[摘要]根據現代物流的定義與特點，介紹了貨運代理與現代物流之間的聯系與區別，探討了鐵路貨運代理發展現代物流的必要性。對鐵路貨運代理向現代物流發展存在的優勢和問題進行了詳細的分析，并針對這些問題，提出了具體對策。 

　　[關鍵詞]鐵路；貨運代理；現代物流；發展；對策 

　　2004年是我國加入WTO后的第三年，也是鐵路運輸服務業對外開放的第三年。隨著我國對WTO各種承諾的逐步兌現，鐵路運輸及相關的服務市場競爭將會更加激烈，其中鐵路貨運代理市場的競爭將會面臨國際跨國代理或物流企業強有力的挑戰，同時國內的其它物流公司如從倉儲、公路運輸、航空運輸等發展起來的物流公司也將進入鐵路服務市場，搶奪鐵路貨運代理企業的市場份額。面對這樣的形勢，鐵路貨運代理企業要鞏固并提升自己的競爭優勢，就必須積極實施向現代物流發展戰略。 

　　1 貨運代理與現代物流的關系 

　　1.1 現代物流與貨運代理的定義 

　　物流的概念足在20世紀80年代以后傳入我國。由于物流在快速發展的過程中不斷呈現出一些新的特征，學術界和物流實踐者對物流的研究和認識也在逐步深化的過程中，物流的概念從不同方面和角度得到了不同的解釋。2001年4月我國頒布了《中華人民共和國國家標準物流術語》(GBT18354―2001)，明確規定“物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。” 

　　而現代物流的概念是區別于傳統物流而提出來的，泛指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務。 

貨運代理是指貨運代理企業接受收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理貨運運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。具體到鐵路貨運代理，就是根據貨主的要求，提供承運裝車前和到達卸車交付后的全過程服務。 

　　1.2 現代物流的特征 

　　第一，反映快速化。生產者和消費者選擇物流企業配送，理由之一是比其自己采購節約時間。只有當物流企業做到“快速化”，才能保證生產者的零庫存，實現消費者的及時需求。 

　　第二，服務系列化。現代物流企業除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還在外延上擴展至市場調查與預測、采購及定單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務。 

　　第三，作業規范化。現代物流企業應使物流動作標準化和程序化，使復雜的作業變成簡單。 

　　第四，目標系統化。現代物流企業應從系統的角度統籌規劃﹁個企業整體的各種物流配送活動，處理好物流配送活動與商流活動及企業目標之間、物流配送活動與物流配送活動之間的關系，不求單個活動的最優化，但求整體活動的最優化。 

　　第五，手段現代化。現代物流企業應使用先進技術、設備與管理，為銷售提供服務。 

　　第六，組織網絡化。為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網絡體系，網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統性、一致性，這樣可以保證整個物流配送網絡的最優的總水平及庫存分布，運輸與配送快捷、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網絡才能滿足現代生產與流通的需要。 

　　1.3 現代物流與貨運代理的聯系與區別 

　　2 鐵路貨運代理向現代物流發展的必要性 

　　2.1 市場對現代物流巨大需求 

　　隨著我國經濟的持續快速發展，人民物質文化生活水平的提高，以及因特網的普及，市場對現代物流的需求越來越大。據中國物流信息中心統計測算，2003年全國社會物流總值295437億元，同比增長27%，同時我國每一單位GDP的物流需求系數由1991年的1：1.4擴大到2003年的1：2.5。物流總值高速增長及物流需求系數的增大，表明經濟發展對物流的依賴程度也越來越高，經濟增長對物流需求越來越大。這些對現代物流的需求具體表現在以下三個方面：工商企業對現代物流的需求、終端消費者對現代物流的需求、電子商務發展對現代物流的需求。 

　　2.2 物流市場面臨的激烈競爭――外在壓力 

　　隨著我國高速公路網的不斷密集，公路運輸正在以前所未有的速度發展。公路貨運代理企業憑借公路運輸“門到門”的便捷優勢，大力發展集裝化運輸，正在不斷的搶占著物流市場。航空運輸代理企業也憑借航空運輸快速的優勢積極占領物流市場。中國外運空運公司天津公司就與摩托羅拉公司建立伙伴關系，為其提供現代物流服務，內容包括進出口運輸、國內空運陸運、國際快遞、國際海運和國內提貨的派送等。 

