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2007年中國倉儲(chǔ)行業(yè)走過曲折一年

2008-2-26 22:28:00 來源:姜超峰 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 綜合化、專業(yè)化、國際化趨勢(shì)將更加明顯   2007年,中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國27個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的63個(gè)大型倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營情況進(jìn)行的調(diào)查表明,當(dāng)年樣本企業(yè)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì):主營業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)166億元,比上年增長(zhǎng)64%,其中經(jīng)銷業(yè)務(wù)收入149.5億元,比上年增長(zhǎng)86.8%;物流業(yè)務(wù)收入16.5億元,比上年增長(zhǎng)17.5%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2.78億元,比上年增長(zhǎng)39%。
  重大事件促倉儲(chǔ)業(yè)迅猛發(fā)展倉儲(chǔ)業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)小行業(yè),但跌宕起伏的經(jīng)濟(jì)事件同樣對(duì)其發(fā)生著重大影響。
  ——土地使用稅的調(diào)整。2007年1月1日起,新的土地使用稅稅率大幅度調(diào)整,普遍提高1倍~3倍。但在執(zhí)行過程中,地方有著較大的裁定權(quán),通過提高土地等級(jí),重新確定土地使用性質(zhì)等方式,使部分地區(qū)土地使用稅提高了3倍~10倍不等。這使剛剛從低谷中走出來的倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。據(jù)估計(jì),63家企業(yè)為此將增加6000萬元以上的成本。
  ——國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國家的宏觀調(diào)控。據(jù)63家企業(yè)統(tǒng)計(jì),全年庫房空置率只有3%~5%,其中12月份庫房空置率只有2.4%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)界公認(rèn)的20%是正常空置率的指標(biāo),外租庫房增長(zhǎng)了33%。貨物吞吐量達(dá)到7934萬噸,比上年增長(zhǎng)10%,這是在基本設(shè)施沒有增加基礎(chǔ)上的增長(zhǎng)幅度,也是趨于飽和的增長(zhǎng)速度。
  隨著國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)和進(jìn)出口量的增加,倉儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)量也隨之增加,物流業(yè)務(wù)收入比上年增長(zhǎng)17.5%,連續(xù)第六年超過GDP增長(zhǎng)速度。但是也應(yīng)該看到,國家調(diào)控的效果日益顯現(xiàn),黑色金屬平均庫存比上年增加16%。貨物的周轉(zhuǎn)次數(shù)為12.9次,比上年降低了1次,黑色金屬周轉(zhuǎn)11.7次,比上年減少0.6次。
  ——資源約束的影響日益增大。首先是土地資源的約束。由于實(shí)施了嚴(yán)格的土地政策,土地的供應(yīng)相應(yīng)減少,倉儲(chǔ)用地很難得到滿足。其次是資金約束,央行六次加息,10次上調(diào)準(zhǔn)備金,貸款規(guī)模從緊,國際市場(chǎng)油價(jià)突破每桶100美元,由此也顯示了資源狀況的脆弱性。
  新趨勢(shì)日益顯著——基于倉儲(chǔ)功能的增值服務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展。2007年,雖然受到油價(jià)上漲因素的影響,63家企業(yè)運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)仍取得了27%的增長(zhǎng)速度。許多企業(yè)利用鐵路專用線的優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展鐵路中轉(zhuǎn)貨物的業(yè)務(wù),使公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸緊密結(jié)合;物流加工業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了2006年下跌之后,2007年大幅回升48%,全年加工鋼材收入達(dá)1100多萬元;現(xiàn)貨市場(chǎng)攤位數(shù)增長(zhǎng)21%,客戶交易額大幅度上升,現(xiàn)貨市場(chǎng)收入增長(zhǎng)了10%;質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)充分發(fā)揮了倉儲(chǔ)企業(yè)控貨能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),先后與400多家銀行分支機(jī)構(gòu)合作,融資額超過了350億元,比上年增長(zhǎng)131%;經(jīng)銷業(yè)務(wù)中原材料貿(mào)易增長(zhǎng)較快,由國內(nèi)貿(mào)易擴(kuò)展到國際貿(mào)易,貿(mào)易利潤(rùn)對(duì)企業(yè)利潤(rùn)總額的貢獻(xiàn)達(dá)45%左右,成為支撐倉儲(chǔ)企業(yè)生存和發(fā)展的重要支柱。相對(duì)而言,傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)增長(zhǎng)緩慢,全年增長(zhǎng)率只有4%。
  ——倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)受各方重視。在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上,許多省、市、縣都規(guī)劃了自己的物流園區(qū)。在土地嚴(yán)控的形勢(shì)下,一些地方政府注重改造原有倉儲(chǔ)設(shè)施和轉(zhuǎn)產(chǎn)企業(yè)的廠房、土地,相對(duì)增加了倉儲(chǔ)能力;一些新規(guī)劃的園區(qū)在企業(yè)準(zhǔn)入方面做了限制,只準(zhǔn)許物流企業(yè)入園;一些民營的物流園區(qū),則增加了倉儲(chǔ)、貨運(yùn)中心、現(xiàn)貨市場(chǎng)的功能。同時(shí),由于大城市土地價(jià)格高且土地緊缺,倉儲(chǔ)企業(yè)開始在大城市周邊地區(qū)建設(shè)物流中心。
