綜合化、專業(yè)化、國際化趨勢(shì)將更加明顯 　　2007年，中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國27個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的63個(gè)大型倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營情況進(jìn)行的調(diào)查表明，當(dāng)年樣本企業(yè)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)：主營業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)166億元，比上年增長(zhǎng)64%，其中經(jīng)銷業(yè)務(wù)收入149.5億元，比上年增長(zhǎng)86.8%；物流業(yè)務(wù)收入16.5億元，比上年增長(zhǎng)17.5%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2.78億元，比上年增長(zhǎng)39%。
　　重大事件促倉儲(chǔ)業(yè)迅猛發(fā)展倉儲(chǔ)業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)小行業(yè)，但跌宕起伏的經(jīng)濟(jì)事件同樣對(duì)其發(fā)生著重大影響。
　　——土地使用稅的調(diào)整。2007年1月1日起，新的土地使用稅稅率大幅度調(diào)整，普遍提高1倍~3倍。但在執(zhí)行過程中，地方有著較大的裁定權(quán)，通過提高土地等級(jí)，重新確定土地使用性質(zhì)等方式，使部分地區(qū)土地使用稅提高了3倍~10倍不等。這使剛剛從低谷中走出來的倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。據(jù)估計(jì)，63家企業(yè)為此將增加6000萬元以上的成本。
　　——國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國家的宏觀調(diào)控。據(jù)63家企業(yè)統(tǒng)計(jì)，全年庫房空置率只有3%~5%，其中12月份庫房空置率只有2.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)界公認(rèn)的20%是正常空置率的指標(biāo)，外租庫房增長(zhǎng)了33%。貨物吞吐量達(dá)到7934萬噸，比上年增長(zhǎng)10%，這是在基本設(shè)施沒有增加基礎(chǔ)上的增長(zhǎng)幅度，也是趨于飽和的增長(zhǎng)速度。
　　隨著國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)和進(jìn)出口量的增加，倉儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)量也隨之增加，物流業(yè)務(wù)收入比上年增長(zhǎng)17.5%，連續(xù)第六年超過GDP增長(zhǎng)速度。但是也應(yīng)該看到，國家調(diào)控的效果日益顯現(xiàn)，黑色金屬平均庫存比上年增加16%。貨物的周轉(zhuǎn)次數(shù)為12.9次，比上年降低了1次，黑色金屬周轉(zhuǎn)11.7次，比上年減少0.6次。
　　——資源約束的影響日益增大。首先是土地資源的約束。由于實(shí)施了嚴(yán)格的土地政策，土地的供應(yīng)相應(yīng)減少，倉儲(chǔ)用地很難得到滿足。其次是資金約束，央行六次加息，10次上調(diào)準(zhǔn)備金，貸款規(guī)模從緊，國際市場(chǎng)油價(jià)突破每桶100美元，由此也顯示了資源狀況的脆弱性。
　　新趨勢(shì)日益顯著——基于倉儲(chǔ)功能的增值服務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展。2007年，雖然受到油價(jià)上漲因素的影響，63家企業(yè)運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)仍取得了27%的增長(zhǎng)速度。許多企業(yè)利用鐵路專用線的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展鐵路中轉(zhuǎn)貨物的業(yè)務(wù)，使公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸緊密結(jié)合；物流加工業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了2006年下跌之后，2007年大幅回升48%，全年加工鋼材收入達(dá)1100多萬元；現(xiàn)貨市場(chǎng)攤位數(shù)增長(zhǎng)21%，客戶交易額大幅度上升，現(xiàn)貨市場(chǎng)收入增長(zhǎng)了10%；質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)充分發(fā)揮了倉儲(chǔ)企業(yè)控貨能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，先后與400多家銀行分支機(jī)構(gòu)合作，融資額超過了350億元，比上年增長(zhǎng)131%；經(jīng)銷業(yè)務(wù)中原材料貿(mào)易增長(zhǎng)較快，由國內(nèi)貿(mào)易擴(kuò)展到國際貿(mào)易，貿(mào)易利潤(rùn)對(duì)企業(yè)利潤(rùn)總額的貢獻(xiàn)達(dá)45%左右，成為支撐倉儲(chǔ)企業(yè)生存和發(fā)展的重要支柱。相對(duì)而言，傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)增長(zhǎng)緩慢，全年增長(zhǎng)率只有4%。
　　——倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)受各方重視。在合理規(guī)劃的基礎(chǔ)上，許多省、市、縣都規(guī)劃了自己的物流園區(qū)。在土地嚴(yán)控的形勢(shì)下，一些地方政府注重改造原有倉儲(chǔ)設(shè)施和轉(zhuǎn)產(chǎn)企業(yè)的廠房、土地，相對(duì)增加了倉儲(chǔ)能力；一些新規(guī)劃的園區(qū)在企業(yè)準(zhǔn)入方面做了限制，只準(zhǔn)許物流企業(yè)入園；一些民營的物流園區(qū)，則增加了倉儲(chǔ)、貨運(yùn)中心、現(xiàn)貨市場(chǎng)的功能。同時(shí)，由于大城市土地價(jià)格高且土地緊缺，倉儲(chǔ)企業(yè)開始在大城市周邊地區(qū)建設(shè)物流中心。
