記者今天從昆明鐵路局了解到，為根本解決云南鐵路運輸緊張問題，2010年前將完成對成昆鐵路、滬昆鐵路、南昆鐵路三條入滇干線鐵路增建復線的改造任務。
　　據中新社昆明二月七日電，近年來，云南鐵路建設全面提速，正在建設的大理至麗江鐵路和玉溪至蒙自鐵路建設已經進入攻堅階段，這兩條投資均超過四十億元人民幣的鐵路分別將于今明兩年建成通車。成昆鐵路昆明至廣通段復線、大理至瑞麗鐵路已召開了建設動員大會，正在抓緊落實各項開工條件；2007下半年，云南蒙自至河口鐵路、昆明樞紐南環線改造兩個項目也已開工。現在，云南共有七個鐵路項目同時開工。
　　至2010年，云南鐵路建設總投資將達五百億元人民幣，新線建設里程將達一千五百公里，復線五百九十三公里。其投資規模之大，建設速度之快都是前所未有。昆明鐵路局官員稱，隨著鐵路建設的全面推進，云南將形成“四入滇”（滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路）、“三出境”（中越鐵路、中老鐵路、中緬鐵路）、“北上西進”（大理至麗江至香格里拉鐵路、大理至瑞麗鐵路）的鐵路運輸網絡，路網狀況將得到根本性改變。
　　該官員表示，隨著鐵路建設的全面推進，云南“建設中國連接東南亞、南亞的國際大通道”戰略將得以實現，鐵路“通江達海，連接周邊”、變終端末梢為前沿樞紐的目標也將成為現實，這必將為中國擴大開放，加強與東盟國家的經貿往來奠定堅實的基礎。
　　據介紹，隨著云南省經濟增長速度的加快，云南鐵路運量現在每年缺口已達兩億噸。由于昆明鐵路局管轄區域內通道能力飽和、點線能力不匹配、新線建設還不能很快形成運輸能力，云南鐵路運輸的運能與運量的矛盾十分突出，鐵路運輸遠不能滿足云南經濟社會對運輸的需求。改變云南鐵路運輸能力緊張的局面，根本出路在于加快鐵路建設，擴大路網規模，改善路網結構，提高整體運輸能力。