高速公路環繞“塞上湖城”，國省干線公路連接市區街道，城市公交車進鎮入村，四通八達的公路網為寧夏銀川市制定新的城市規劃提供了重要保障。即將出臺的新版銀川市城市規劃將以銀川繞城高速公路為框架，面積達415平方公里，中心城區用地140平方公里，形成以銀川市為核心，吳忠、青銅峽為副中心的寧夏核心都市圈，銀川實現著向西北門戶中心城市的重大轉變。 

    根據1996年制定的銀川市規劃終期目標方案，到2010年，銀川城市人口達72.5萬，城市面積76平方公里。然而，隨著“五縱七橫”國道主干線丹東至拉薩、青島至銀川以及銀川繞城高速公路的相繼投入運行，曾經交通不便的寧夏發生了巨大變化，2006年，銀川市與5個地級市實現高速公路聯網，寧夏實現所有市縣1小時上高速公路、所有鄉鎮通瀝青路、所有建制村通公路。更重要的是，寧夏與內蒙古、甘肅、陜西高速公路的連接，打破了寧夏因交通梗阻而長期形成的“內源經濟”模式，快速融入了全國公路交通網。 

    2003年以來，寧夏回族自治區交通廳從服務自治區經濟社會發展、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行出發，積極改善城鄉二元結構，促進和諧發展。自治區交通廳廳長周舒每年都帶隊到全區各市縣了解縣域經濟發展情況，科學合理地制定公路建設計劃。5年來，自治區交通廳先后籌資10億元，安排了100多個城市連接線、設施農業基地道路、工業園區道路和連接國省干線公路的農村公路項目2000多公里，特別是銀川市、吳忠市連接高速公路建設的城市主干道項目，不僅把5個分散的區縣聯結成融回鄉風情、西夏古景、濕地湖城為一體的特色城市，而且還使10萬近郊農民從豐富城市居民“菜籃子”工程中獲益。據統計，截至2007年年底，銀川市城鎮人口和城市建設用地分別達到90萬人和近百平方公里，提前6年實現1996年制定的銀川市規劃終期目標方案。 

    即將出臺的新版銀川市城市規劃提出，在寧夏的核心地區形成都市圈，以銀川為核心，以吳忠、青銅峽為副中心，依托寧夏“三縱六橫”公路網中的兩條國道主干線丹東至拉薩和青島至銀川高速公路，以及鐵路規劃中的包蘭線、大古線與銀川聯絡線圍成“銀三角”，形成發展走廊。銀川市將依托自治區交通廳投資建設的繞城高速公路以及銀川市麗景街、賀蘭山路、親水大街、正源街等5條連接高速公路的城市主干線，突出歷史文化名城地位，重點發展高層次的科技、信息、金融、商貿、化工、建材、旅游等10個產業園區，形成景色優美、人居環境適宜、具有現代化氣息的城市。 
    據了解，自治區交通廳也在編制相關規劃，在2007年建成4個城市出入口的基礎上，繼續加快城市出入口和城市連接線建設，著力提高寧夏實施工業化、城鎮化戰略部署的能力，統籌多方發展現代物流業，以增強中心城市的輻射能力，使全區5個地級市之間的交通往來更加便捷、快速。到2010年，寧夏將全面建成“三縱六橫”公路網，向北與內蒙古相連，構成呼和浩特—包頭—銀川經濟圈；向東打通銀川直達青島的通江達海之路；向西通過蘭州、武威，參與歐亞大陸橋公路運輸經濟圈；向南與陜西、湖北等中部發達地區相聯系，形成以銀川為中心，橫連東西，縱貫南北的公路運輸網絡。（李學平）