　　其次是沿海和內(nèi)河港口物流中心有較大發(fā)展。2007年交通部發(fā)布了沿海港口規(guī)劃，內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)劃和道路運(yùn)輸樞紐建設(shè)規(guī)劃，對(duì)港口物流園區(qū)建設(shè)有較大的推動(dòng)作用。由于水路運(yùn)輸便宜較多，港口碼頭建設(shè)成為投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，大量貨物從碼頭集散，造就了港口物流中心的興起，由此也推動(dòng)了沿海、沿江經(jīng)濟(jì)帶的形成。
　　——外資企業(yè)投資建造物流中心的項(xiàng)目增速。普洛斯的工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目繼續(xù)擴(kuò)張，其中沈陽物流園占地31萬平方米，建筑面積將達(dá)19萬平方米；DHL在各主要機(jī)場(chǎng)建設(shè)貨運(yùn)中心；法國的FM公司在太倉和燕郊建設(shè)兩個(gè)物流中心；沃爾瑪在天津、深圳、昆山、嘉興建四個(gè)物流基地；青島灣港建設(shè)5.5萬噸冷藏倉庫；新加坡泰山石化在南沙建設(shè)成品油基地等等。
　　綜合化、專業(yè)化、國際化趨勢(shì)將更加明顯
　　2008年對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)來講是困難與機(jī)遇并存的一年，總體來講，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)仍然會(huì)保持較高的增長(zhǎng)速度，綜合化、專業(yè)化、國際化趨勢(shì)更為明顯，但前進(jìn)的道路會(huì)有曲折和困難。
　　1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一些因素會(huì)直接作用于倉儲(chǔ)業(yè)。一是從緊的貨幣政策，會(huì)使倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)銷業(yè)務(wù)和質(zhì)押融資業(yè)務(wù)受到影響。7%以上的貸款利率，提高了資金使用成本；貸款增速放緩會(huì)使企業(yè)感到資金不足；控制投資的增長(zhǎng)速度會(huì)使建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)減少，從而對(duì)鋼材、水泥等生產(chǎn)資料的流通總額增速會(huì)相對(duì)降低，影響到倉儲(chǔ)業(yè)的進(jìn)出庫收入和現(xiàn)貨市場(chǎng)收入。
　　二是通貨膨脹和勞動(dòng)合同法的實(shí)施，會(huì)使倉儲(chǔ)業(yè)的人工成本、財(cái)務(wù)成本、管理成本加大，從而影響企業(yè)的盈利能力。
　　三是嚴(yán)格的土地政策和土地使用稅的提高，使倉儲(chǔ)企業(yè)取得土地和占用土地的成本進(jìn)一步上升。地方政府在權(quán)衡有限的土地指標(biāo)分配時(shí)，會(huì)更多考慮將土地分配給那些投資大、產(chǎn)值高、效益好、稅收多的行業(yè)，而對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)用地有所控制。
　　2.受供求因素的影響，倉儲(chǔ)資源將出現(xiàn)緊缺。倉儲(chǔ)價(jià)格將有所上升，以消化不斷上升的成本；倉儲(chǔ)設(shè)施的集約化運(yùn)營程度將進(jìn)一步提高，單位面積產(chǎn)出會(huì)增加；城市的擴(kuò)張和土地價(jià)格的上升，會(huì)迫使一部分老倉儲(chǔ)企業(yè)遷址，但新的倉儲(chǔ)用地的取得較難，且運(yùn)營成本會(huì)大幅增加，所以新購?fù)恋亟◣斓钠髽I(yè)，一般都會(huì)經(jīng)歷較長(zhǎng)的虧損時(shí)期。這樣一部分倉儲(chǔ)企業(yè)會(huì)退出這個(gè)行業(yè)。63家樣本企業(yè)中，已經(jīng)有兩家面臨這樣的選擇。
　　3.倉儲(chǔ)的儲(chǔ)備功能將繼續(xù)增強(qiáng)。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和資源緊缺雙重因素的作用下，倉儲(chǔ)已經(jīng)被提高到國家安全的高度。對(duì)于一個(gè)13億人口的大國，國家建一定數(shù)量的直屬儲(chǔ)備庫是必要的，但不能忽視社會(huì)倉庫的儲(chǔ)備作用，研究建立儲(chǔ)存和儲(chǔ)備相結(jié)合的儲(chǔ)備體系是當(dāng)務(wù)之急。
　　4.物流園區(qū)將成為倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)的聚集地。在已經(jīng)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營的300多個(gè)規(guī)模化物流園區(qū)內(nèi)，聚集著一流的物流企業(yè)，其中北京空港物流園、上海洋山臨港物流園、天津?yàn)I海新區(qū)的多個(gè)物流園等都吸引了大批國內(nèi)國際物流企業(yè)進(jìn)駐。值得注意的是，境外企業(yè)進(jìn)入中國的“扎堆”現(xiàn)象，更是吸引了與之相關(guān)的物流企業(yè)“扎堆”進(jìn)入該物流園區(qū)。如太倉市的德企、昆山的臺(tái)企、山東的韓企、天津的意大利企業(yè)、大連的日企都在相應(yīng)的工業(yè)物流園區(qū)聚集。同時(shí)，一些專業(yè)的物流園也將得到進(jìn)一步的發(fā)展，如汽車物流園、塑料物流園、工業(yè)品物流園、農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)資物流園、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中心等，把商貿(mào)、交易信息與物流緊密聯(lián)系在一起。
　　2008年，倉儲(chǔ)業(yè)的一些老問題逐步得到解決，例如倉儲(chǔ)企業(yè)置換中減免所得稅問題，已經(jīng)稅務(wù)總局發(fā)文解決。新的問題如倉儲(chǔ)用地指標(biāo)和用地價(jià)格、土地使用稅過高等問題，已經(jīng)通過協(xié)會(huì)渠道向有關(guān)部門反映。在國家大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的政策指導(dǎo)下，作為現(xiàn)代物流的核心組成部分，倉儲(chǔ)物流一定會(huì)保持較高的增長(zhǎng)速度，不斷調(diào)整自己的增長(zhǎng)方式，穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。