“物流公司真是讓我們既愛(ài)又恨！”2月26日，本報(bào)報(bào)道了臨沂一家物流公司卷走客戶(hù)上百萬(wàn)元貨款失蹤一事后，不少與物流公司打過(guò)交道的市民來(lái)電反映，物流公司丟貨少貨是很經(jīng)常的事情，一旦出現(xiàn)問(wèn)題到最后只能自認(rèn)倒霉。記者調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)魚(yú)龍混雜，而且缺乏相應(yīng)的管理制度。采訪(fǎng)時(shí)不少市民呼吁有關(guān)部門(mén)出臺(tái)一套完整的管理制度，提高物流公司的準(zhǔn)入門(mén)檻。  　　少貨丟貨習(xí)以為常 
　　“和物流公司打交道，貨物損壞或小件丟失的事情經(jīng)常發(fā)生。”2月26日，在電子信息城做生意的李先生告訴記者，前年，他通過(guò)一家小物流公司從青島往廣州發(fā)手機(jī)，到貨后對(duì)方打開(kāi)說(shuō)只有手機(jī)外殼，里面是空的，“物流公司說(shuō)他們沒(méi)打開(kāi)過(guò)，客戶(hù)以為是我動(dòng)了手腳，我只能賠償對(duì)方。” 
　　記者隨后在電子信息城詢(xún)問(wèn)了10多家業(yè)戶(hù)，他們都反映經(jīng)常遇到這樣的事情，“生氣歸生氣，但離了他們又做不成生意。”業(yè)主孔女士無(wú)奈地說(shuō)。 
　　物流公司遍地開(kāi)花 
　　記者在重慶中路一家物流配貨市場(chǎng)看到，市場(chǎng)內(nèi)的物流公司大小不一，既有擁有10多間庫(kù)房的大公司，也有連門(mén)頭都沒(méi)有的小公司。小公司屋內(nèi)設(shè)施非常簡(jiǎn)單，一張辦公桌、一部電話(huà)、一部傳真機(jī)而已。記者細(xì)數(shù)了一下，在這個(gè)不大的市場(chǎng)內(nèi)，沒(méi)有名字的物流公司有近20家，占了整個(gè)市場(chǎng)的1/3。 
　　青島市長(zhǎng)青物流協(xié)會(huì)的喬會(huì)長(zhǎng)告訴記者，由于市場(chǎng)發(fā)展的需要，而且對(duì)物流公司的要求又不是很高，這幾年青島物流公司迅速增長(zhǎng)。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前光登記注冊(cè)的物流公司就有3000多家，這些還不包括分散在其他地段的物流公司和那些根本就沒(méi)有注冊(cè)的“黑”物流公司。 
　　雖然方便但賠付難 
　　“有些貨物必須通過(guò)物流公司配送！”采訪(fǎng)時(shí)，青島順風(fēng)零擔(dān)貨運(yùn)有限公司經(jīng)理崔林告訴記者，物流業(yè)之所以發(fā)達(dá)，是因?yàn)橛兄�巨大的市�?chǎng)需求，郵局目前只能郵寄一些小的物品，而且市民必須送到郵局，而且價(jià)格還要貴很多。 
　　采訪(fǎng)中記者了解到，由于物流公司不能打開(kāi)客戶(hù)包裝好的貨物，至于里面裝的是什么，他們根本不清楚，只是根據(jù)貨物的重量或者體積來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，然后把貨物運(yùn)走。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，跟物流公司的糾紛就沒(méi)完沒(méi)了，雖然有貨物保險(xiǎn)，但往往很難兌現(xiàn)。 
　　缺乏相應(yīng)制度制約 
　　市工商局市場(chǎng)處嚴(yán)碧龍?zhí)庨L(zhǎng)告訴記者，近幾年物流市場(chǎng)發(fā)展很快，政策也比較寬松，只要符合條件，就可到工商部門(mén)登記注冊(cè)。但對(duì)于物流行業(yè)的過(guò)快發(fā)展帶來(lái)的一系列問(wèn)題，目前還沒(méi)有相應(yīng)的制度來(lái)制約。工商部門(mén)接到投訴后，也只能聯(lián)合市場(chǎng)管理辦公室來(lái)協(xié)調(diào)解決，如果物流公司不接受，工商部門(mén)也沒(méi)有辦法。 
　　采訪(fǎng)時(shí)記者還了解到，物流行業(yè)的上級(jí)主管部門(mén)隸屬于交通委運(yùn)管局，而運(yùn)管局目前也僅限于對(duì)車(chē)輛的管理，對(duì)于在運(yùn)送過(guò)程中跟客戶(hù)發(fā)生的糾紛，他們也無(wú)權(quán)處理。 
　　外地提高入市門(mén)檻 
　　記者登錄網(wǎng)站搜索發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)一些其他城市已經(jīng)開(kāi)始制定相應(yīng)的管理制度，濟(jì)南春節(jié)前已醞釀制定物流企業(yè)準(zhǔn)入制度，而南京、南昌等地，也開(kāi)始制定物流公司入市的門(mén)檻，還有一些地方，甚至提出了物流公司先交“保證金”，物流公司一旦蒸發(fā)，政府將拿出這部分錢(qián)來(lái)賠償給受損失的客戶(hù)。 
　　文/記者 謝軍 孫倩 實(shí)習(xí)生 朱穎