導 讀 
　　如何才能夠保證產品有競爭力?控制運營成本是關鍵！而這其中合理、適當的庫存規模又是重中之重！本文介紹企業如何使用眾多新信息化技術對庫存進行按理管理和優化。
　　現在商業的競爭早已經不再是單純意義上的單個企業的商業行為，無論是策略化的企業聯盟、SCM還是諸如ECR（高效客戶化響應機制）等等新興的管理技術的出現無疑都是因應這一趨勢的產物;一方面空前強大的制造機器在不停的制造著大量的產品，而另一方面面對琳瑯滿目的貨架消費者又往往無所適從;消費者和我們面臨著同樣的選擇，面對繁雜、多樣的產品和過剩的信息我們究竟該何去何從?從本質上來看問題的核心是我們如何才能夠在保證維持并盡可能提升有競爭力的客戶化服務水平的前提下去控制我們的運營成本！而這其中合理、適當的庫存規模又是重中之重！ 
　　正如同我們所熟知的7R原則一樣，供應鏈系統的優化是一個長期、持續的行動而絕非是一時一地一組織的短期行為;這其中既有來自外部的競爭性變化因素和相關的社會化要素，又有來自企業內部對提升自身核心競爭能力訴求的內部因素。從企業內部要素來看:庫存計劃、需求計劃預測、供應鏈響應速度、系統的準確性和差錯率四個方面無疑是我們關注的焦點所在。 
　　而庫存狀態的變化、跟蹤、控制也早已經超出了我們通常概念下的純粹數量的概念，從業內最新的一些管理技術動向來看，策略性合作伙伴關系聯盟已經成為了我們共同的挑戰。在國內競爭國際化、企業生存社會化、同業競爭殘酷化的今天，“客戶-企業-供應商”，已經不再是傳統意義上的三個獨立的運作單位，正如同我們的運作管理平臺正在從傳統的“ERP”躍升為“SCM”一樣，沒有我們合作伙伴的積極參與，我們的供應鏈系統就如同無源之水、無本之木，而庫存計劃的控制管理也同樣有賴于我們對“客戶-企業-供應商”三者關系的定義和策略性雙贏聯盟的形成和維系！ 
　　ECR-高效客戶響應
　　起源于美國的ECR（efficient customer response）最先是由全球的零售業巨頭沃爾瑪在QR快速響應（Quick Response）概念的基礎上發展而來的，并最先在食品行業得到了推廣。無論是ECR還是QR其產生的背景并不是問題的關鍵，問題的關鍵在于ECR概念背后的理念能給我們實際的運作帶來什么? 
　　應該說無論是ECR還是QR其產生并得到大規模推廣的一個極其重要的前提就是IT信息技術的飛速發展，我們很難想象如果沒有EDI、電子條碼系統、前端的POS系統等基礎平臺的存在，ECR將如何去運作！ECR的核心正在于將原本各自獨立的客戶、企業、供應商三者整合為一個策略性的聯合體，并以先進的IT資訊系統為平臺，以快速滿足客戶化的服務需求為前提，形成一個從產品設計到生產制造、配送分撥乃至賣場布置、促銷策略等等，形成覆蓋整個業務流程的動態雙贏的商業生態系統！ 
　　區別于傳統的Push-推式作業系統的是ECR是典型的Pull-拉式作業系統，整個流程、鏈條上的作業始自客戶的需求，并圍繞這一核心整合整個系統的資源以最小的投入來滿足客戶化的服務需求進而獲得預期的收益!正如同前面所述，EDI、Bar-code、RFID等基礎平臺技術的發展使ECR更加如魚得水！因為ECR的核心是:協同、共享、雙贏，而基于Bar-code、RFID等數據采集技術的電子資訊交換系統將使我們在終端平臺上可以即時的得到賣場商品的銷售變化情況，從而徹底杜絕庫存過剩甚至需要降低安全庫存的設置標準！ 
　　導 讀 
　　如何才能夠保證產品有競爭力?控制運營成本是關鍵！而這其中合理、適當的庫存規模又是重中之重！本文介紹企業如何使用眾多新信息化技術對庫存進行按理管理和優化。
　　CRP-連續補貨系統
　　正如同前面所述，CRP（Continuous Replenishment Practice）是和ECR系統相伴生的運作策略，沒有ECR系統作為平臺，連續補貨系統將無法運作。而資訊的共享顯然是所有流程的核心所在！前端的POS系統數據通過Internet網絡和EDI系統將直接或間接（這主要取決于我們對于共享數據權限和層次的控制）地即時呈現在相關策略聯合體的終端機上，并成為其連續補貨的依據。在這里我們通常所說的規模化運輸、經濟運量控制等等似乎不再適用，而且看起來我們的配送成本還要大幅度增加。 
　　現在的問題有兩個方面的考慮:
　　基于ECR策略的CRP和基于配送成本控制的規模化運輸哪一個對我們更為重要，更有現實的價值意義呢? 
