隨著雨雪災害性天氣的離去，連日來，奮戰在銅九鐵路江西段的中鐵四局銅九項目部員工每天平均架設橋梁都在5孔以上。按照這一速度，銅九鐵路本月就可實現全線貫通。2007年10月7日，銅九鐵路安徽段已全線貫通。 
　　2月19日19時25分，從銅九鐵路江西省彭澤縣芙蓉河特大橋架設現場傳來喜訊：中鐵四局銅九項目部員工安全順利地完成該橋的第95孔，當日完成了7孔32米梁的架設任務，標志著該項目部在銅九鐵路鋪架施工的最后沖刺中，創出了今年鋪架以來的最高產紀錄。
　　根據上海鐵路局和南昌鐵路局的總體安排和要求，銅九鐵路將于今年上半年分別進行驗交和運營，為確保銅九鐵路正式驗交運營的目標如期實現，連日來，中鐵四局的施工人員精心組織，合理安排剩余施工任務，抓緊時間進行各項工程的收尾工作，目前只有位于江西省彭澤縣境內的芙蓉河大橋正在最后的架設之中，伴隨著彭澤縣境內的芙蓉河特大橋的架設任務完成，銅九鐵路本月下旬即可全線貫通。芙蓉河特大橋位于銅九鐵路DK197+907.40公里處，全長3742.55米，共有32米橋梁114孔，該橋架設完成后，銅九鐵路主體即可宣告完工。