中煤集團一位內部人士表示，目前中方和日方已經開始接觸，但就目前雙方的談判進度而言，這還不算是第一輪
　　
　　《第一財經日報》昨天從中煤集團獲悉，中日2008年國際煤炭合同談判已經開始。這與以往3月中日雙方出口煤炭談判進程保持一致。
　　而目前，國內的現貨動力煤價較為穩定，煉焦煤上漲迅速，同時國外煤價繼續上漲。因此中日煤價上漲動力較強，且刺激了中國煤炭股的集體狂飆。
　　昨日上證指數下跌98.86點，并擊穿4000點的情況下，中國神華（601088.SH）收于52.02元人民幣，漲3.92%，中煤能源（601898.SH）漲4.8%。兗州煤業（601188.SH）、國陽新能（600348.SH）及蘭花科創(600123.SH)分別上漲3.8%、2.75%及2.88%，潞安環能（601699.SH）漲幅更是達4.83%。
中煤集團一位內部人士向《第一財經日報》表示，目前中方和日方已經開始接觸，但就目前雙方的談判進度而言，這還不算是第一輪。
以此前談判經驗來說，中方與日方談判并不一定能一帆風順。去年，由于中日雙方對于煤炭價格上漲幅度的爭議較大，在去年5月底才完成最后的談判。
3月12日有媒體引述大同煤礦集團公司黨委書記、董事長吳永平的話說，今年中外煤炭談判第一輪接近尾聲，雖然還沒有完全談下來，不過可以預知的是，出口量將比去年增加，價格肯定會上漲，可能和去年12月及今年2~3月的價格差不多（約134美元/噸）。
中煤集團上述人士對于該說法沒有給予正面回應，但其對煤價上漲持有同樣觀點。“雙方談判會確立動力煤和冶金煤的價格和數量。”這位中煤集團人士表示，目前澳大利亞和日本的煤炭談判還沒有結束。
海關總署數據顯示，2007年累計出口煤炭5317萬噸，比上年同期下降了16%。
2003年，中國的煤炭凈出口曾高達8293.1萬噸。但去年一季度，中國一度成為煤凈進口國。
關于中國煤炭進口持續增長的主要原因，海關總署曾表示，一方面是我國在加大關停非法及不安全采煤礦點力度，導致總體產煤能力下降的同時，國內對煤炭的需求繼續強勁增長；另一方面是進口關稅稅率下調降低了煤炭進口成本。
因此，出口配額的降低預期及國內煤炭各項政策的調整，或將促使我國對日本鋼鐵企業的煤炭出口價格繼續上漲。