認識張軼董事長，是在2007年12月30日上午安徽省物流協會在合肥正式揭牌成立的大會上。安徽省物流協會是由省企聯、潤安運輸集團等七家單位聯合發起成立的、最具有權威的物流行業協會。當時中國交通運輸協會會長錢永昌，省人大常委會代主任黃岳忠，省政協領導陸子修、吳昌期，省物流協會會長周古濂等出席了成立大會。在會上，作為安徽物流行業杰出代表和領軍人物張軼董事長，就安徽物流現狀分析以及對物流協會作用期待等幾個方面作了熱情洋溢的講話，博得在場領導以及參會人員熱烈掌聲！這掌聲，讓我們對“潤安人”有了新的認識；同時，也讓我們知道，作為安徽物流領頭羊“潤安集團”正悄悄地以嶄新的面貌出現在世人面前。

        其實對安徽潤安運輸集團，我們相信作為安徽人，都不會陌生。“潤安”蘊含的利潤安徽之意，是潤安集團“創業報國，運輸興皖，潤澤民生”之志的生動體現。單見其名字蘊意，就會感覺該集團公司老總定是有氣魄、有遠見、能當大任的商界精英。當然，僅僅停留在對潤安的名聲感覺上，還是無法向廣大讀者講述清楚的，所以，我們專程采訪了安徽潤安運輸集團董事長張軼，力求從多個視角展示張軼董事長的精彩人生和潤安運輸集團的發展歷程。

        走進潤安運輸集團，首先映入眼簾的是干凈整潔、布置有序的辦公服務大廳，接待員彬彬有禮、客服人員嚴謹認真，一切都顯得井井有條。一進董事長室，撲面而來的就是濃濃的墨寶清香，辦公環境典雅高貴。而我們要見的這位年輕企業家張軼董事長，實際上，也正如我們感覺那樣，他精力旺盛、睿智果敢、談笑風生、為人親和，依然保持優秀人民教師的風度。

        要了解以企業家張軼董事長為集團領導核心的潤安運輸集團，毋庸置疑，你首先要從“潤安文化”了解起。在潤安，企業文化建設一直被視為企業發展的核心內容。1986年，順應改革開放的浪潮，董事長張軼下海經商，經過長達二十多年的風餐雨宿、艱辛奮斗，終于在2001年12月創辦了安徽省內第一個民營運輸集團。在高等教育的熏陶下的張軼，知企業文化對一個企業具有極其重要的作用。他并沒有像別人那樣“求富忘本”，而總是在實踐中將傳統文化的內涵及現代文明運用到自己的企業。他憑著自己的才智，將文化的重要功能引進企業，形成了潤安運輸集團特有的企業文化，成為凝聚人心、調動工作積極性和主動性的法寶。 比如作為企業文化特征的“潤安”就有運安的意思，不僅是“車行萬里平安路”的運行安全，還有“生意興隆通四海”的運營安全的蘊意。

        一直以來，智慧勤勞的“潤安人”通過各種活動和載體，不斷豐富企業文化內容：2003年出資為合肥瑤海區婦聯舉辦知識競賽、2004年舉辦了“潤安杯”安徽省武術館校比賽和首屆安徽省新聞工作者書畫展等活動。2005年5月潤安運輸集團舉辦了歷時2天的“首屆潤安物流全國加盟合作高峰論壇會議”，會議在安徽飯店召開，省市相關領導，以及來自全國各地的50多個代表參加了論壇，潤安運輸集團張軼董事長作了“廣交業內朋友、共創物流大業”的主題發言，論壇發言積極，討論尖銳熱烈，針對行業現狀大家一致認為：只有加強合作，才能在行業內做大做強，末來主宰物流業的是品牌、網絡、規模。2006年10月2日芬蘭國家美協主席優哈.奧寇一行在省美協秘書長張松等人的陪同下，到潤安集團進行了藝術交流，參加交流的安徽藝術家有省文聯主席查長發、美協副主席張國琳、著名書畫家陶天月、丁詩松等，新華社新華網、安徽電視臺、合肥電視臺等媒體進行了跟蹤采訪報道。此外，潤安運輸集團發展不忘回報社會，幾年來，企業先后捐助失學兒童、希望小學、文化體育等公益事業200多萬元。這些都是“潤安文化”的精髓。

 

        張軼董事長不但深知企業文化具有導向、約束、凝聚、激勵等方面的重要作用，而且還科學應用這些作用，起到了激發員工的工作熱情，統一企業成員的意志與愿望的效果，從而為實現潤安集團“打造國內一流的、經營思想理念超前的、以全國物流網絡建設為核心的物流綜合集團”之戰略目標打下堅實的基礎。在世界經濟知識化、全球市場一體化，全國上下共建和諧社會的今天，現代企業不僅內部要有強大的凝聚力，在社會上也要形成較大的吸引力。隨著知識經濟的到來，企業經營最重要的戰略和焦點必然是創造、利用高質量知識的能力，這就要求我們一方面要抓緊建設‘學習型、文化型、創新型’企業，一方面要抓緊企業的形象建設，用管理的高質量、服務的高質量打造優秀品牌，用誠信贏得人心，正所謂‘得人心者得市場，得市場者得發展’！

