最近公布的海關總署數據顯示，2月份鋼鐵出口量正創下2006年5月份以來的最低值，同比下降29％。業內人士表示，國內鋼價漲幅加快和雪災因素成為該局面的重要成因。同時，緊俏的市場需求使中國由鋼坯凈出口國到凈進口國的轉變。 
　　海關總署日前公布的數據顯示，2008年2月，我國出口鋼材311萬噸，比1月減少103萬噸，日均出口量較1月下降19.7%。與2007年2月相比減少127萬噸，同比下降29%。2008年2月份我國進口鋼材125萬噸，較1月份減少18萬噸，日均進口量較1月份下降6.1%；與2007年同月相比增加3萬噸，同比增長2.3%。
　　這是中國鋼鐵業連續5個月出口量在400萬噸左右徘徊后，首次回落至311萬噸，成為2006年5月以來我國鋼材出口的最低的一個月，創下近兩年來最低水平，低于市場預期。該月折成粗鋼出口量占產量的比重為8.42%，為2006年3月以來的最低值，已低于鋼協認可的“10%左右”的水平。
　　業內人士認為，國內鋼價大漲和春節運輸出現障礙是2月出口下降的重要原因。 與1月份國內鋼價漲幅跑輸全球鋼價不同，2月份國內鋼價大漲11.13%，跑贏全球鋼價4.77個百分點，表明國內外鋼價差在縮窄，這降低了貿易商出口的意愿。
　　據了解，河北北臺鋼廠2月原計劃出口的產品便轉為內銷；與此同時，國內龍頭鋼企寶鋼上調下一季度鋼價700-800元/噸，調幅達到17%-20%，歷史罕見，也強化了貿易商惜售的心態，2月全國主要城市鋼材庫存量創近兩年來最高水平，環比增幅為31.97%；
　　與此同時，50年不遇的罕見持續雪災天氣導致從今年1月中旬以來運輸出現障礙，以及時逢“春節黃金周（2月5日-12日）”，也是2月鋼材出口下降的重要原因；而以美國為代表的全球經濟增速放緩，在一定程度上也影響了2月鋼材的出口。
　　天相投資顧問公司分析師王招華預計，3月份鋼材出口可能強勁反彈。3月國際鋼價漲幅可能再次跑贏國內鋼價，而國內運輸障礙也已基本解決，因此國內鋼材出口有望強勁反彈，但同比仍將可能是下降的。此前，在“關稅出臺之前搶出口”的效應的作用下，2007年3月鋼材出口量高達538萬噸，預計2008年3月鋼材出口恢復至400-450萬噸左右的可能性還是存在的。
　　對于二季度整體鋼價走勢，王招華預計仍然看漲。進入3月份以來，國內鋼價漲速明顯趨緩，甚至出現負增長，王招華認為，這僅是前期鋼價連續大漲后技術上的盤整需要，并不意味著拐點的到來。如果說2007年6-7月國內鋼價走勢變化影響了國際市場，那么2008年則是國際鋼材市場在供需關系的基礎上影響國內鋼材市場，而作為充分競爭的鋼鐵行業，供求關系是其中長期價格的唯一決定因素，近期印度政府宣布不再控制鋼價便是明證。他認為，隨著災后重建的逐步展開以及消費旺季的到來，二季度鋼價仍然看漲，其中長材上漲空間要大于板材。
　　與鋼材相比，鋼坯資源顯得更為緊張。在連續4個月下降之后，2月份我國鋼坯出口幾乎為零。數據顯示，2月份我國出口鋼坯小于0.5萬噸，進口鋼坯2萬噸。2008年2月份我國一下子完成了由鋼坯凈出口國到凈進口國的轉變。
　　據了解，在資源緊張和原料價格大幅上漲的推動下，2月底，國內鋼坯價格達到4900元/噸，當時方坯對東南亞市場的出口報價約為800美元/噸（FOB），加上25%的出口關稅，出口鋼坯明顯不如在國內市場銷售，這也導致了我國鋼坯出口基本停止。