六大通道: 
        ●延安路高架到達外灘地區
        ●延安路高架進入外灘通道
        ●外灘地面交通進入外灘通道
        ●外灘通道到外灘地面
        ●外灘通道上延安路高架
        ●外灘地面交通上延安路高架
        因外灘地區交通綜合改造工程建設需要，延安路高架紫金路以東段于今夜12點起禁止車輛通行，工程指揮部表示，至此外灘地區交通綜合改造工程全面展開。
        按設計，拆除后將建2條匝道，從而使延安東路近外灘的地區，無論高架、地面還是外灘通道，相互之間形成有效交通銜接。其中包括延安路高架到達外灘地區、延安路高架進入外灘通道、外灘地面交通進入外灘通道、外灘通道到外灘地面、外灘通道上延安路高架和外灘地面交通上延安路高架等，從而形成互通的交通流向。
        據悉，本次封交改建的延安高架路段從高架自52#墩(上海自然博物館處)向東至中山東一路的主線段，全長約為450米，工程實施還包括拆除延安路高架北側外灘上匝道、南側江西路上匝道、外灘下匝道等內容。
    由于延安高架是城市骨干路網的重要組成部分，為降低工程實施期間的交通影響，市交警總隊制定了內環分流、中環引流、南北高架局部交通調整等一系列交通疏導方案，以使外灘地區交通狀況維持穩定，但由于整體交通壓力短期提升，可以預料2008年的上海交通會有一個短期陣痛，但隨著河南路改建等一批市政工程的相繼竣工，交通狀況會有所緩解。
        為減少施工對外灘地區的交通影響，建工集團在工地一線也制定了多種有利交通疏導的施工舉措。對交通有影響的施工時間全部集中在凌晨0:00－5:00，作業完畢后立即修整路面恢復交通。在混凝土箱梁拆除時，延安東路地面會保持南、北各兩條車道，而將混凝土箱梁拆除吊裝工作盡可能安排高架下封閉區域，不占地面道路，拆除的混凝土塊件待集中堆放后，安排在夜間交通車流量少的時段外運。同時合理調整施工步驟和計劃，將施工噪音大的工序安排在白天；并嚴格控制強噪聲、大震動的作業時間；對必須晝夜連續作業的工序，將采取有針對性的降噪減震措施。
        參與外灘交通改造工程的施工單位曾有這樣的比喻，外灘交通改造工程好比一場高水平的桌球比賽，需要精準的計算、準確的走位和文明的舉止，而這場“比賽”將從今晚正式開始，直至2010年3月。