 

 

        “得人心者得市場，得市場者得發展。”這是成功者的體會，是實干家的理念，是奮斗者的膽識，更是現代企業家的眼光。正是這段樸實無華的心里話所概括的管理體會、經營理念和決策膽識、發展眼光，造就了安徽潤安運輸集團如日中天的發展局面。在各級政府的關心和支持下，在全體員工的辛勤努力下，經過6年多的創新發展。現在的潤安運輸集團已由原來的小型銷售公司，發展壯大到擁有固定資產6000余萬元，各類自有加盟掛靠車輛3000多臺，從業人員11890余人，安置下崗職工5670多名，年綜合營業收入一億元以上，年上交稅收300萬以上的運輸集團，下設安徽潤安貨運服務有限公司、安徽潤安汽車超市有限公司、安徽潤安汽車俱樂部有限公司、安徽潤安酒業有限公司、合肥潤安汽車維修服務有限公司、合肥吉通危險品運輸有限公司等近１０家子公司和湖南、河南潤安等關聯公司以及六安、巢湖、肥東、肥西、長豐等近１０家分公司。此外，還在廣州、上海、杭州等地設立了辦事處。服務范圍擴大到貨物運輸、倉儲、貨車租賃、汽車銷售、全國貨運信息、汽車配件、維修服務、辦理保險索賠、交通法律法規咨詢；汽車的天然氣改裝等20多項服務。安徽潤安運輸集團還將全力打造安徽物流業信息平臺，下屬潤安文化傳播公司正承辦了《安徽物流》DM雜志，近期又在中國互聯網信息中心注冊了“安徽物流網”、“安徽物流信息網”、“華東物流網”中英文域名，潤安運輸集團正努力通過各類有效媒體宣傳安徽的物流企業。可以說，潤安運輸集團是目前我省車輛保有最多、運輸線路最長、經營范圍最廣、綜合規模最大、技術力量最強、經營管理最科學、服務程序最規范和知名度、信譽度最高的運輸企業之一，被媒體譽為“安徽物流運輸業的航母”。

        自2001年起，“潤安”名聲雀起，多次受到省市相關部門的表揚和大力支持。2005年10月17日上午安徽省人大副主任、著名循環經濟專家季昆森先生在合肥市人大副主任吳德珍女士等人的陪同下，到安徽潤安運輸集團進行調研指導，對潤安運輸集團的發展思路大加贊賞，鼓勵張軼董事長要抓住機遇，乘勢而上，為發展安徽物流業做更大的貢獻。2006年“潤安”商標被評為合肥市著名商標，也是合肥運輸業唯一的一個著名商標。為確保這個“爭創全國一流運輸企業”奮斗目標的順利實現，他又及時提出了“經營爭效益，發展爭速度，同業爭占比，系統爭名次，擴大保質量，管理保安全”的“四爭兩保”的戰略口號，決心以創新為筆、務實為墨，齊心協力、眾志成城地描繪出一幅“丈夫皆有志，會當立功勛”的潤安藍圖！正如張軼董事長常說的那樣：““志不立，天下無可成之事”。 “建大功于天下者，必先修于混凝土閨門之內”的道理。”一代儒商總是先明其志，后濟其事，從張軼董事長身上我們鮮明地看到這些中華儒商的寶貴特征。

 

        誠信篇    以信立業  以誠致遠

 

環顧安徽的物流行業，我們總有種紕漏未補的缺憾。由于政府還沒有出臺物流法律法規，加上行業自律意識淡薄，近年來，出現了不少物流逃逸等負面現象。省商務廳王福宏廳長在《重點內貿流通企業學習貫徹十七大精神專題座談會》上曾重點指出要加強流通業的誠信建設。顯然，誠信是企業的靈魂。談到誠信立業、信譽興業系列話題，作為“安徽物流運輸業的航母”、同行業的楷模潤安運輸集團掌門人張軼董事長滿懷激情地說：“干工作、辦企業，說到底都是在做人，只有先做好人才能干好事，做人最起碼的是要做到言必行，行必果，要有一諾千金的氣魄。誠信的力量是無窮的，誠信是事業之基礎、形象之脊梁，誠信是潤安集團的支柱，誠信是‘潤安人’的命根子。《周易》有云“人之所助者，信也。”《管子》有言，“誠信者，天下之結也。””張軼董事長不僅是這么說的，更是這么做的，他既嚴以律己，也常常教育引導全體員工視誠信為生命，使潤安運輸集團的美譽度不斷提高，樹立了良好的企業形象。他還強調，安徽潤安運輸集團之所以能有今天，關鍵是在經營發展中遵守“用心服務、以人為本”的經營理念，本著“滿足客戶、服務唯新、合作共贏、創四滿意”的服務宗旨。