　　我國現在已經加入了世貿組織，國外大量的、實力雄厚的物流企業必將迅速地向我國物流市場滲透，通過采取中外合資、外商獨資等形式來占領我國物流市場。他們會利用自身的雄厚資金、先進技術和科學的管理方法，建設一些物流設施，建立一些物流機構，給我國的鐵路貨運代理企業造成巨大的壓力。 

　　面對激烈的競爭，鐵路貨運代理企業應充分發揮鐵路在陸上運輸的優勢，盡快重構自身的現代物流體系，在更高的層次上與對手展開平等競爭。 

　　2.3 企業發展的需要――內在動力 

　　鐵路貨運代理企業自身發展的需求也推動著其向現代物流企業轉變。現代物流企業使用現代化的電子信息技術，如：全球衛星定位系統(GPS)、電子數據交換(EDI)、條形碼技術(BAR-CODING)和智能標簽(RFID)等，這將極大地促進鐵路貨運代理企業的現代化水平。另外，現代物流企業為客戶提供的是一種個性化的服務，這將使鐵路貨運代理企業的服務功能產生一個質的飛躍，給鐵路貨運代理企業帶來全新的經營理念，極大地提升鐵路貨運代理企業的服務質量和管理水平。 

　　3 鐵路貨運代理發展現代物流的優勢分析 

　　3.1 領導重視的優勢 

　　1999年鐵道部在《關于推進鐵路運輸企業多元經營改革和發展的若干意見》中明確規定，要“形成規范化全路性的運輸代理網絡”。近幾年來，發展貨運代理業已成為各級領導高度重視的一項重要工作，很多鐵路局、鐵路分局都組建了各具特色的鐵路貨運代理公司，并從政策、資金上給予支持。 

　　3.2 路網的優勢 

　　全國鐵路是一家，5000多個車站相互聯系、優勢互補，很容易打破地域界限，走上下聯合、橫向聯合的聯營之路。特別是鐵路全國范圍內專用的通信網絡系統，可為傳遞各種信息提供十分便利的條件。因此，路網的優勢是其它任何行業都不具備的。 

　　3.3 營業設施的優勢 

　　經過多年的發展，鐵路建成和改造了大量的“二線貨場”、倉庫、專用線等基礎設施，它們中大部分目前處于不飽和的狀態，而且隨著生產布局的進一步調整，還將陸續有部分場地、設備、設施出現閑置。鐵路完全可以充分發揮現有的與貨運代理業相適應的固定場所和營業設施的優勢，盤活存量資產，創造規模性的綜合效益。 

　　3.4 現有基礎的優勢 

　　盡管現在鐵路貨運代理業存在很多不適應問題，但畢竟經過了多年逐步發展的過程。很多鐵路局、鐵路分局的貨運代理規模在不斷擴大，在全國范圍內有一部分相當穩定的客戶。特別是已經與很多特大、大、中型企業(鋼廠、電廠、煤礦等)建立了長期穩定的合作關系，相互之間聯系密切，不可分割，這是鐵路貨運代理發展的堅實基礎。 

　　3.5 人員的優勢 

　　現有的從事貨運代理事業的人員基本上都是從運輸主業逐步轉軌過來的，他們十分熟悉運輸組織過程，熟練掌握鐵路運輸業務。在多年的工作過程中，也積累了十分可貴的實踐經驗。一旦新的機制建立起來，無論從理論還是實踐上都能很快適應要求。 

