3月16日15時，天然砂恢復對臺出口首航儀式在福州馬尾亭江正式啟動。承擔首航任務的福建華榮海運有限公司所屬“建華”號船舶裝載16300噸閩江天然砂，于17日5時，從亭江出發，經日本石垣島中轉駛向臺灣基隆港。  　　這是商務部、海關總署決定自2007年3月1日起禁止天然砂出口以來，祖國大陸正式恢復對臺灣地區出口天然砂的首航。 
　　臺灣地區天然砂資源短缺，天然砂進口的90％來自祖國大陸，福建是臺灣地區砂石的最主要來源地。去年3月1日商務部和海關總署決定禁止天然砂出口，臺灣地區用砂緊張。 
　　“內地也存在天然砂資源緊缺的問題，但是在這種情況下，恢復向臺灣地區出口天然砂，體現了中央關注、關心臺灣民生，只要是對臺灣同胞有利的事情都會盡最大努力去做的承諾和決心。這次恢復天然砂對臺出口，將進一步推動兩岸的經貿合作。”福建省砂石協會秘書長陳永禎說。 
　　據了解，福建省有6家砂石出口企業符合商務部關于天然砂出口許可證申領標準，可以從事對臺灣地區（其中廈門和漳州的兩家只能從事對金、馬、澎的直接貿易）的天然砂出口貿易。根據交通部規定，祖國大陸承擔對臺灣本島運輸的船舶必須具有《臺灣海峽兩岸間船舶營運證》。目前，除了福建華榮海運有限公司4艘船舶外，還有大連阿達尼船務有限公司2艘船舶、福建鑫安船務有限公司2艘船舶等，共8艘船舶參與對臺天然砂運輸。據有關部門測算，按對臺天然砂貿易安排，目前運力已可滿足貿易需求。 
　　恢復后的對臺天然砂出口，采取許可證一批一證的管理方式，上述符合對臺本島運輸要求的船舶，每船簽發一張許可證，有效期30天，最高載重量不超過2.4萬噸。出口的天然砂必須有主管部門開具的合法開采證明、天然砂采購發票。船舶從臺灣本島回來后，提交第一航次的提單、卸貨證明、進口報送證明與出口許可證注明的船名、載重量相符后，就可以進行第二次運輸。目前，有關貿易商和承運船公司也在積極努力，爭取盡快緩解臺灣島內用砂緊張的局面。（莊則平）