香港港口發展局昨日公布今年1月份本地港口貨柜吞吐量數字，即使受美國經濟放緩影響，但全月錄得206.3萬箱，同比上升4.1%，而新加坡港錄得250萬箱，同比亦上升13.6%。 
觀察香港元月港口表現，似乎葵青港區的表現相當強勁，全月錄得150.3萬箱，同比上升10.4%，上述月產量可以與每年第四季度旺月的8、9月份產量數字相比。反映國際班輪公司對香港港口的使用又增添了新內容，尤其是在中轉貨業務上，本地港口在資源和效率上又再一次以其得天獨厚的碼頭內涵和高效運作，贏得船東信心。 
高效運作贏得船東信心 
據一位資深碼頭營運操作主管表示，美國經濟衰退與次按危機，對航運業的最直接影響是船公司迅速作出反應，調整船期，削減運力和減少船舶掛港數量，部分船公司將原來干線與支在線的船舶總量由同一時間的一雙，減為單艘航行，取消一部分貨量不多的港口或碼頭，由一艘船順序同時掛兩個港口收貨，精簡船期與航班編排，并精心設計干、支線船舶在香港港口接駁，發展船過船中轉運輸。 
這位主管表示，碼頭在配合船公司在削減運力、節省成本開支的做法上，盡量在泊位分配、時間安排、船位編排上迎合客戶需要，安排碼頭前沿拖車快速運輸過船中轉箱。他還認為，香港港口在操作、裝卸作業從來是強項，彈性和高效，這種業務非常適合中轉港的發展和發揮特長，加上亞洲區內的越南、文萊支線船運蓬勃，在港中轉的區域支線運輸前景大有可為。 
反觀中流作業、內河運輸，元月產量仍然在下跌，只錄得56萬箱，同比急跌9.6%，以致拖累了元月整體升幅再處于單位數的低增長。