濱海新區的發展，交通是“先鋒”。未來一段時間，濱海新區的交通將迎來巨大的變化，一系列的措施，將打造通達、便捷的濱海新區。 
　　1、“風箏”騰飛 濱海國際機場成為北京奧運主降機場
　　濱海國際機場擴建工程建設項目已全部完工，轉入工程自驗整改、行業驗收和試驗運行階段，08年5月正式投入運行。預計年旅客吞吐能力為1000萬人次，可保障空客A380的正常起落；擴建后的機場航站樓外形像一只風箏，象征著騰飛中的天津。從濱海機場只需花費20分鐘即刻抵達濱海核心區，濱海新區也將隨奧運一起走向世界，提升城市形象。
　　2、京津城際鐵路開進濱海新區
　　京津城際鐵路軌道交通是溝通北京、天津兩大直轄市的快速便捷通道，也是我國第一條高速客運專線。2008年上半年進行調試和試運行，2008年6月正式開通運營，時速350公里全程半小時。城際二期還將開進濱海，將設置濱海中心站(塘沽)、城際濱海北站(漢沽)、城際濱海南站(大港)、城際濱海西站(軍糧城)，實現從濱海新區直達北京。
　　3、京津間重要快速通道—津京塘高速二線主線路基和結構工程、路面和橋梁工程現已基本完工，預計2008年6月底前全線通車。該高速建成后，京津間的通行時間將進一步縮短，并將溝通環渤海都市圈的公路網，搭建一條便捷的高速走廊。
　　4、海濱大道北段8月底通車。海濱大道全部建成后將成為濱海新區“三橫兩縱”交通網絡的南北骨干，串聯天津港、保稅區、臨港工業區以及塘沽、漢沽、大港等發展海洋經濟的主要基地。更可實現津冀之間沿海公路的有效銜接，縮短天津港、黃驊港、京塘港、秦皇島港相互間的通行距離，進一步促進渤海灣交通網的形成。
　　5、集疏港公路一期工程，全長12.8公里，預計2008年年內全線竣工通車。“十一五”期間，濱海新區將打造“三橫一縱”的集疏港公路體系，構筑港城分離系統。全線工程完工后，天津港的集疏港交通環境將獲得顯著提升，集疏港火車將不必再走行中心城區，只需15分鐘便可直抵高速公路，而開發區、塘沽區等新區核心區域的城市交通狀況也會大大改善，為濱海新區成為北方航運中心和物流中心打下堅實基礎。
　　6、津濱輕軌西段工程(即地鐵9號線)進展順利。按照規劃，5月1日前六緯路段將具備通行能力，能夠滿足北京奧運會的需要。2009年實現局部通車至十一經路。屆時，輕軌列車可從市中心直通濱海新區。