　　3.6 鐵路貨運代理與現代物流在業務功能上具有繼承性 

　　現代物流系統包含7個功能子系統：運輸、保管、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、信息處理，而鐵路貨運代理企業主要從事的運輸、配送就是其中的2個重要的子系統。運輸費用在整個物流總成本中占很大的比例。在2003年物流信息化高層論壇上，專家指出，目前運輸成本占物流總成本的50%以上。優化組織運輸環節，對于降低物流總成本有著十分重要的意義。而配送則是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，它幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影，是在某小范圍內物流全部活動的體現。因此，鐵路貨運代理企業與現代物流企業在業務功能上的繼承性，在一定程度上降低了鐵路貨運代理企業向現代物流企業轉變的“門檻”。 

　　4 鐵路貨運代理發展現代物流所面臨 

　　4.1 組織管理機制與現代物流不相適應 

　　鐵路貨運、行包、裝卸、運代等傳統部門存有分散經營現象，其表現在：組織機構多，管理層次多，路局、分局、站段各部門實體之間條塊分割，各自為政，分散的多元的物流格局。它導致專業流通的集約化經營優勢難以發揮，經營規模、經營效益難以實現。由于分散的多元的物流格局，整個物流供應鏈中各環節脫節，信息流不暢，整體協作性差，官商、坐商暗箱操作嚴重，加大物流總成本，導致產生嚴重的物流“黑洞”。 

　　4.2 依附性較強 

　　貨運代理是對一種或多種運輸方式的銜接與聯系提供各種運輸服務的行為，是由從事高級階段的運輸延伸服務企業獨立完成的。追溯我國鐵路貨運代理業的歷史，應該從1979年算起。當時，為了補充主業資金不足，緩解經營困難狀況，不得不圍繞貨物運輸主業開辦了――些帶有附加性質的經營項目。后來由不斷的延伸服務，發展為由鐵路局或鐵路分局牽頭的合同運輸或協議運輸。到2000年按照鐵道部的統一要求規范為運輸代理業。盡管這項工作多年來一直在逐步規范、不斷發展，但始終沒有擺脫依附主業的影響，致使其缺乏長遠規劃，界限不清晰，行為不規范。 

　　4.3 方式比較簡單 

　　由于歷史的原因，以及計劃經濟的長期影響，目前部分貨運代理企業在人員、資產、業務聯系等方面仍然過多地依附于鐵路，所開展的貨運代理業務，還是依托鐵路，圍著運輸轉，無論是管理者還是工作人員，代理的思路比較狹窄，因而全方位的鐵路、公路、水路、航空等多種形式的聯運代理就更少了。 

　　4.4 規模較小 

　　貨運代理業最大的優勢就在于憑借其大規模、網絡化的經營格局，為貨主提供迅速快捷、高效優質的“門到門”服務。從國內看，目前鐵路貨物運輸代理業雖然呈發展態勢，但是相對于水運代理業、航空代理業以及公路代理業而言，起步較晚，規模較小。 

　　此外，鐵路貨運代理業在網絡建設、信息化程度、先進物流技術的應用以及經營管理等方面，與加入WTO之后的形勢發展都存在很大的不適應性。如在國外代理行業中廣泛應用的EDI技術(電子數據交換)在我國剛剛起步，在鐵路貨運代理上還是空白。國外較大的代理公司都有著比我們更加先進的管理手段、高素質的管理人才、豐富的市場經驗和反應快速的信息網絡，一旦他們大舉進入我國鐵路貨運市場，必將對我國的鐵路貨運業構成極大的威脅。 

　　5 鐵路貨運代理向現代物流發展的途徑與措施 

　　鐵路貨運代理業必須正確面對現實，利用目前有限的時間，及時研究應對措施，積極實施向現代物流發展的戰略，使這項朝陽產業盡快發展壯大，增強市場競爭能力。以下是貨運代理向現代物流發展的具體措施： 

　　5.1 要擯棄傳統的單一代理服務觀念，樹立現代物流服務的觀念 

　　5.2 在新的觀念、新的思想的指導下對現有物資進行整合 

　　改變基礎設施分散規劃、投資的格局，注重新興物流基礎設施的規劃和建設。對我國鐵路已有的服務設施，如貨場、倉庫、專用線、裝卸機械、除鐵路以外的運輸工具等，打破現有行業、體制的界限進行重新整合，按照現代物流的要求重新規劃，就可以使其成為大型貨運樞紐、物流基地、物流中心和公共配送中心等新型物流基礎設施。 

