如果說貿(mào)易經(jīng)濟是一個支撐點，那么，昆曼公路就是一根杠桿，撬起了可以延伸甚至超越東盟經(jīng)濟的立體通道網(wǎng)絡(luò)，而云南騰俊國際物流有限公司（以下簡稱騰俊物流），就是在這個立體通道網(wǎng)絡(luò)中奔騰的駿馬。 
　　目前，這匹駿馬學(xué)著伏樨的老牛，自喻為是過去的鏢局，信奉著《笑敖江湖》里福威鏢局的經(jīng)營理念。所謂福威，指的是要先造福于人，才能揚威于世。 
　　3月5日，就這匹伏樨的駿馬如何發(fā)力，本報采訪了騰俊物流的副總經(jīng)理顧燕華。 
駿馬伏樨 
　　走進顧燕華的辦公室時，昆明的街道上正飄著小雨，但顧燕華似乎并不知道，他正一臉嚴(yán)肅地在電腦上忙碌著。 
　　“很榮幸能受湯總（騰俊物流總經(jīng)理湯恒）的委托來接待你。”這是他忙碌完畢之后，見到記者的第一句話，“作為湯總這個強將手下的一名弱兵，我不知道該怎么介紹，但說實在話，我們只是一個小公司，沒什么寫頭。” 
　　他說得沒錯，注冊資金只1000萬元的騰俊物流在云南，也只是一個毫不起眼的小公司。 
　　但是，有個信息正在昭示著它將來的強大，這個信息就是昆明市政府網(wǎng)上公布的重點招商引資項目之一——投資1.2億元人民幣的東南亞國家跨境運輸多式聯(lián)運項目。 
　　“其實，這個項目也不能說明什么，唯一能說明的就是我們公司還不夠強大，需要吸引外資。”他笑著回答。他的笑容很親切，完全沒有了他在電腦旁忙碌時的嚴(yán)肅感。 
　　不強大其實只是顧燕華又一謙虛的托詞，在物流業(yè)并不發(fā)達的云南，騰俊物流其實已經(jīng)做得很好了，在某些方面，已經(jīng)走在了前面。 
　　“不過，正因為我們不強大，我們才去招商引資。” 
　　目前，按照顧燕華的說法，騰俊物流處于云南物流業(yè)的中端位置，還“勉強過得去”，但是，省外進來的物流公司給了騰俊物流太大的壓力，騰俊物流不得不圖謀思變。 
　　“物流業(yè)務(wù)是很有前途的行業(yè)，打個比方來說，物流之于工業(yè)，就相當(dāng)于糧草之于軍隊。” 
　　在國內(nèi)某些發(fā)達城市，這個很有前途的行業(yè)占了整個國民經(jīng)濟近1/4的比重，但在云南，物流業(yè)連工業(yè)的基本需求都不能滿足。 
　　“有人說招商引資是引狼入室，其實我們不這么看，只要這條狼不咬我們，還能把叼來的羊肉分給我們吃，那就無所謂了。” 
駿馬奔騰 
　　騰俊物流之所以不怕狼咬，而且還堅信狼能為自己叼來羊肉，是因為狼也是聰明的動物，懂得區(qū)分利害。 
　　“云南物流業(yè)不發(fā)達的主要原因之一，在于政府對物流的主導(dǎo)力不夠，在省上海、深圳等城市，物流業(yè)享受到了很多優(yōu)惠政策。”顧燕華說。 
　　不過，正因為云南物流業(yè)的目前不發(fā)達，云南物流才具備很大的升值空間，如顧燕華所說，物流是工業(yè)的基礎(chǔ)，在一定程度上，物流還能掌控工業(yè)。 
　　“云南還有一個發(fā)展物流經(jīng)濟的優(yōu)勢，那就是地域的優(yōu)勢和資源上的優(yōu)勢。隨著昆曼公路的建成，這份優(yōu)勢更加突出。” 
　　目前，騰俊物流的物流業(yè)務(wù)以為公路運輸為主。 
　　騰俊物流以選擇公路運輸為起步，就是因為昆曼公路可能帶來的巨大商機。 
　　“之前我們也想過搞鐵路運輸，但是，云南的鐵路目前并不特別暢通，雖然現(xiàn)在正在建設(shè)之中，但建成也是10年以后的事了，先不要說十年之后會是個什么樣的格局，單就目前借助昆曼公路來發(fā)展自身的機遇，也錯過了。” 
　　不過，在顧燕華看來，運輸只是騰俊物流發(fā)展的基礎(chǔ)，因為運輸在物流業(yè)，只是一個低端的分支。 
　　“我們的東南亞國家跨境運輸多式聯(lián)運項目就是要走出低端物流，向中端的倉儲物流邁近。”雖說顧燕華稱物流公司是鏢局，稱自己是鏢師，但很明顯，騰俊物流不愿意停留在鏢局的層面上，顧燕華自己也不愿意只做一個普通的鏢師。 
　　“1.2億于普通人而言是個龐大的數(shù)字，但對一個項目來說，卻不值一提。”顧燕華頓了頓后說，“在倉儲搞好之后，我們就會著眼于高端的物流金融。” 
　　那么，騰俊物流是不是還會投入更多資金在更大的項目上呢？ 
　　顧燕華笑著點了點頭后說：“我們相信，在湯總的帶領(lǐng)下，在我們所有員工共同的努力下，我們能一步一個腳印地走下去，把騰俊打造成國內(nèi)物流業(yè)中的知名企業(yè)。” 
　　顧燕華在說完這句話之后，抬頭看了看窗外，窗外的雨已經(jīng)停了，花園給陽光鍍得金黃金黃。