務(wù),物品及服務(wù)正是在這樣一條鏈上實現(xiàn)增值的,而物流活動則貫穿了產(chǎn)供銷的全過程,并且將企業(yè)與其上游的供給商及下游的客戶有機結(jié)合在一起,如圖3所示:
圖3
由此可見,有效的物流治理不僅僅溝通了上下游企業(yè)的關(guān)系,而且將企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)供銷無縫連接,實現(xiàn)了物質(zhì)資源在時空上的高效流動,為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益,所以早在20世紀(jì)60年代,彼得·杜拉克就曾預(yù)言:物流領(lǐng)域是經(jīng)濟增長的“黑暗大陸”,是“降低成本的最后邊界”,是在降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”。
然而,現(xiàn)階段物流卻是企業(yè)治理中的瓶頸所在,如物流成本居高不下,就像日本早稻田大學(xué)的西澤教授在“冰山理論”中所論述的那樣,我們從財務(wù)報表中獲得的統(tǒng)計數(shù)字僅僅是冰山一角,絕大多數(shù)物流成本被混雜在其他費用中,如同在水面下冰山的主體部分,被企業(yè)所忽視;同時,企業(yè)物流各功能部門只對本部門的物流任務(wù)負(fù)責(zé),缺乏整體的規(guī)劃和協(xié)調(diào),效益背反現(xiàn)象使物流成為了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。因此從整體出發(fā),在ERP中實現(xiàn)有效的物流治理,并與ERP的其他子系統(tǒng)充分整合,將有助于企業(yè)突破瓶頸,提高效益。
那么,ERP中的物流模塊究竟是怎樣的呢?我們認(rèn)為,可以從兩個角度來熟悉:從具體的層面來看,物流子系統(tǒng)是一個實實在在的功能模塊,包括若干子模塊,如物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃治理、運輸治理、庫存治理、配送治理、裝卸與搬運治理、包裝與流通加工治理以及逆向物流治理等;從抽象的層面來看,物流子系統(tǒng)即是指ERP系統(tǒng)中采購、銷售和庫存模塊的集合,這也是如今大部分ERP系統(tǒng)體現(xiàn)的思想,如金蝶K3,SAP的Business One等,更確切地說,在這個層面上,物流并不是一個具體的模塊,而是在進銷存中體現(xiàn)出了一種很好的流程性思想,它對物質(zhì)資源流動過程中的信息流、資金流充分整合,并與企業(yè)的各個部門無縫銜接,將ERP系統(tǒng)的功能更淋漓盡致地發(fā)揮出來。
2. ERP中的物流模塊功能分析
正如我們上面指出的那樣,可以從兩個角度來熟悉ERP中的物流模塊,在抽象層次上,進銷存構(gòu)成了物流的主體,已經(jīng)有許多文章對這方面的內(nèi)容進行了討論,因此下面我們將從具體的層次上分析ERP中物流模塊的功能。圖4給出了企業(yè)物流的各功能模塊與采購、生產(chǎn)、銷售部門交互的過程:
圖4
如圖所示,從物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,到采購原材料入庫,生產(chǎn)部門領(lǐng)料生產(chǎn),制成的半成品入庫,再到取出半成品繼續(xù)生產(chǎn),制成的產(chǎn)品入庫,最后產(chǎn)品銷售的整個過程,企業(yè)的物流部門都會全程參與,并與企業(yè)其他部門密切合作。
在物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃階段,需要確定配送中心與倉庫的位置、規(guī)模以及合適的運輸路線等,使整個物流網(wǎng)絡(luò)布局合理、運作協(xié)調(diào)。其中,在一個以配送為主營業(yè)務(wù)的物流體系中,物流網(wǎng)絡(luò)要以配送設(shè)施為中心,呈點狀方式向其他環(huán)節(jié)輻射,形成一個近似環(huán)狀的幅面,即配送覆蓋區(qū)域;而在以倉儲和運輸為主的物流系統(tǒng)中,倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò),倉庫處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上,節(jié)點決定著運輸線路。
在原材料入庫階段,采購部門將到貨通知書發(fā)給裝卸與搬運部門,該部門將原材料卸下并搬入倉庫。當(dāng)生產(chǎn)部門需要原材料進行生產(chǎn)時,填寫用料申請單,獲得批準(zhǔn)后持用料通知單向配送中心要求原材料配貨,配送中心將根據(jù)各個生產(chǎn)車間的用料情況、優(yōu)先級順序以及當(dāng)前的庫存狀態(tài)合理配貨,并通知裝卸與搬運部門把相應(yīng)的原材料送交車間。生產(chǎn)部制成的半成品有時需要入庫存放,由裝卸與搬運部根據(jù)有關(guān)通知單將半成品入庫。當(dāng)生產(chǎn)車間提出使用半成品的要求時,配送中心也會合理安排配送方案,讓裝卸與搬運部將半成品及時送達(dá)車間。最后,制成的產(chǎn)品同樣需要及時入庫存放。
在產(chǎn)品銷售階段,銷售部門將客戶訂單交給配送中心,配送中心按照產(chǎn)品類型、數(shù)量、地域等特征合理配貨,并在這個過程中要求包裝與流通加工部門對產(chǎn)品進行必要的再加工,使之符合物流需要及客戶的最終需求。接下來由裝卸與搬運部完成貨物裝卸工作,運輸部負(fù)責(zé)將貨物運達(dá)客戶處,在運輸過程中,ERP物流系統(tǒng)需要能實時查詢貨物的運輸狀態(tài),如運送中、轉(zhuǎn)運中、已簽收等,以便企業(yè)與客戶均能隨時了解貨物的在途信息。
另外,企業(yè)必須重視逆向物流治理,在逆向物流上被回收的貨物包括不合格的原材料和部件、生產(chǎn)中的報廢品、殘次產(chǎn)成品、運輸殘損品、庫存殘損品、售出商品的退貨維修與損壞退貨、重復(fù)使用的包裝品、過期失效以及被法律規(guī)定限用的產(chǎn)品、污水廢料等,包括逆向物流的閉環(huán)供給鏈如圖5所示:
圖5