        安徽潤安運輸集團不僅為客戶提供全方位、高品質、高信用、方便、快捷的個性化服務，更為客戶提供全面的人性化服務，以增加客戶的效益。他們通過客戶服務中心，向用戶提供無節假日全天２４小時的服務，建立大客戶經理制，專人負責客戶服務工作，為客戶提供全方位的貼身服務，解決客戶的后顧之憂，定期回訪客戶，并對服務質量進行評測。說著，他給記者拿出了該集團印制的《加盟潤安的Ｘ個理由》——倡導人性化服務，您的貼身秘書；服務理念超前，您可占盡市場先機；良好的信譽；抵御風險；全國網絡，到處有您的‘家’；全方位服務，為您省錢賺錢；管理科學，服務規范；運輸服務業航母，保你無后顧之憂。

 

         發展篇            直掛云帆濟滄海

 

        安徽物流業近年來發展迅速，各地物流企業及物流園區雨后春筍般生出。但勿用否認，到目前為止，各地的物流業規劃管理以及現代化物流建設，所取得的成果不容樂觀。不少地方對物流業的發展依然比較盲目，盲目規劃、盲目招商、盲目建設。面對物流行業的現狀，張軼董事長作出如下精辟的分析：

        目前全國物流業正經歷著戰國時代，群雄并起，混戰不己，每天都有物流或貨代公司成立，每天都有物流公司或貨代公司跑掉或關門。他們的激烈競爭可以給貨主帶來更多的選擇同時也帶來了更大的風險。一個人，一臺車都可以注冊一個物流公司，八成以上是徒有虛名（案例略）, 可以用多、小、少、散、慢幾個字來概括。多，那是指功能單一的運輸企業、倉儲企業多，從表面上看運力、倉儲能力都過剩，供大于求，但這種供給過剩能力是相對過剩，真正能滿足企業較高水平需求的供求還較少；小，是指企業大多孤軍作戰經營規模小，綜合化程度較低，營業額較小；少，是指市場份額少、服務功能少、運作經驗少、高素質人才少，缺乏服務意識、經營意識以及市場開拓的主動性。弱，是指管理能力弱、信息能力弱、融資能力弱、競爭力弱。很多企業沒有建立起較為完善的現代企業制度，大大影響了物流服務的準確性與及時性；散，是指貨源不穩定結結構單一、網絡分散、經營秩序不規范。土地、倉庫、車輛等物流資源，網點布局較廣，都處于分散的結點狀態，沒有得到有效綜合利用，不成網絡不能構成企業的核心競爭力； 慢，響應速度慢，不能適應現代物流追求動態運作，快速響應的要求。這些問題造成汽車物流企業服務成本居于高不下，難以通過自身成本的降低來優化客戶的物流成本，運作管理水平低重復，難以形成特色打出品牌。

        應當說全國物流總體格局不錯，規劃很好，但到了地方就不行了，各自為政，造成了資源浪費。安徽物流經濟規模尚小、缺乏合作愿望、還出現不團結局面，可以說目前還處在散兵游勇狀態，在夾縫中生存。安徽的物流規劃，最大的問題是重復建設，比如有些地方的物流建設，政府的愿望很好，但實際卻成了各大商家的“圈地運動”。安徽的物流業前景不容樂觀。潤安作為物流企業的代表之一，我們希望政府要做的首先是要避免重復建設，物流園區就是為了整合資源，由政府牽頭，實行統一規劃和建設政策,在此我提出以下幾條發展建議供各級領導參考：

        首先、政府重視，成立由專家組成協調部門，完善建全物流管理協調體制 ，制定相應行業自律規則，在融資和政策上支持重點物流企業發展，建議以 兩個園區十個企業作為安徽的樣板，樹立品牌信譽弟一的觀點。統一規劃布局，加強物流基礎設施建設， 避免重復浪費

        其次、擴大第三方物流規模，完善客戶服務功能；在銷售物流業務，顧客服務需求，倉儲運輸等基本服務上，應做好顧客和潛在需求的調查，從最基本的服務入手，貼近顧客需求，塑造自身的核心能力。

        再其次、加強物流專業人才培訓

        再次、加強物流信息化建設； 現代物流只有在通信網絡、信息技術的支持下才能得以流動。

        最后、加強合作，這是中心。

        有計劃的發展 ： 經過幾年的發展，我國物流觀念落后的觀念已經得到很大的改變，第三方物流的優勢及其帶來的第三利潤越來越被客戶所重視，第三方物流企業與客戶已逐漸形成雙贏的合作關系。

        現在潤安能做的只有奉獻，盡企業的力量去做，去為安徽物流業做奉獻，只要政府需要，作為企業理應一馬當先。如去年年底，安徽物流協會的成立，潤安就是積極響應政府號召，慷慨解囊，力助協會掛牌成立。在以后的工作開展中，潤安人也回積極地為協會分憂解愁，力求通過省物流協會，來更好地規范行業行為、加強行業自律、創安徽人自己的物流企業品牌！