據(jù)香港信報(bào)財(cái)經(jīng)報(bào)道，雖然亞洲三大鋼鐵公司先發(fā)制人，率先確定今年的鐵礦石價(jià)格漲幅，奪去中國寶鋼的主導(dǎo)權(quán)，但卻有助掃除干散貨航運(yùn)的短期不明朗因素。券商紛紛發(fā)表報(bào)告唱好，認(rèn)為反映干散貨運(yùn)費(fèi)的波羅的海指數(shù)(BDI)有望進(jìn)一步反彈。高盛發(fā)表研究報(bào)告指出，日韓三大鋼廠與全球最大鐵礦石供應(yīng)商巴西淡水河谷，已同意今年鐵礦石漲價(jià)六成五，預(yù)期中國鋼鐵廠亦會(huì)提前與鐵礦石生產(chǎn)商結(jié)束價(jià)格談判，加上中國的進(jìn)口煤炭及糧食需求強(qiáng)勁，將對未來三至六個(gè)月的干散貨運(yùn)費(fèi)構(gòu)成正面影響。
　　中國需求占五成由去年11月至今年初，受到鐵礦石價(jià)格談判等不明朗因素影響，波羅的海指數(shù)在期間顯著受壓；隨著鐵礦石價(jià)格明朗化，波羅的海指數(shù)亦由近月的低點(diǎn)反彈30%，于2月19日收報(bào)7319點(diǎn)。大華繼顯表示，中國的鐵礦石合同料可于今年首季落實(shí)，鐵礦石運(yùn)輸一經(jīng)恢復(fù)，將帶動(dòng)干散貨運(yùn)量增加及運(yùn)費(fèi)反彈。另外，中國持續(xù)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長、進(jìn)口商品需求龐大，有助支持波羅的海指數(shù)上升，中國遠(yuǎn)洋（愛股,行情,資訊）(1919)、中海發(fā)展（愛股,行情,資訊）(1138)及太平洋（愛股,行情,資訊）航運(yùn)(2343)將因此受惠。中國對進(jìn)口鐵礦石的需求，由2000年的7000萬噸，增至去年的3.83億噸，七年間平均復(fù)合增長為27.5%；占全球整體進(jìn)口的比例，則由16%，提升至近五成，可見在鐵礦石市場有舉足輕重的地位。
　　航運(yùn)股料波動(dòng)瑞銀研究報(bào)告表示，鐵礦石價(jià)格談判塵埃落定，將造就運(yùn)費(fèi)的反彈。盡管美國陷入衰退，考慮到遠(yuǎn)程航運(yùn)的需求增加、干散貨船供不應(yīng)求，對2008年的航運(yùn)前景感到樂觀，預(yù)期今年干散貨運(yùn)費(fèi)可達(dá)到10%-15%至的增長。麥格理亦認(rèn)為，美國衰退對干散貨運(yùn)費(fèi)的影響輕微，相信目前運(yùn)費(fèi)指數(shù)向上的走勢，可持續(xù)至2009年，因?yàn)楦缮⒇浶枨蟮闹饕獎(jiǎng)恿�來自中國。不過，今年航運(yùn)股的走勢卻會(huì)十分波動(dòng)。