由圖可知,逆向物流何時、從何處出發(fā)、數(shù)量多少都是一個未知數(shù),供給鏈的任何一個階段都可能存在物質(zhì)資源的逆向流動,這就對ERP系統(tǒng)提出了更高的要求,需要隨時處理相應(yīng)的退貨及回收工作,以便提升企業(yè)形象、提高資源利用率并增加顧客滿足度。
三、案例分析
下面我們來看一個ERP物流系統(tǒng)的案例,為了與國際接軌,建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng),海爾采用了SAP公司的ERP系統(tǒng)和BBP系統(tǒng)(原材料網(wǎng)上采購系統(tǒng)),對企業(yè)進行流程改造。經(jīng)過近兩年的實施,海爾的現(xiàn)代物流治理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率,而且將海爾的電子商務(wù)平臺擴展到了包含客戶和供給商在內(nèi)的整個供給鏈治理,極大地推動了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。
海爾集團認(rèn)為,現(xiàn)代企業(yè)運作的驅(qū)動力只有一個:訂單。沒有訂單,現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。圍繞訂單而進行的采購、設(shè)計、制造、銷售等一系列工作,最重要的一個流程就是物流。離開物流的支持,企業(yè)的采購與制造、銷售等行為就會帶有一定的盲目性和不可預(yù)知性。因此,海爾與SAP合作,建立以訂單信息流為中心的物流信息系統(tǒng),使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求,另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供給鏈。
通過分析,海爾集團認(rèn)為實施物流信息化治理的目的主要有以下兩個方面:現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度,而海爾物流信息化建設(shè)需要以訂單信息流為中心,使供給鏈上的信息同步傳遞,能夠?qū)崿F(xiàn)以速度取勝;另外,海爾物流需要以信息技術(shù)為基礎(chǔ),能夠向客戶提供競爭對手所不能給予的增值服務(wù),使之順利從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。
于是,海爾采用了SAP公司提供的ERP和BBP,組建自己的ERP物流治理系統(tǒng),該系統(tǒng)共包括五大模塊MM(物料治理)、PP(制造與計劃)、SD(銷售與訂單治理)、FI(財務(wù)治理)、CO(成本治理)。ERP實施后,打破了原有的“信息孤島”,使信息同步集成,提高了信息的實時性與準(zhǔn)確性,加快了對供給鏈的響應(yīng)速度。如原來訂單由客戶下達(dá)傳遞到供給商需要10天以上的時間,而且準(zhǔn)確率低,實施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成“客戶—商流—工廠計劃—倉庫—采購—供給商”的過程,而且準(zhǔn)確率極高。另外,對于每筆收貨,掃描系統(tǒng)能夠自動檢驗采購訂單,防止暗箱收貨,而財務(wù)在收貨的同時自動生成入庫憑證,使財務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來,發(fā)揮出真正的財務(wù)治理與財務(wù)監(jiān)督職能,而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。
實施和完善后的海爾物流治理系統(tǒng),可以用“一流三網(wǎng)”來概括。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征:“一流”是指以訂單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是全球供給鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。
海爾集團在實施ERP物流系統(tǒng)后效果顯著,采購成本降低,庫存資金周轉(zhuǎn)從30天降低到12天,呆滯物資降低73.8%,庫存面減少50%,節(jié)約資金7億元,同比減少67%。整合了2336家供貨商,優(yōu)化為840家,提高了國際化大集團組成的供貨商的比例,達(dá)到71.3%。同時,海爾的物流速度大為提高,訂單量因此得以增加,增幅在50%以上。外部使用B2B采購平臺,100%的供給商訂單從網(wǎng)上獲得,網(wǎng)上付款達(dá)80%以上。僅此一項,每年可為供給商節(jié)約上千萬元費用。實現(xiàn)了信息替代庫存,國內(nèi)零部件的庫存量在3天以內(nèi)就可以保證天天數(shù)十萬臺產(chǎn)品的生產(chǎn)。
總 結(jié)
隨著企業(yè)信息化領(lǐng)域的不斷擴大,ERP的內(nèi)涵也日益豐富起來,除了傳統(tǒng)的生產(chǎn)治理、財務(wù)治理模塊外,諸多新興模塊先后加入系統(tǒng),物流便是其中很重要的一部分。雖然物流模塊包括物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃治理、運輸治理、庫存治理、配送治理、裝卸與搬運治理、包裝與流通加工治理以及逆向物流治理等多個部分,但對于一般企業(yè)來說,并沒有必要具備以上的全部功能,只需根據(jù)實際需要選用其中一個或幾個即可,甚至沒有必要在ERP系統(tǒng)中特意分出一個單獨的部分命名為物流模塊,而只要在進銷存中體現(xiàn)出良好的流程性思想,有效治理好物質(zhì)資源在時空上的流動(如SAP的Business One),同樣能夠發(fā)揮出ERP系統(tǒng)在物流治理中的作用。
ERP在經(jīng)過了被頂禮膜拜瘋狂吹捧的火爆時期后,如今進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,人們開始用更加理智的眼光看待它,不再盲目炒作概念追求形式,對于實質(zhì)內(nèi)容與實用性有了更高的要求,因此,ERP不但沒有走向低谷甚至末路,而且進入了另一個更加健康發(fā)展的春天。
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