毋庸諱言，道路運輸行業現在已成為一個資源占用性和能源消耗性行業，營運機動車輛每年消耗的成品油約占全社會消耗總量的28%。 
　　節能降耗，需要從道路運輸體系的全局來考慮，將源頭控制作為重要抓手來推進。筆者特撰此文，分析影響道路運輸企業節能工作的若干主要因素，并就此提出相應對策，以供同行探討。 
　　問題一：客運線路審批不科學。 
　　對策：規范客運線路行政審批事項�？瓦\站、車主與市場、客戶零距離接觸，能夠根據客源情況科學地安排營運班線，降低單位油耗，交通主管部門和地方政府應把客運線路審批權、經營權、客運線路上的購車權分別還給客運站和客運公司，把客運經營線路由計劃調節轉為市場調節，這既保證客運網絡的高效動作，又克服目前部門分割、地區封鎖嚴重制約道路運輸業發展的弊端，也使公路資源最大限度地滿足社會需求。 
　　問題二：客車掛靠經營弊病多。 
　　對策：調整客運經營的方式。調整客運經營方式只需做到：一、應因人制宜，合理規劃運行班次。二、應因地制宜，選擇適宜的客車類型。三、應因時制宜，實施調整客運經營結構。 
　　問題三：物流與貨運企業分工模糊。 
　　對策：把物流企業和貨運企業區分開來。首先，加強稅收(費收)監管工作。其次，鼓勵工商企業剝離自身的物流資源。再次，推出大宗貨物招投標管理辦法，規范大宗貨物物流服務招標投標活動，維護運輸市場秩序，保護承運、托運雙方的合法權益，提高運輸質量和經濟效益。