　　答案顯而易見，沒有人會認為后者會是我們的選擇！相較于由配送成本帶來的整體成本降低但幾乎可以肯定的是會影響我們的預期收益，顯然基于ECR策略的CRP連續補貨會給我們帶來更多的現實利益，CRP連續補貨所帶來的系統周轉效率的提高往往可以輕松的補償我們在配送成本上的損失！更不要說在客戶忠誠度、減少終端缺貨等方面的隱性收益了！ 
　　另一個問題是基于ECR策略的CRP和基于配送成本控制的規模化運輸是完全對立的嗎? 
　　無可置疑，所謂運輸規模的優化、控制是相對于配送的批次、批量而言;沒有量化批次、批量的配送很顯然，所謂的運輸規模的優化控制并不具有多大的現實意義！簡而言之，正是流量、頻率兩個要素的存在才有了所謂運輸規模的優化和控制;從另一個方面來講，正是基于ECR策略的CRP連續補貨帶來的批次、批量的變化才讓我們的運輸規模優化更加富有現實的財務價值！ 
　　VMI-供應商管理庫存
　　VMI( Vendor Manager Inventory )供應商管理庫存，顯然也是和前面兩個系統相關聯、相依存的，VMI系統的成功之處在于，將庫存水平的設置標準指向為基于前端POS數據系統的可靠、詳實銷售預測，并以此來減低庫存規模進而維持庫存量的最佳化，通過整個ECR策略聯合體的協同、互動藉由小規模的連續補貨，提高SKU的周轉頻率，來減少渠道終端的缺貨，響應快速變化的市場需求！ 
　　VMI實施的兩個關鍵環節在于:市場需求的預測和補貨計劃的確定！而這正是前面兩個策略的核心所在！ 
　　導 讀 
　　如何才能夠保證產品有競爭力?控制運營成本是關鍵！而這其中合理、適當的庫存規模又是重中之重！本文介紹企業如何使用眾多新信息化技術對庫存進行按理管理和優化。
　　幾個問題
　　資訊共享 VS 商業秘密。對于任何商業企業而言，資訊的價值顯而易見，沒有人會將其所有的商業計劃大白于天下！但如上所述，這三個策略的展開，其核心的核心便是資訊的共享！究竟我們應該何去何從?自建資訊共享的平臺還是外包給第三方?總之這是一個極其敏感的話題，也正是我們標題所謂策略性合作伙伴關系的意義所在！ 
　　IT 資訊平臺。IT資訊平臺的搭建無疑是我們如上三個策略的關鍵所在，無論是基于Bar-code還是RFID等等不同數據采集手段的數據采集，還是數據處理、共享等等，基于EDI系統的共同的資訊文本格式無疑是一個極其重要而又容易忽視的問題！從另一方面來看，我們的IT資訊系統所涵蓋的功能模塊，也已經遠遠超出了我們從前端數據采集系統到數據分析處理系統乃至到WMS-倉庫管理系統、DTMS-配送、運輸管理系統等等，我們的系統越來越復雜、越來越龐大！但是我們的軟件系統往往來自于不同的供應商，帶來的問題就是系統的兼容性問題！ 
　　協同，策略性合作伙伴關系是我們的核心所在，但真正意義的協同、雙贏等，乃是一個對有競爭力的共同利益的共同追求所構建的策略聯盟！沒有共同的且對各方均有競爭力的利益顯然很難形成一個真正的策略性聯盟！協同當然也就無從談起了！ 
　　來自易觀國際在06年對國內制造商準時履單率和供應鏈績效自我評估調查表明，只有不到10%的被調查企業能夠保證有超過80%的準時履單，同樣也只有不到9%的企業在對自己的供應鏈績效的自我評估中承認其供應鏈系統績效比較高！說明什么問題呢? 
　　正如同法拉利車隊在F1賽場上所向披靡正來自于其持之不懈的對速度的追求和完美無暇的整體團隊合作一樣!商業競爭的核心也在于我們對于紛雜多變的市場速度化的響應及其背后強大的策略性ECR聯合體的高效運作！