21日上午，鐵道部有關(guān)負責(zé)人一行從北京南站出發(fā)，乘坐動車組試驗列車到達天津站，考察京津城際鐵路時速試驗進展。為確保京津城際濱海延長線5月31日完工，塘沽火車站的升級改造工程已經(jīng)開始。 
        作為國內(nèi)第一條高速客運專線，京津城際鐵路在投入運營前將經(jīng)過長達6個月的嚴(yán)格試驗，確保通訊、信號、接觸網(wǎng)、列車等設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。1月底，京津城際已經(jīng)啟動了全線設(shè)備聯(lián)調(diào)的第一步冷滑調(diào)試，2月2日京津城際線路供電。日前，北京南站和天津站兩端站房也正式供電，京津城際鐵路開始進行時速試驗。調(diào)試中的列車不會一下跑到300公里的時速，而是根據(jù)設(shè)備聯(lián)調(diào)情況逐漸提高速度。21日，京津城際鐵路試驗提速至200公里。京津城際鐵路開通時，將有10組時速300公里列車投入運營。
        另外，在1月9日，京津城際動車組開行至濱海新區(qū)工程動員大會在天津南倉站舉行。京津城際動車組開行至濱海新區(qū)工程位于天津市區(qū)，線路由南倉聯(lián)絡(luò)線及南倉站至塘沽段組成，全長51.55公里，整個工程由線路改造、電氣化改造、站房改造、站臺改造、雨棚改造等組成，將于5月31日竣工。屆時，動車組由北京開到濱海新區(qū)只需1小時左右。 
        為配合京津城際鐵路濱海新區(qū)延長線的施工，春運結(jié)束后，塘沽火車站將進行3個月的封閉改造。記者昨日看到，塘沽站改造升級工程已經(jīng)開始，隨著京津城際鐵路敲定開進濱海新區(qū)，新區(qū)正在迎來高速鐵路時代。