２月２４日，由中鐵十二局集團(tuán)承擔(dān)施工任務(wù)、全長(zhǎng)8483米的鄭西鐵路客運(yùn)專線張茅隧道勝利貫通。這是目前世界首座在濕陷性黃土上建設(shè)的、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、最大開(kāi)挖面積164平方米的鐵路隧道。工程施工歷時(shí)兩年五個(gè)月。
                
        濕陷性黃土遇水成泥，開(kāi)挖大斷面隧道極容易變形塌方。張茅隧道是鄭西鐵路客運(yùn)專線最長(zhǎng)隧道，也是全線首批開(kāi)工建設(shè)的重點(diǎn)控制工程，隧道穿過(guò)我國(guó)中西部自穩(wěn)能力極差的濕陷性黃土地區(qū)，該地區(qū)晝夜最大涌水量達(dá)1.9萬(wàn)立方米，施工難度世界罕見(jiàn)。鄭西鐵路客運(yùn)專線有限公司和承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵十二局集團(tuán)，合力攻關(guān)，自主開(kāi)發(fā)了一批科技含量極高的項(xiàng)目。2006年11月20日，在中國(guó)高速鐵路隧道國(guó)際技術(shù)交流會(huì)上，該工程受到美、法、德、日、韓等十多個(gè)國(guó)家隧道專家的高度評(píng)價(jià)。