　　5.3 進行企業的資本整合 

　　根據物流規律對現有鐵路貨運代理企業的資本結構進行重組，將各種經濟性質的資產通過資本運作整合，建立現代企業制度，使鐵路貨運代理企業從組織上、制度上、資本范圍上成為社會性物流企業，為企業在更大范圍發展業務創造條件。 

　　5.4 抓住我國加入WTO帶來的有利時機，積極發展海外業務 

　　隨著我國加入WTO之后，WTO所屬成員國同樣對我方開放服務市場，這正是企業沖出國門、開拓國際市場的機遇。由于鐵路運輸進出口物資不斷增多，也正是鐵路貨運代理企業了解客戶、掌握客戶、開拓市場的有利條件。 

　　5.5 實施企業信息化戰略 

　　5.5.1 大力發展電子商務 

　　電子商務是交易的雙方利用信息技術和計算機通訊技術進行的電子交易。電子商務用電子過程代替物理活動過程，并且在企業與客戶之間建立新型的合作關系。 

　　大力發展電子商務給鐵路貨運代理企業帶來的最大益處是通過因特網傳輸信息，打破了時空的界限，在更大的范圍內創造了商機。由于不限時間和地點允許客戶通過Internet訪問鐵路貨運代理企業，企業提高了服務質量，增強另外競爭力。鐵路貨運代理企業還可以通過分析服務項目點擊率來了解客戶對不同服務項目的偏好，這有利于鐵路貨運代理企業為客戶量身訂做。同時，在電子商務環境下，鐵路貨運代理企業與客戶之間能夠快速而準確的傳輸和共享信息數據，從而省去了傳統商務方式下傳遞信息所需要的大量繁雜的手工抄寫作業的時間和印刷、郵寄等費用，并且增加了物流服務的柔性。 

　　要發展電子商務化，首先就要引進企業信息管理系統、電子數據交換系統(EDI)和建立企業自己的網站等。 

　　5.5.2 加快先進適用信息技術在物流領域的應用，逐步實現對貨物的全程跟蹤 

　　現代的很多客戶都希望自己能隨時知道自己所托運的貨物的情況，這就要求鐵路貨運代理企業盡快引進貨物的實時監控系統，讓客戶放心，取得客戶的信任，同時也利于鐵路貨運代理企業隨時了解貨物的運送情況，發現問題隨時解決。這種先進的技術有：全球衛星定位系統(GPS)、條形碼技術(BAR-CODING)和智能標簽(KFID)等。這些先進的技術將極大的促進鐵路貨運代理企業的現代化水平。 

　　5.6 增加增值服務，全面實施配送戰略 

　　實施配送戰略對于鐵路貨運代理企業向現代物流企業轉變有著十分重要的意義。配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，充分利用車輛的載重和容積，取得了較低的送貨成本。同時，配送促進了商流與物流的緊密結合。 

　　5.7 積極培育物流專業人才 

　　企業的競爭歸根到底是人才的競爭。傳統鐵路運輸企業向現代物流企業的轉型，要建立鐵路企業物流發展戰略的核心力量，關鍵要從物流決策、物流實施和物流市場開拓多個層面上建立人才隊伍。通過對鐵路傳統企業的領導層、作業層和開發層人員的專業能力和實踐經驗的培養，逐步引領企業向現代物流發展。 

　　5.8 最大限度地靈活使用各種運輸方式的運輸方式，充分發揮各種運輸方式的運送效率 

　　5.9 最大限度地向鐵路貨運代理業務的服務領域擴展，擴大企業的服務范圍，走全程服務、全程代理之路 

　　5.10 實施品牌戰略，努力打造好自己的品牌 

　　總之，我國鐵路貨運代理企業只有冷靜面對形勢，抓住機遇，積極實施發展現代物流的戰略，不斷發展、壯大自己，樹立起自己的品牌，提高自己的核心競爭力，才能在日益激烈的競爭中，贏得更多的市場。