從3月1日起，蘇州通往張家港的快速路——蘇虞張一級公路全線封閉施工。受此影響，繞城高速公路北橋收費站也暫時關閉。蘇虞張公路為啥要大修大改？封閉期間蘇州人怎么到常熟、張家港？昨天，本報記者特意為您一探究竟。
　　昨下午2時改造路段封閉
　　昨天下午2：00，以相城區太陽路交叉口為起點，張家港市340省道交叉口為終點的蘇虞張改造道路全面實施交通管制，改造路段南北向過境交通被封閉，8K＋528－58K＋798段禁止過境機動車輛通行。整個快速化改造里程為50.7公里，交通管制時間從3月1日至12月31日。
　　記者從相城交巡警大隊了解到，從昨天下午開始，他們已經派出了數十名民警輔警，駐扎在太陽路口、渭塘－黃埭公路口、鳳北蕩公路口等地，不僅用各種標志標線告訴駕駛員怎么繞行，還忙著指揮過境車輛不要誤闖入施工段。一些事先并不知道消息的駕駛員將車開到這里后，看看道路已被封閉，只好無奈地離開了。與此同時，張家港警方也在長江路口等施工地段，設置分流指示標志牌，并在施工區域四周設置了警示紅燈。在蘇州市區，從312國道城北段往蘇虞張公路的路標指示牌上，路政部門也貼上了明顯的標志，示意駕駛員前方施工地段已經開始禁行，往常熟、張家港方向的車輛需要繞道行駛。
　　施工期間車輛如何繞行？
　　此次長達近一年的蘇虞張快速路改造，施工期間，交管部門主要封閉蘇虞張南北向的過境交通，允許局部路段內南北向的區內交通、保證東西向的交通。按照這個事先規劃好的交通組織方案，當蘇虞張公路全線封閉后，張家港至常熟、蘇州往返車輛的通行線路為：204國道、227省道或沿江高速、蘇嘉杭高速。過境的大型客車(含常熟、張家港短途班車)改道227省道。雖然短期來看，蘇州往返張家港的通行時間肯定不如以前那么快，但好在施工改造時間也就是到今年年底，到時新的路段開通后，會大大提高通行質量。
　　為啥要對蘇虞張動“大手術”？
　　蘇虞張公路自2004年建成通車以來，溝通了沿江、滬寧高速公路，有效地分流了204國道、227省道的車流壓力，同時縮短了蘇州至張家港之間的距離。但時間不長，這條路的弊端馬上暴露出來了。由于蘇虞張公路有多達五六十處的平交路口，僅蘇虞張相城區路段，19公里的范圍內大小平交路口就有20個，平均一公里不到就有一處路口。司機在駕車過程中，不時會被突然從路口或綠化帶橫穿馬路的行人、非機動車給“嚇到”，機動車、非機動車和行人常常出現混行，造成交通事故頻發，不僅存在安全隱患，通行能力也大大降低。
　　一些數字很能說明問題，僅2004年10月至年底的兩個多月時間里，蘇虞張路段便發生交通死亡事故11起，死亡11人。此后發生于這條路上的大小事故不斷，甚至一個晚上發生多起事故，死傷數人。開通三年多來，交通事故死亡人數超過50人，其中多半都是因為從各個交叉口隨意穿越馬路造成的。無論新老司機，只要上了這條道路，總是不敢開快車或靠路邊行駛，生怕一不小心會撞到人。
　　新道路能改造成啥樣子？
　　這次蘇虞張公路快速化改造，路政部門主要采用建造主線下穿，增設集散道路，設置人行通道、人行天橋，封閉中央分隔帶開口等方式，歸并沿線交叉口。全線設主線下穿8處，設計車速采用100公里/小時，局部受條件限制采用80公里/小時。從而使蘇虞張公路的快速通道功能得以恢復，全部工程預計年底前竣工。
　　整個改造工程將遵循“更安全、更快捷、更舒適”三大原則，快速化改造后，蘇虞張一級公路(太陽路段至340省道終點)沿途的平交路口由56個減少至20個，通車后可比目前縮短時間30分鐘左右。