記者從近日召開的河北省交通工作會(huì)議上獲悉，“十一五”后三年，為適應(yīng)河北省委、省政府“科學(xué)發(fā)展、富民強(qiáng)省”戰(zhàn)略的要求，河北交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將以加快港口、高速公路、鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，努力建設(shè)“東出西聯(lián)、南北通衢”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。 
    今后3年，河北省將進(jìn)一步加大港口建設(shè)力度，使港口適應(yīng)度達(dá)到1.1∶1，生產(chǎn)泊位達(dá)到119個(gè)，吞吐能力達(dá)到5.92億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到120萬標(biāo)箱。形成煤炭、鐵礦石、集裝箱等大型專業(yè)化碼頭布局，實(shí)現(xiàn)港口“三大目標(biāo)”，即建成全國最大的煤炭港口群，建成環(huán)渤海地區(qū)以金屬礦石、原油、液化天然氣三大物資為主的重要中轉(zhuǎn)接卸基地，建成秦皇島、唐山（包括京津港、曹妃甸兩個(gè)港區(qū)）、黃驊港三個(gè)在全國具有重要影響力的現(xiàn)代化綜合型大港。 
    河北公路發(fā)展重點(diǎn)是加密路網(wǎng)、完善網(wǎng)絡(luò)、提高等級(jí)，加強(qiáng)公路建設(shè)與鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)建設(shè)的有機(jī)銜接。高速公路建設(shè)，要優(yōu)先服務(wù)于“東出西聯(lián)、南北通衢”的項(xiàng)目，優(yōu)先建設(shè)京津冀交通一體化的關(guān)鍵性高速公路，加強(qiáng)出省通道建設(shè)，實(shí)施京珠高速公路的通道擴(kuò)容工程。到2010年，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4594公里，基本建成規(guī)劃的“五縱六橫七條線”主骨架高速公路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)全省97%以上的縣城30分鐘上高速公路，形成各設(shè)區(qū)市之間，各設(shè)區(qū)市與京津及周邊省市之間，各重要城市與港口之間布局合理、快速便捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃的14條、3725公里“東出西聯(lián)”高速公路通道，2010年通車?yán)锍踢_(dá)3135公里。新改建一般國省干線公路2700公里，實(shí)現(xiàn)90%以上的干線公路達(dá)到二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村公路完成新改建2.4萬公里，全省實(shí)現(xiàn)具備通瀝青（水泥）路條件的建制村全部通瀝青（水泥）路。 
    今年，河北公路建設(shè)計(jì)劃投資350億元，高速公路建設(shè)投資288億元，施工里程1633公里。 
    今后3年，河北將以完善沿海港口集疏體系為核心，構(gòu)建省中心城市快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為重點(diǎn)，加快推進(jìn)港口后方通道和客運(yùn)專線建設(shè)，力爭3年內(nèi)初步建成高效、便捷、安全、舒適、環(huán)保的鐵路運(yùn)輸服務(wù)體系。 （王茹茹 蘭獻(xiàn)崗）