  其次是沿海和內(nèi)河港口物流中心有較大發(fā)展。2007年交通部發(fā)布了沿海港口規(guī)劃,內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)劃和道路運(yùn)輸樞紐建設(shè)規(guī)劃,對(duì)港口物流園區(qū)建設(shè)有較大的推動(dòng)作用。由于水路運(yùn)輸便宜較多,港口碼頭建設(shè)成為投資的重點(diǎn)領(lǐng)域,大量貨物從碼頭集散,造就了港口物流中心的興起,由此也推動(dòng)了沿海、沿江經(jīng)濟(jì)帶的形成。
  ——外資企業(yè)投資建造物流中心的項(xiàng)目增速。普洛斯的工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目繼續(xù)擴(kuò)張,其中沈陽物流園占地31萬平方米,建筑面積將達(dá)19萬平方米;DHL在各主要機(jī)場(chǎng)建設(shè)貨運(yùn)中心;法國的FM公司在太倉和燕郊建設(shè)兩個(gè)物流中心;沃爾瑪在天津、深圳、昆山、嘉興建四個(gè)物流基地;青島灣港建設(shè)5.5萬噸冷藏倉庫;新加坡泰山石化在南沙建設(shè)成品油基地等等。
  綜合化、專業(yè)化、國際化趨勢(shì)將更加明顯
  2008年對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)來講是困難與機(jī)遇并存的一年,總體來講,倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)仍然會(huì)保持較高的增長(zhǎng)速度,綜合化、專業(yè)化、國際化趨勢(shì)更為明顯,但前進(jìn)的道路會(huì)有曲折和困難。
  1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一些因素會(huì)直接作用于倉儲(chǔ)業(yè)。一是從緊的貨幣政策,會(huì)使倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)銷業(yè)務(wù)和質(zhì)押融資業(yè)務(wù)受到影響。7%以上的貸款利率,提高了資金使用成本;貸款增速放緩會(huì)使企業(yè)感到資金不足;控制投資的增長(zhǎng)速度會(huì)使建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)減少,從而對(duì)鋼材、水泥等生產(chǎn)資料的流通總額增速會(huì)相對(duì)降低,影響到倉儲(chǔ)業(yè)的進(jìn)出庫收入和現(xiàn)貨市場(chǎng)收入。
  二是通貨膨脹和勞動(dòng)合同法的實(shí)施,會(huì)使倉儲(chǔ)業(yè)的人工成本、財(cái)務(wù)成本、管理成本加大,從而影響企業(yè)的盈利能力。
  三是嚴(yán)格的土地政策和土地使用稅的提高,使倉儲(chǔ)企業(yè)取得土地和占用土地的成本進(jìn)一步上升。地方政府在權(quán)衡有限的土地指標(biāo)分配時(shí),會(huì)更多考慮將土地分配給那些投資大、產(chǎn)值高、效益好、稅收多的行業(yè),而對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)用地有所控制。
  2.受供求因素的影響,倉儲(chǔ)資源將出現(xiàn)緊缺。倉儲(chǔ)價(jià)格將有所上升,以消化不斷上升的成本;倉儲(chǔ)設(shè)施的集約化運(yùn)營程度將進(jìn)一步提高,單位面積產(chǎn)出會(huì)增加;城市的擴(kuò)張和土地價(jià)格的上升,會(huì)迫使一部分老倉儲(chǔ)企業(yè)遷址,但新的倉儲(chǔ)用地的取得較難,且運(yùn)營成本會(huì)大幅增加,所以新購?fù)恋亟◣斓钠髽I(yè),一般都會(huì)經(jīng)歷較長(zhǎng)的虧損時(shí)期。這樣一部分倉儲(chǔ)企業(yè)會(huì)退出這個(gè)行業(yè)。63家樣本企業(yè)中,已經(jīng)有兩家面臨這樣的選擇。
  3.倉儲(chǔ)的儲(chǔ)備功能將繼續(xù)增強(qiáng)。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和資源緊缺雙重因素的作用下,倉儲(chǔ)已經(jīng)被提高到國家安全的高度。對(duì)于一個(gè)13億人口的大國,國家建一定數(shù)量的直屬儲(chǔ)備庫是必要的,但不能忽視社會(huì)倉庫的儲(chǔ)備作用,研究建立儲(chǔ)存和儲(chǔ)備相結(jié)合的儲(chǔ)備體系是當(dāng)務(wù)之急。
  4.物流園區(qū)將成為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)的聚集地。在已經(jīng)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營的300多個(gè)規(guī)模化物流園區(qū)內(nèi),聚集著一流的物流企業(yè),其中北京空港物流園、上海洋山臨港物流園、天津?yàn)I海新區(qū)的多個(gè)物流園等都吸引了大批國內(nèi)國際物流企業(yè)進(jìn)駐。值得注意的是,境外企業(yè)進(jìn)入中國的“扎堆”現(xiàn)象,更是吸引了與之相關(guān)的物流企業(yè)“扎堆”進(jìn)入該物流園區(qū)。如太倉市的德企、昆山的臺(tái)企、山東的韓企、天津的意大利企業(yè)、大連的日企都在相應(yīng)的工業(yè)物流園區(qū)聚集。同時(shí),一些專業(yè)的物流園也將得到進(jìn)一步的發(fā)展,如汽車物流園、塑料物流園、工業(yè)品物流園、農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)資物流園、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中心等,把商貿(mào)、交易信息與物流緊密聯(lián)系在一起。
  2008年,倉儲(chǔ)業(yè)的一些老問題逐步得到解決,例如倉儲(chǔ)企業(yè)置換中減免所得稅問題,已經(jīng)稅務(wù)總局發(fā)文解決。新的問題如倉儲(chǔ)用地指標(biāo)和用地價(jià)格、土地使用稅過高等問題,已經(jīng)通過協(xié)會(huì)渠道向有關(guān)部門反映。在國家大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的政策指導(dǎo)下,作為現(xiàn)代物流的核心組成部分,倉儲(chǔ)物流一定會(huì)保持較高的增長(zhǎng)速度,不斷調(diào)整自己的增長(zhǎng)方式,穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。
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